Belçika'da bu seneki 4. versiyon motorunu piste çıkarak Mercedes, Ferrari ile aralarında yağ yakma konusunda sıkıntı olduğu yönündeki söylentileri önemsemedi.

FIA, sezon başından beri motor üreticilerinin yağ yakarak performans kazandıkları yönündeki iddialar karşısında önlem almaya çalışıyor. Bu kapsamda takımlara belli direktifler gönderildi.

En son temmuz ayında FIA bir bildiri göndermiş ve İtalya GP'den itibaren tanıtılacak motorların 100 km'de maksimum 0.9 litre yağ tüketimi yapabileceğini duyurmuştu.

Ancak o yarıştan önce tanıtılan motorların 100 km'de 1.2 litreye kadar yağ yakmasına müsade edilecek. Bu da, İtalya öncesinde bu seviyede olan motorların avantajlı olmasını sağlayacak.

Mercedes, ilginç bir şekilde normal şartlarda bu seneki son güç ünitesini Belçika'da tanıttı. Bu sayede Mercedes'in Monza'da uygulamaya konulacak olan sınırdan kaçmaya çalıştığı iddiaları gündeme geldi.

Özellikle Ferrari'nin bu durumdan memnun olmadığı, FIA'nın böyle bir direktifi olmasaydı bu değişikliği Belçika'da yapmayacaklarını belirttiği söyleniyor.

İddialara göre Mercedes ve Ferrari arasında Belçika'ya yeni motor getirilmeyeceği konusunda bir centilmenlik anlaşması yapıldı ancak her iki takım da böyle bir görüşmenin olmadığını belirttiler.

Öyle olsa bile, Mercedes Belçika'da tanıttığı motor ile gelecek yarışlarda Ferrari karşısında ekstra avantaj sağlayacak gibi görünüyor. Öyle olunca ilerleyen yarışlarda yağ yakma konusu gündemi bol bol meşgul edecek gibi.

Belçika GP'nin ardından konuşan Toto Wolff "Biz sıkı rakipleriz ve bir sorun olduğunda kafa kafaya verip bunu kapalı kapılar arkasında konuşmalıyız."

"Böyle bir görüşme olmadı. Bazı şeylerin herkese açık konuşulmaması gerektiği konusunda dikkatli olmalıyız. Şu ana kadar bu konu hakkında rahatım." dedi.

Kaynaklara göre Mercedes'in yeni motoru tur başına 0.1 sn kazandırdı ve bu motor, Hamilton'ın Spa'daki galibiyetinde yardımcı oldu.

Wolff ise galibiyetin motor sayesinde geldiği görüşüne karşı çıkıyor.

Wolff "Günümüzde her bir parçadan maksimum performans çıkarmalısınız. Bu yarışta sıralama ile yarış performansı arasında denge oluşturmak zorunda olduğumuz için özellikle zordu."

"Yarışta avantajlı olmak için 2. sektörde sıralama performansından feragat ettik. Bu yüzden tüm bu detayları hesaba katmanız lazım."

"Bugün kazanabilecek kadar iyiydik. Her şeyin sayesinde bu oldu. Galibiyet için tek bir şeyi sorumlu tutamam." dedi.

tr.motorsport.com