Mercedes'in güç ünitesi bölümü başkanı Andy Cowell'a göre 2021 motorlarında MGU-H'nin kaldırılmasıyla geri adım atılacağını düşünüyor.

Geçen sene FIA, 2021'den itibaren uygulamayı planladığı motor kuralları taslağında termal enerji geri dönüşüm elemanı olan MGU-H'nin kaldırılacağını açıklamıştı.

Honda'nın teknik patronu Toyoharu Tanabe, şirket olarak MGU-H'yi özleyeceklerini söylemişti. Diğer motor üreticileri de, Motorsport.com'a yaptıkları açıklamada benzer şeyler söylediler.

Cowell, MGU-H'nin güç ünitesinin diğer geri dönüşüm sistemlerinde ve MGU-K'da kullanılan elektrik enerjisinin % 60'ını sağladığını ve ek olarak mevcut motorun termal verimliliğine % 5 katkı sağladığını söyledi.

Cowell "MGU-H güç ünitesinin sessizliği ve yüksek karmaşıklığı nedeniyle suçlandı. Ancak bu sistem bir mucize olarak görüldü. Bunu çalıştırmayı başaran 5 teknoloji şirketi var."

"Güç kaybını telafi edebilmek için yakıt akış oranını arttırmak zorunda olacağız. Bu açıdan geri adım atacağız."

"Bu bir ilerleme değil. Şu ana kadar yapılan çalışmaları dikkate aldığımızda geri adım gibi olacak." dedi.

Cowell, MGU-H'nin "şu ana kadarki en muhteşem anti-lag (gecikmeyi önleyici) sistem olduğunu, bu yüzden motor üreticilerinin turbo motorlar için yeni bir anti-lag sistemi geliştirmek zorunda kalacaklarını" söyledi.

Cowell "Muhtemelen egzoz boyunca yakıt yakmamızı içerecek bazı sistemler ve cihazlar geliştirmek zorunda kalacağız ve mühendis olarak bu en gurur verici şeylerden birisi değil."

"Ancak teknoloji ile eğlence arasında bir denge olmalı. Bu dengeyi tutturmak zorundayız." dedi.

Ferrari teknik patronu Mattia Binotto, Cowell'ın örneklerinin MGU-H'nin ne kadar verimli bir bileşen olduğunun kanıtları olduğunu ancak "daha iyi ses, daha basit güç ünitesi ve harcamaların düşmesi" gibi gerekçeler yüzünden MGU-H'nin kaldırılmasını kabul ettiklerini söyledi.

Binotto "Bazı konularda ödün verirken, her zaman farklı seçenekler vardır. Tüm güç ünitesini standartlaştırmanız gerekmez."

"Bu teknolojilerde olan mücadeleyi, motorun üreticiler arasında güç farkı olmasını sağlayan sistem olmasını sürdürmek önemli çünkü F1'in DNA'sında bu var." dedi.

Renault'dan Remi Taffin "Bu güç ünitesini farklı şekilde geliştirmeyi sürdürmek için iyi görüşmeler yapmaya çalışıyoruz. MGU-H'de çok fazla çalışma yaptık ve sistem çalışıyor. Bu çok güzel bir sistem. Bu sistemi rafa kaldırıp unutacak değiliz."

"Farklı projelerimiz var, Formula E var. MGU-H doğrudan transfer edilemez ancak bu yüksek hızlı bir motor. Oldukça eşsiz bir teknolojiye sahip. Bu yüzden onu rafa kaldırmayacağız." dedi.

tr.motorsport.com