play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 258
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 178
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 173
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 158
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 156
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 146
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 76
#31 Esteban Ocon
Sıra 8| Puanı 58
#77 Valtteri Bottas
Sıra 9| Puanı 46
#14 Fernando Alonso
Sıra 10| Puanı 41
#20 Kevin Magnussen
Sıra 11| Puanı 22
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 12| Puanı 19
#5 Sebastian Vettel
Sıra 13| Puanı 16
#10 Pierre Gasly
Sıra 14| Puanı 16
#47 Mick Schumacher
Sıra 15| Puanı 12
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 16| Puanı 11
#24 Guanyu Zhou
Sıra 17| Puanı 5
#18 Lance Stroll
Sıra 18| Puanı 4
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 3
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:431, Galibiyet:9
Ferrari | Sıra: 2
Puan:334, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 3
Puan:304, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 4
Puan:99, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 5
Puan:95, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 6
Puan:51, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:34, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 8
Puan:27, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 9
Puan:20, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:3, Galibiyet:0
Formula1 Belçika GP 28 Ağustos 2022

Yorum: 0 | Görüntüleme: 131
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
McLaren, yeni kuralların "düşük eğimli" araçlara olan etkisi hakkında acele etmiyor
02-04-2021, 16:42
sadmin
Patron
KONU:
165,856
MESAJ:
512,599
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
SORULARINIZI CEVAPLADIK...
Motor Sporları
Babasını örnek aldı 5 y...
Formula 1 Haberleri
Marko, Alpine iddiaları...
Formula 1 Haberleri
Ralf Schumacher: "Mick'...
Formula 1 Haberleri
Alonso'nun gelişi Aston...

Yorum: #1
McLaren, yeni kuralların "düşük eğimli" araçlara olan etkisi hakkında acele etmiyor

[Resim: 46929.a2d09539.f1tr.com]

McLaren takım patronu Andreas Seidl, diğer takımların daha şimdiden görüş bildirmesine rağmen, yeni taban kurallarının etkisini görmek için erken olduğu düşünülüyor.

Formula 1, 2021 sezonu öncesinde yere basma gücünü azaltmak amacıyla taban kurallarını değiştirmişti.

Yeni kuralların, Red Bull gibi yüksek eğimli takımlara yardım ettiği düşünülürken, Mercedes ve Aston Martin gibi düşük taban eğimi kullanan takımların epey etkilendiği düşünülüyor.

Yeni aero kuralların düşük ve yüksek taban eğimine sahip araçlara olan etkisi hakkındaki soruya yanıt veren McLaren takım patronu Andreas Seidl, "Bununla ilgili bir şey söylemek için henüz erken olduğunu söyleyebilirim."

"Daha fazla değerlendirme yapmak için farklı pistlere gitmemiz gerekiyor, farklı yüzeye ve farklı düzene sahip pistlere gitmeliyiz, ki bu sayede güç düzeninin gerçekte nasıl olduğunu görebiliriz."

"Ayrıca geçen sene burada yaptığımız son sıralama turlarını da unutmamak gerekiyor. Sanırım öncesine kıyasla çok daha sıcaktı ve pist şartları da oldukça farklıydı."

"Yani pek çok farklı parametre var, ki bu gerçekten birebir karşılaştırma yapılmasına izin vermiyor. En azından 2-3 farklı piste gidene kadar beklemeliyiz ve sonrasında daha iyi bir resme sahip olacağımızı düşünüyorum." dedi.

Aston Martin, yeni taban kurallarının en çok düşük taban eğimli araçları etkilediğini ve bundan ötürü bir saniye kaybettiklerini açıklamıştı..

Bu görüş hakkındaki fikri sorulduğunda Seidl, "Doğrusu, daha önce de söylediğim gibi yargıya varmak çok zor."

"Daha iyi bir tabloya sahip olabilmek adına, az önce önce de söylediğim gibi, farklı koşullara sahip daha farklı pistlere gitmeyi beklememiz gerektiğini düşünüyorum."

"Şimdiye kadar özel bir pistte sadece bir yarış oldu, ki bunun bir güç pisti olduğunu hepimiz biliyoruz. Bu yüzden bir şey söylemek için çok erken olduğunu düşünüyorum ve kıyas noktamızın geçen yılki kendi aracımız olduğunu söylemem gerekiyor."

"Bu kural değişikliklerinin farklı konseptler üzerindeki etkisinin ne olacağını görmek için kış boyunca yüksek veya düşük taban eğimi denemedik."

"Bu yüzden, iki ya da üç yarış sonra bile, bu değişikliklerin padokta bulunan farklı felsefeler ya da konseptler üzerinde tam olarak nasıl bir etkiye sahip olduğunu ölçmenin zor olduğunu düşünüyorum."

"Ancak üç ya da dört yarış sonra, sizlere bu konu hakkında daha iyi bir cevap vermeye çalışacağım." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
02/04/2021, 16:42

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  McLaren, sıralama ve yarış performansı arasındaki farkın nedenini açıkladı sadmin 0 44 09/08/2022, 20:31
Son Mesaj: sadmin
  Piastri' için "hem Alpine, hem McLaren ile kontrat imzaladı" iddiası sadmin 0 40 09/08/2022, 19:24
Son Mesaj: sadmin
  Webber, Vettel ile takım arkadaşı olduğu “gergin” yıllar hakkında konuştu sadmin 0 61 08/08/2022, 22:30
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1