McLaren, 2025 Formula 1 sezonunda takım arkadaşları ve şampiyona rakipleri Lando Norris ile Oscar Piastri arasında adil bir yaklaşım sergileme çabaları nedeniyle eleştirilerin ve çeşitli komplo teorilerinin odağında yer alıyor. Katar Grand Prix’sinde yaşanan hatalı strateji yönetimi ise, özellikle Norris’in ilk dünya şampiyonluğu yolunda takım lehine bir taraf tutulduğu iddialarını daha da alevlendirdi.

Ortaya atılan teoriye göre, McLaren yarışın genel çıkarları için yedinci turda piste çıkan güvenlik aracı sırasında her iki pilotunu da aynı anda pite alsaydı, Norris Piastri’nin arkasında beklemek zorunda kalacak ve bu durumda dezavantajlı olacaktı. Ancak Piastri, Max Verstappen’i geride bırakıp yarışı kazanabilecekti. Bu nedenle, “adil davranma” gerekçesiyle hareket eden takımın, aslında Piastri’nin Norris’e şampiyonluk yolunda daha fazla yaklaşmasını engellediği öne sürüldü.

Ancak The Race F1 Podcast’inde Scott Mitchell-Malm, bu iddialardaki bazı çelişkilere dikkat çekti. Mitchell-Malm, “Eğer takımın amacı Norris’in Piastri’ye karşı şampiyonadaki avantajını korumaksa, aslında Verstappen’in farkı kapatmasına izin vererek Norris’e de zarar vermiş oldular,” dedi. “Ve şunu da eklemeliyim ki – bunu Piastri’ye bir saygısızlık olarak söylemiyorum – Verstappen’in Abu Dhabi’de yarışı kazanıp Norris’in podyum dışında kaldığı ve şampiyonluğu Verstappen’in aldığı bir senaryo, Norris’in şampiyonluk şansına çok daha büyük zarar verir. Yani, McLaren’ın Lando’ya şampiyonluğu kazandırmak istediğine inanıyorsanız, aynı zamanda Verstappen’in şampiyon olmasını Piastri’ye tercih ettiğine de inanmanız gerekir ki, bu kesinlikle doğru değil,” ifadelerini kullandı.

Katar’daki sonuçlar sonrası Norris, Verstappen’in 12 puan önünde, Piastri’nin ise 16 puan önünde bulunuyor. Sezonun final yarışına yaklaşılırken, her iki pilotun taraftarları arasında öne çıkan taraf tutma ve adil olmayan uygulama iddialarının daha da artması bekleniyor.

Podcast’in bir diğer bölümünde ise Mark Hughes, Norris’in Piastri’nin arkasında pite girmesi nedeniyle zaman kaybetmesinin, pist üzerindeki lider pilotun strateji önceliğine sahip olması kuralı gereği, takımların genel uygulamalarıyla uyumlu olacağını belirtti. Hughes, “Norris’in böyle bir durumda haksızlığa uğradığını söylemeye hakkı olmazdı. Sıralama turlarında geride kalmıştı, ilk turda pozisyon kaybetmişti ve bu yüzden öncelik hakkına sahip değildi. Bu nedenle, takımın adalet ilkesine aykırı bir durumdan söz edilemez,” dedi.

McLaren’ın şampiyonluk mücadelesinde her iki pilotunu da zirveye taşıma hedefi, özellikle Katar’da olduğu gibi yakın puan farklarının yaşandığı yarışlarda, takım stratejilerini daha da karmaşık bir hale getiriyor.

trf1.net