George Russell, Mercedes’in Lewis Hamilton ile birlikte önerdiği bir Formula 1 test talebinin, takım tarafından veto edildiğini açıkladı. Russell ve Hamilton, bu test ile 2022 sezonunda yer alan ve tüm takımları etkileyen “porpoising” (zıplama) etkisinin ne kadar ciddi olduğunu göstermek istemişti.

2025 sezonu, mevcut yer etkili araçların kullanıldığı son yıl olacak. Yer etkisi konsepti, güvenlik endişeleri nedeniyle 1980’lerin başında Formula 1’den çıkarılmış, ancak 2022’den itibaren tekrar padoka dönmüştü. Ancak sezon öncesi testlerinde, takımlar pistin her yerinde “porpoising” olarak bilinen ve araçların yüksek aerodinamik yük altında yere yapışıp tekrar yukarı doğru zıplamasına yol açan bir fenomenle karşı karşıya kaldı. Bu durum, pilotların alt sırtlarında ciddi baskıya neden olarak kısa sürede güvenlik sorunu haline geldi.

Russell, “Porpoising” etkisinin en yoğun yaşandığı dönemde, simülatörde yapılan bir oturumun ardından Hamilton ile birlikte takımın baş tasarımcılarından birini, Baku pistinde yaşanan zıplamayı simüle eden bir testte araca oturtmayı önerdiklerini belirtti. Russell, “Açıkçası bu araçlar oldukça sert. Şasinin süspansiyon hareketlerini tekrar eden bir simülatörümüz var ve Lewis ile birlikte baş tasarımcılarımızdan birini bu simülatöre oturtup Baku’daki zıplamayı yaşatmak istedik. Porpoising’in ne kadar agresif olduğunu göstermek için böyle bir fikir ortaya attık, ancak iş sağlığı ve güvenliği sorumlusu bunun çok tehlikeli olduğunu söyledi. Bu da durumun ciddiyetini ortaya koyuyor,” ifadelerini kullandı.

Russell, yer etkili araçların devrinin sona erecek olmasından memnun

Bu sezonun tamamlanmasına yalnızca iki yarış kala, Formula 1 Şubat 2026’da tamamen yeni teknik kurallara geçiş yapacak. Bu da mevcut yer etkisi konseptinin sona ereceği anlamına geliyor. Yeni nesil araçlarda “porpoising” sorununun yaşanmayacağı öngörülüyor.

Russell, 2023’te Las Vegas’ta ilk kez yaşadığı “porpoising” deneyimini hatırlatarak, mevcut araçların kullanımının sona erecek olmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi: “Bir buçuk saat boyunca pistte dolaşıyorsunuz, vücudunuz, sırtınız, gözleriniz sürekli sallanıyor. Las Vegas’taki ilk yılımı hatırlıyorum, araç zemine o kadar sert vuruyordu ki, 240 mil/saat hızla giderken fren tabelalarını göremiyordum. Diğer pilotlarla konuştuğumda, gridin yarısının aynı durumda olduğunu öğrendim. Bu yüzden bu araçlardan uzaklaşıyor olmaktan memnunum,” dedi.

Porpoising’in, 2026’da yürürlüğe girecek yeni teknik kurallarla birlikte tarihe karışması bekleniyor.

trf1.net