Abu Dabi sezon domu testlerinde Mercedes’in kullandığı özel hareketli ön kanat prototipi, 2026’daki kullanılacak aktif aerodinamiye dair ilk somut bakışı sundu.

2025 sezonunun bitmesinin üzerinden sadece bir gün geçse de Abu Dabi’de yapılan sezon sonu testi, 2026 kurallarının Formula 1’e getireceği değişiklikleri ilk kez net şekilde ortaya koydu.

Takımlar, bu tek günlük testte Pirelli’nin yeni lastiklerini deneyip, gelecek yıla yönelik testler yaparken, en dikkat çeken yenilik Mercedes'in ön kanadıydı.

Yeni teknik düzenlemelerde DRS’in tamamen kaldırılıp yerine tamamen aktif aerodinamiğin gelmesi, hem ön hem de arka kanadın düzlüklerde açılıp sürüklemeyi düşürmesini zorunlu kılıyor. Buna uygun ilk ciddi prototip, Mercedes’in Andrea Kimi Antonelli ile piste çıkardığı araç üzerinde görüldü. Aracın ön kanadı, düzlüklerde daha düşük sürükleme moduna geçmesini sağlayan "Düzlük hızı modu" adı verilen sisteme sahipti. Bu, 2026’da kullanılacak mekanizmanın ilk ham hali olarak değerlendiriliyor.



Mercedes’in prototipinde üst kanattan buruna uzanan kablolar dikkat çekti. Sistem henüz son haline yakın olmasa da FIA’nın verdiği özel izin sayesinde takımlar, 2026 ön kanat davranışını pist üstünde gerçek koşullarda test edebiliyor.

Benzer bir çalışma Ferrari’de de mevcut. İtalyan ekip, daha önceden test yapmış ve kendi prototipini Abu Dabi’ye getirmişti. Pirelli’nin motor sporları yöneticisi Mario Isola, hem hareketli ön kanat kullanan hem de kullanmayan araçların verilerinin lastik geliştirme açısından çok değerli olduğunu söyledi.

Testlerde ayrıca bazı takımlar, 2026 için tasarlanan farklı lastikleri de deniyor. Ancak bu çalışmalar tam temsil niteliği taşımıyor; çünkü 2026’da fren tasarımları da değişecek ve lastik ısısı üzerinde büyük rol oynayacak.

tr.motorsport.com