play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 194
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 138
#4 Lando Norris
Sıra 3| Puanı 131
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 108
#11 Sergio Perez
Sıra 5| Puanı 107
#81 Oscar Piastri
Sıra 6| Puanı 81
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 69
#44 Lewis Hamilton
Sıra 8| Puanı 55
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 41
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 10| Puanı 19
#18 Lance Stroll
Sıra 11| Puanı 17
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 12| Puanı 6
#38 Oliver Bearman
Sıra 13| Puanı 6
#10 Pierre Gasly
Sıra 14| Puanı 3
#31 Esteban Ocon
Sıra 15| Puanı 2
#23 Alexander Albon
Sıra 16| Puanı 2
#20 Kevin Magnussen
Sıra 17| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:301, Galibiyet:6
Ferrari | Sıra: 2
Puan:252, Galibiyet:2
McLaren | Sıra: 3
Puan:212, Galibiyet:1
Mercedes | Sıra: 4
Puan:124, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:58, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:28, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:7, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:5, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:2, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 İspanya GP 23 Haziran 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 108
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes dar sidepod konseptini bırakmayı düşünmüyor
08-08-2022, 22:33
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
186,817
MESAJ:
542,408
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Komik
Kanada GP 2024 - MiniDr...
F1 Videolar
Kanada GP 2024 - En iyi...
Formula 1 Haberleri
Ferrari İspanya'daki ya...
Motor Sporları
Toprak Razgatlıoğlu: "A...
Motor Sporları
Canavar kamyonlar nefes...

Yorum: #1
Mercedes dar sidepod konseptini bırakmayı düşünmüyor

[Resim: 41262.160576e6.f1tr.com]

Mercedes pist kenarı mühendislik şefi Andrew Shovlin, W13'ün sinir bozucu bir araç olduğunu, gösterdiği ışıltılar nedeniyle dar sidepod konseptinden vazgeçemediklerini söyledi.

Yer etkisi çağına dar sidepod gibi radikal bir çözüme sahip W13 ile giriş yapan Mercedes'in işleri istedikleri gibi gitmedi, takım ilk 13 yarışın ardından henüz zaferle tanışabilmiş değil!

Buna rağmen her fırsatta araçlarına inandıklarını belirten takım, özellikle Silverstone'dan bu yana ciddi adımlar atmış durumda. O hafta sonu ilk kez galibiyet mücadelesi veren takım, yaz arasından önceki son yarış olan Macaristan'da ise George Russell ile sezonun ilk pole pozisyonunu elde etti ve arka arkaya ikinci kez çifte podyum yapmayı başardı.

Çifte podyumun onu ne kadar memnun ettiği sorulan Shovlin, "Oldukça faydalı. Aracımız gösterdiği performans ışıltıları ve ileride neler yapabileceği açısından oldukça sinir bozucu, dolayısıyla ondan vazgeçemiyoruz."

"W13 zorlu bir araç. Temel sorunlarımızdan birisi yeterli yere basma gücümüzün olmaması, daha fazla yere basma gücü bulmamız ve biraz daha fazla güç bulmamız gerekiyor. Ancak genel olarak bu, doğru yönde gittiğimizin yararlı bir işareti."

"Çifte podyum, pole pozisyonu, bunların hepsi yılın başlarında sadece hayal edebileceğimiz şeylerdi. Dolayısıyla tüm bu sonuçlar cesaret verici, ilerleme kaydediyor gibi görünüyoruz." dedi.

[Resim: 41263.afd3af99.f1tr.com]

Mevcut konseptten vazgeçmeyeceklerini açık açık belirten Shovlin, "Dar sidepod konseptinin yarışlarda iyi performans gösterebileceğini görmek faydalı oldu."

“Bunu küllerimizden doğacağımız temel olarak ele alacağız. Başka birinin tasarımına geçiş yapmak yerine elimizdekilerle çalışırsak daha etkili oluruz.

"Ancak sidepod'lar düzeltmemiz gereken temel sorun değil. Sadece üç yarış öncesine gidelim; Montreal, Bakü ve Monaco'da araç sürekli zıplıyordu."

"Sürücüler halen zıplamadan bahsediyorlar ancak bu sadece bir virajın bir noktasında gerçekleşen bir şey, artık bu sorunun varlığı değil yokluğu dikkat çekiyor." dedi.

[Resim: 41264.6fbf4831.f1tr.com]

Budapeşte'deki pole pozisyonunun saf performanstan mı yoksa diğerlerinin hata yapmasından mı kaynaklandığını bilmediğini söyleyen Shovlin, "Değişen şeylerden biri, pilotların araca güvenmeye başlamalarıydı. Önceden sıralama turlarında arka tarafa güvenemiyorlardı, sanki araç altlarından kayıyormuş gibi hissediyorlardı."

"Sezon boyunca George'un pole turuna kadar hiç böyle göz kamaştırıcı turlar gelmemişti. Araçta bunu sağlayabilecek birtakım değişiklikler var, dolayısıyla bu tur güncellemelerin bir ürünü olabilir. Yine de dürüst olmak gerekirse pole pozisyonunu nasıl elde ettiğimizi bilmiyorum."

Son olarak Macaristan'da edindikleri bilgilerin -pistler çok farklı olsa bile- Spa ve Monza gibi yarışlara da taşınabileceğini söyleyen Shovlin, "Bir F1 aracı tasarlamanın genel süreci her yarıştan farklı şeyler öğrenmemiz ve yılın sonunda hepsini bir araya getirebilmemiz. Hatta 20 yarışın ardından bile halen bir şeyler öğrenebilmek etkileyici."

"Bu yüzden Budapeşte performansımızdan çıkarabileceğimiz dersler olabilir. Ama istatistiksel olarak bakarsanız, her pistte bu çerçeveyi yakalamamız çok zor." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
08/08/2022, 22:33

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Berger: "Mercedes Newey'i ikna ederse Verstappen'i de eder" sadmin 0 78 Dün, 19:06
Son Mesaj: sadmin
  Clarkson: "Mercedes geri döndü" sadmin 0 76 Dün, 18:27
Son Mesaj: sadmin
  Russell: “ Mercedes’in ilerlemesi gerçek” sadmin 0 77 Dün, 17:16
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1