Ferrari’nin 2025 sezonundaki mücadeleleri, Formula 1’de yaşanan zorlukların en belirgin örneklerinden biri olmaya devam ediyor. Las Vegas Grand Prix haftasonu, takımın karşılaştığı sorunların büyük bölümünü özetler nitelikteydi.

İtalyan markası için 2025, şimdiye kadar yaşanan en kötü yıllardan biri olarak görülüyor. Takım, bu sezon sadece yedi podyum finişi elde edebildi ve tek zaferini Mart ayında gerçekleştirilen Şanghay Sprint yarışında kazandı. Ferrari, 2024’ün güçlü bitirişinin ardından bu performansı sürdüremedi ve şampiyonada inşaatçılar klasmanında dördüncü sıraya geriledi; Mercedes ve Red Bull’un gerisinde kaldı.

Ferrari’nin 2025’teki başarısızlığını tek bir hataya bağlamak mümkün değil. SF-25 şasi ve güç ünitesi paketinde birçok temel sorunun bulunması, sezon boyunca takımın performansını olumsuz etkiledi. Özellikle, aracın yere yakın kullanılabilirliğinin sınırlı olması ve pist limitleriyle uyumsuzluğu, McLaren’ın hafta sonunda yaşadığı performans düşüşüne benzer şekilde, Ferrari’nin de hafta boyunca yaşadığı sorunların başında geliyor.

Las Vegas yarışında ise takımın karşılaştığı sorunlar, sezon boyunca devam eden temel problemlerin açıkça ortaya çıkmasına neden oldu. Yağışlı hava koşullarında yaşanan zorluklar, Ferrari pilotlarının ilk seanslarda ciddi şekilde gerilemesine yol açtı. Charles Leclerc, ilk seansı 2009 sezonunun sonunda ilk kez Q1’de elenerek tamamladı ve bu, takımın yağışlı havalarda yaşadığı güçlükleri gözler önüne serdi. Ayrıca, fren ve lastik sıcaklıklarını koruma konusunda yaşanan sıkıntılar, pilotların performansını olumsuz etkiledi.

Yarış sırasında ise, kuru pistte performans kaybı yaşanması ve Leclerc’in altıncı sırada finiş yapması, potansiyel podyum şansını kaçırmasına neden oldu. McLaren ekiplerinin yarış sonrası dışarı alınan sonuçlarıyla, Leclerc podyumun sadece birkaç yüzdelik dilimle gerisinde kaldı. Lewis Hamilton ise, yarış boyunca hem orta lastik stratejisi hem de soğuk hava koşullarında fren performansındaki sorunlar nedeniyle zorlandı. Yarışın başında iyi bir çıkış yakalayan Hamilton, Haas pilotu Esteban Ocon’u geçmekte güçlük çekti ve frenlerde yaşanan güven kaybı, takımın en büyük sorunlarından biri olarak öne çıktı.

Operasyonel hatalar ise, Ferrari’nin sezon genelinde devam eden en büyük sorunlarından biri olmaya devam ediyor. Pit duvarı stratejileri, Leclerc ve Hamilton’un yarış sırasında yaşadığı sıkıntılara zemin hazırladı. Leclerc, özellikle, Antonelli ve Piastri’nin altında kalmasıyla stratejik açıdan yalnız bırakıldığını belirtti. Hamilton ise, tercih edilen sert lastik stratejisinden erken çıkış yapmasıyla zaman kaybetti ve Hulkenberg’in overcut hamlesiyle geriye düştü.

Bu hatalar ve sorunlar, Ferrari’nin 2025 sezonu boyunca yaşadığı performans düşüşünün temel nedenleri arasında yer alıyor. Takımın, uzun süredir devam eden bu sorunların, özellikle 2026’da gerçekleştirilecek olan kural değişiklikleri öncesinde, pilotların güvenini sarsmaya devam ettiği belirtiliyor. Ayrıca, Leclerc’in takım değiştirmeyi düşündüğü ve 2027 yılı için Aston Martin’e geçiş planları yaptığı yönünde söylentiler de güçleniyor. Hamilton ise, sezonun bitmesine az bir süre kala, 2025’in kendisi için en zor sezon olduğunu ve 2026’ya dair beklentilerinin düşük olduğunu ifade etti.

Ferrari’nin 2026 sezonu, iç ve dış baskıların artmasıyla birlikte, yaklaşık yirmi yıl sonra gelen şampiyonluk hasretini sona erdirme adına büyük önem taşıyor. Takım, bu süreçte performansını artırmak ve güven tazelemek adına çalışmalarını sürdürüyor.

trf1.net