play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 335
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 219
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 210
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 203
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 187
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 168
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 88
#31 Esteban Ocon
Sıra 8| Puanı 66
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 59
#77 Valtteri Bottas
Sıra 10| Puanı 46
#20 Kevin Magnussen
Sıra 11| Puanı 22
#10 Pierre Gasly
Sıra 12| Puanı 22
#5 Sebastian Vettel
Sıra 13| Puanı 20
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 14| Puanı 19
#47 Mick Schumacher
Sıra 15| Puanı 12
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 16| Puanı 11
#24 Guanyu Zhou
Sıra 17| Puanı 6
#18 Lance Stroll
Sıra 18| Puanı 5
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 4
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:545, Galibiyet:12
Ferrari | Sıra: 2
Puan:406, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 3
Puan:371, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 4
Puan:125, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 5
Puan:107, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 6
Puan:52, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:34, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 8
Puan:33, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 9
Puan:25, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:6, Galibiyet:0
Formula1 Singapur GP 2 Ekim 2022

Yorum: 0 | Görüntüleme: 65
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes dar sidepod konseptini bırakmayı düşünmüyor
08-08-2022, 22:33
sadmin
Patron
KONU:
167,519
MESAJ:
516,103
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
McLaren, "deneysel" gün...
Yarış ve Sıralama Sonuçları
Singapur GP 2022 - 2. A...
Formula 1 Haberleri
Red Bull ve Ferrari, ne...
WRC
Beş saniye ceza alan Ta...
Formula 1 Haberleri
Wolff: "FIA, bütçe sını...

Yorum: #1
Mercedes dar sidepod konseptini bırakmayı düşünmüyor

[Resim: 41262.160576e6.f1tr.com]

Mercedes pist kenarı mühendislik şefi Andrew Shovlin, W13'ün sinir bozucu bir araç olduğunu, gösterdiği ışıltılar nedeniyle dar sidepod konseptinden vazgeçemediklerini söyledi.

Yer etkisi çağına dar sidepod gibi radikal bir çözüme sahip W13 ile giriş yapan Mercedes'in işleri istedikleri gibi gitmedi, takım ilk 13 yarışın ardından henüz zaferle tanışabilmiş değil!

Buna rağmen her fırsatta araçlarına inandıklarını belirten takım, özellikle Silverstone'dan bu yana ciddi adımlar atmış durumda. O hafta sonu ilk kez galibiyet mücadelesi veren takım, yaz arasından önceki son yarış olan Macaristan'da ise George Russell ile sezonun ilk pole pozisyonunu elde etti ve arka arkaya ikinci kez çifte podyum yapmayı başardı.

Çifte podyumun onu ne kadar memnun ettiği sorulan Shovlin, "Oldukça faydalı. Aracımız gösterdiği performans ışıltıları ve ileride neler yapabileceği açısından oldukça sinir bozucu, dolayısıyla ondan vazgeçemiyoruz."

"W13 zorlu bir araç. Temel sorunlarımızdan birisi yeterli yere basma gücümüzün olmaması, daha fazla yere basma gücü bulmamız ve biraz daha fazla güç bulmamız gerekiyor. Ancak genel olarak bu, doğru yönde gittiğimizin yararlı bir işareti."

"Çifte podyum, pole pozisyonu, bunların hepsi yılın başlarında sadece hayal edebileceğimiz şeylerdi. Dolayısıyla tüm bu sonuçlar cesaret verici, ilerleme kaydediyor gibi görünüyoruz." dedi.

[Resim: 41263.afd3af99.f1tr.com]

Mevcut konseptten vazgeçmeyeceklerini açık açık belirten Shovlin, "Dar sidepod konseptinin yarışlarda iyi performans gösterebileceğini görmek faydalı oldu."

“Bunu küllerimizden doğacağımız temel olarak ele alacağız. Başka birinin tasarımına geçiş yapmak yerine elimizdekilerle çalışırsak daha etkili oluruz.

"Ancak sidepod'lar düzeltmemiz gereken temel sorun değil. Sadece üç yarış öncesine gidelim; Montreal, Bakü ve Monaco'da araç sürekli zıplıyordu."

"Sürücüler halen zıplamadan bahsediyorlar ancak bu sadece bir virajın bir noktasında gerçekleşen bir şey, artık bu sorunun varlığı değil yokluğu dikkat çekiyor." dedi.

[Resim: 41264.6fbf4831.f1tr.com]

Budapeşte'deki pole pozisyonunun saf performanstan mı yoksa diğerlerinin hata yapmasından mı kaynaklandığını bilmediğini söyleyen Shovlin, "Değişen şeylerden biri, pilotların araca güvenmeye başlamalarıydı. Önceden sıralama turlarında arka tarafa güvenemiyorlardı, sanki araç altlarından kayıyormuş gibi hissediyorlardı."

"Sezon boyunca George'un pole turuna kadar hiç böyle göz kamaştırıcı turlar gelmemişti. Araçta bunu sağlayabilecek birtakım değişiklikler var, dolayısıyla bu tur güncellemelerin bir ürünü olabilir. Yine de dürüst olmak gerekirse pole pozisyonunu nasıl elde ettiğimizi bilmiyorum."

Son olarak Macaristan'da edindikleri bilgilerin -pistler çok farklı olsa bile- Spa ve Monza gibi yarışlara da taşınabileceğini söyleyen Shovlin, "Bir F1 aracı tasarlamanın genel süreci her yarıştan farklı şeyler öğrenmemiz ve yılın sonunda hepsini bir araya getirebilmemiz. Hatta 20 yarışın ardından bile halen bir şeyler öğrenebilmek etkileyici."

"Bu yüzden Budapeşte performansımızdan çıkarabileceğimiz dersler olabilir. Ama istatistiksel olarak bakarsanız, her pistte bu çerçeveyi yakalamamız çok zor." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
08/08/2022, 22:33

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Resmi Petronas, 2026'dan sonra da Mercedes'in ana sponsoru olacak sadmin 0 45 28/09/2022, 13:31
Son Mesaj: sadmin
  Brawn: "Hamilton'ın yaşadıkları bana Schumacher'in Mercedes'le yaptığı dönüşü hatırlatıyor" sadmin 0 46 27/09/2022, 22:11
Son Mesaj: sadmin
  Horner: "Mercedes'le bu kadar büyük bir fark olduğunu görmek inanılmaz" sadmin 0 43 26/09/2022, 23:24
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1