play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 341
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 237
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 235
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 203
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 202
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 170
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 100
#31 Esteban Ocon
Sıra 8| Puanı 66
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 59
#77 Valtteri Bottas
Sıra 10| Puanı 46
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 11| Puanı 29
#5 Sebastian Vettel
Sıra 12| Puanı 24
#10 Pierre Gasly
Sıra 13| Puanı 23
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 22
#18 Lance Stroll
Sıra 15| Puanı 13
#47 Mick Schumacher
Sıra 16| Puanı 12
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 17| Puanı 11
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 6
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 4
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:576, Galibiyet:13
Ferrari | Sıra: 2
Puan:439, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 3
Puan:373, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:129, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 5
Puan:125, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 6
Puan:52, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 7
Puan:37, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 8
Puan:34, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 9
Puan:34, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:6, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 9 Ekim 2022

Yorum: 0 | Görüntüleme: 53
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes, 2022 konseptini terk etme konusunda kararsızlık yaşıyor
30-08-2022, 23:11
sadmin
Patron
KONU:
167,672
MESAJ:
516,367
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Verstappen: "Singapur G...
Formula 1 Haberleri
Hakkinen: "Red Bull'un ...
Formula 1 Haberleri
Briatore: "FIA'daki ins...
Formula E
Buemi 2022-23 Formula E...
Formula E
Tokyo, 2024 Formula E y...

Yorum: #1
Mercedes, 2022 konseptini terk etme konusunda kararsızlık yaşıyor

[Resim: 42522.01fcf7e7.f1tr.com]

Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, gelecek sene için sahip oldukları mevcut araç konseptinde değişiklik yapıp yapmama konusunda kararsızlık yaşadıklarını kabul etti.

Mercedes hâlâ 2022 aracı W13'ü anlamaya çalışıyor. Aracın performansı zaman zaman dikkat çekici olsa da genel olarak istikrarsız. Takım için gelecek sene nasıl bir yol izleyeceği konusunda zaman daralıyor.

Bu karar Mercedes'i oldukça zorluyor çünkü takım 2022 aracında tam olarak neyin yanlış gittiğini hâlâ anlayabilmiş değil ve gelecek sene, bu seneye kıyasla deneyebileceği radikal farklı fırsatlar yok gibi duruyor.

Bu yüzden takım, daha iyiye gideceğinin garantisi olmadığı için gelecek sene tamamen yeni bir yönde ilerleyebilir.

Wolff, fabrikada 2023 aracının konsepti hakkında görüşmelerin başladığını ve çok geçmeden ne yapacaklarına karar vermeleri gerektiğini söyledi.

Wolff, "Çok zor bir durum çünkü açıkçası bizim aracımızın belli bir konsepti var. Yani bu sene çok fazla deney ya da test gibi şeyler yapamayız."

"Gelecek sene için neye karar verirsek verelim çok dikkatlice değerlendirmeliyiz çünkü verilerimiz bize doğru sonuçları vermiyor ve gerçekle uyuşmuyor. Performansta üstesinden gelemediğimiz devasa fark var."

"Bu durumda, her ne olacaksa olsun gelecek sene için konsepti dramatik bir şekilde değiştirmek gibi karar alırken, bunun nasıl daha iyi bir yol olduğundan emin olabilirsiniz? Çünkü açıkçası biraz geriden başlayacağız." dedi.

[Resim: 42523.18844a59.f1tr.com]

Mercedes bu sene zero-pod (sıfır sidepod) konseptine sahip tek takımken, Red Bull'un sidepodda aşağı doğru inen, Ferrari'nin ise içeri doğru dönen tasarımını tercih eden başka takımlar da oldu. Araçların yere basma gücünü nasıl ve nerede ürettikleri konusunda en büyük fark bu bölüm oldu.

Mercedes aracı maksimum performansını zemine çok yakınken verebiliyor, bu yüzden bunu yaptığında zıplama ve tabanın yere vurması gibi sorunlarla karşılaşıyor.

Red Bull ise aracını daha yüksek sürüş yüksekliği için ayarlasa bile en iyi performansını verebiliyor. Spa-Francorchamps'ta Red Bull'un dominant olmasındaki etmenlerden birisi de buydu.


Wolff, konsept değişikliği yönünde karar alırlarsa, bunun sidepodu revize etmenin ötesinde değişiklikler gerektireceğini söyledi.

Wolff, "Konseptin ne olduğunu söylemek oldukça zor. Şasimiz şu anda olduğu gibi mi olacak? O ne? Ağırlık dağılımı mı? Mekanik ve aero dengesi mi? Karoser konsepti mi?"

"Araçtaki tüm bunlar değerlendirilir. Bunun sonucunda bazıları gidebilir, bazıları kalabilir mi? Şu an için tüm bunlara bakıyoruz." dedi.

Mercedes'in yaşadığı sıkıntılara, F1'deki bütçe sınırının gelmesi de yardımcı olmadı. Yani Mercedes bir değişiklik yapmak istese bile finansal sınırlara uyarak bunu yapması gerekiyor.

Wolff, "Şasiye bakın... Sezonun bu aşamasında bir şasi tanıtamayız. Aşırı ağırız ve çeşitli sorunlarımızı çözmek için araç üstünde parçalar dendiğimiz için bunu gerçekten çözemedik. Bu yüzden, bunu karşılayamayız, nokta."

"Bu açıdan, bütçe üst sınırı getirilerek amaçlanan şey, kesinlikle hedefi tutturmuştur. İstedikleri buydu: büyük takımların sadece para harcamamasını sağlamak." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
30/08/2022, 23:11

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  2022 Singapur'da en hızlı pit stopu Red Bull yaptı sadmin 0 43 Dün, 12:54
Son Mesaj: sadmin
  Latifi, 2022 Japonya GP için 5 sıra grid cezası aldı sadmin 0 37 02/10/2022, 19:51
Son Mesaj: sadmin
  2022 Singapur'da günün pilotu Perez oldu sadmin 0 41 02/10/2022, 18:48
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1