play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#81 Oscar Piastri
Sıra 1| Puanı 216
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 201
#33 Max Verstappen
Sıra 3| Puanı 155
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 146
#16 Charles Leclerc
Sıra 5| Puanı 119
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 91
#16 Andrea Kimi Antonelli
Sıra 7| Puanı 63
#23 Alexander Albon
Sıra 8| Puanı 42
#31 Esteban Ocon
Sıra 9| Puanı 23
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 10| Puanı 22
#6 Isack Hadjar
Sıra 11| Puanı 21
#14 Fernando Alonso
Sıra 12| Puanı 14
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 14
#55 Carlos Sainz
Sıra 14| Puanı 13
#30 Liam Lawson
Sıra 15| Puanı 12
#10 Pierre Gasly
Sıra 16| Puanı 11
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 17| Puanı 10
#87 Oliver Bearman
Sıra 18| Puanı 6
#5 Gabriel Bortoleto
Sıra 19| Puanı 4
#7 Jack Doohan
Sıra 20| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:417, Galibiyet:8
Ferrari | Sıra: 2
Puan:210, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 3
Puan:209, Galibiyet:1
Red Bull | Sıra: 4
Puan:162, Galibiyet:2
Williams | Sıra: 5
Puan:55, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:36, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:29, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 8
Puan:28, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:26, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:11, Galibiyet:0
Formula1 İngiltere GP 6 Temmuz 2025

Yorum: 0 | Görüntüleme: 296
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
İnceleme Ricciardo, McLaren ile virajlara girişte neden bu kadar çok zorlanıyor?
09-05-2021, 15:25
sadmin
Patron
KONU:
200,168
MESAJ:
557,456
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Tekrar İzle
Formula 1 İngiltere GP ...
Yarış ve Sıralama Sonuçları
İngiltere GP 2025 - Pol...
Yarış ve Sıralama Sonuçları
İngiltere GP 2025 - 3. ...
Formula 1 Haberleri
Antonelli: "Geliştirmem...
Formula 1 Haberleri
Russell: "Her hafta hav...

Yorum: #1
Ricciardo, McLaren ile virajlara girişte neden bu kadar çok zorlanıyor?

[Resim: 49437.78e206ce.f1tr.com]

2021'de takım değiştiren F1 pilotlarının yaşadıkları sıkıntılar konuşulmaya devam ediyor. Bu sene birçok takımda yaşanan bu durum, günümüz araçlarında maksimumu almanın ne kadar zor olduğunu bir kez daha göstermiş oldu.

Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Sergio Perez ve Daniel Ricciardo, bu isimlerin hepsi şu ana kadar yeni araçlarına adapte olma konusunda zorlandılar.

Ricciardo, takım arkadaşı Lando Norris'in karşısında özellikle viraj girişlerinde ve frenlemelerde zorlandı.

Normalde Ricciardo'nun en güçlü yönlerinden birisi frenlemesiydi. Yıllardır onun geç frenlemeleriyle çok cesur geçişler yaptığını gördük.

Ancak Avustralyalı pilot, Renault'dan McLaren'a geçişte şu ana kadar frenlemelerde sınırları bulmakta zorlandı.

Ricciardo adapte olma sürecini "okula dönme" sürecine alışmaya benzetti. Yani böyle bir düşünce seviyesi gerekiyor.

Barselona'daki sıralamaların ardından Ricciardo, "Her şeye yeniden başlıyor, her virajda kendinizi yeniden eğitiyorsunuz gibi hissediyorsunuz."

"İyi iş çıkarmaya, daha iyi iş çıkarmaya, her bir noktada gelişmeye çalışıyorum. Açıkçası takımdan aldığım geri bildirim iyi ve açıkçası onlar da araçta iyi alışkanlık kazanmam, aracın karakteristiğini anlamam için çabalıyorlar."

"Frenleme ya da gaza basma gibi şeyler üzerinde çalışıyoruz. Bazı şeyler benzersiz, bu yüzden bazı şeyleri hâlâ bilinçli bir şekilde yapıyorum. Doğal olması için öğrenmeye devam ediyorum."

"Yani bazı şeyleri hâlâ düşünmem gerekiyor. Hızlı virajlar biraz daha kolay. Oralarda bir nevi tam gaz geçiyorsunuz. Ancak uzun virajlarda, virajda daha uzun süre kalıyorsunuz. O yüzden o tür virajlarda oldukça hassas ve keskin olmanız lazım."

"Araç hassas. Bazı açılardan iyi çalışıyor, bazı açılardan iyi değil. Ben kendimi onu nasıl daha hızlı sürebileceğim konusunda programlamaya çalışıyorum. Bu açıdan yeniden okuldayım diyebilirim." dedi.

[Resim: 49438.f4ac3a37.f1tr.com]

Ricciardo gibi birçok yarış kazanmış ve birden fazla takım değiştirmiş bir ismin bu şekilde sorun yaşıyor olması tuhaf gelebilir.

Ancak günümüz araçlarında frenleme, basit bir şekilde fren pedalına basmaktan çok daha fazla karmaşık bir sürece sahip.

McLaren'ın Teknik Direktörü James Key, "Frenleme tur zamanı açısından büyük kazanç sağlıyor. Daniel her zaman frenlemede çok güçlü olan bir isimdi. Geçmişte onun bazı geçişlerini gördük. Çok geç fren yapıp geçmeyi başardı."

"Bu yüzden onun güçlü tarafı kesinlikle frenler. Farklı bir araca geçtiğinizde, her zaman aracın frenlemede nasıl hissettirdiğine adapte olmanız gerekir."

"Yani bunun çok farklı yönleri var. Fren sisteminin kendisi genellikle buradaki ana faktör değildir. Hepimiz çok benzer malzemeler, çok benzer sistemler kullanıyoruz."

"Pedal hissiyatı açısından, belli bir noktaya kadar değişkenlik olabilir. Ancak kavrama ve frenleme performansı genelde çok benzerdir."

"Bence motor freni, bunun nasıl çalıştığı ve buna göre nasıl ayarlanacağı gibi konularda farklılıklar ortaya çıkıyor."

"Şasinin çalışma şekli, aerodinamiklerin çalışma şekli ve aracı belli koşullarda nasıl desteklediği, araç bizim her zaman olduğumuz gibi düzlükte güçlü mü ya da bir viraja gelirken frenlemede değişiklik yaptığınızda biraz zayıf mı ya da belli virajlarda farklı tür frenleme koşullarına mı sahip olduğu önemli. Farkı gerçek manada burada hissediyorsunuz." dedi.

Key, Pirelli'nin 2021 için hazırladığı ön lastiklerin de pilotlar için durumu zorlaştırdığını söyledi.

Key, "Sanırım bu yıl, sahip olduğumuz yeni lastiklerin bazı koşullarda eskisine göre biraz daha zayıf olması durumu daha da kötüleştirdi."

"Yani geçen seneki lastikler olsaydı ve belli şekilde çalışıyor olsaydı, dürüst olmak gerekirse durum Daniel, Lando ve herkes için daha kolay olurdu. Ancak bu seneki lastikler belli alanlarda biraz daha zayıfken bazı alanlarda biraz daha güçlüler."

"Fark ettiğimiz değişikliklerden birisi frenleme. Yani bu sadece hislerinizi ve ne yapmak istediğinizi, arabanın gerçekte yaptığı şeye uyarlama sürecidir. Biz kendi açımızdan tabii ki aracımızı Daniel'e göre ayarlamaya çalışıyoruz. Yavaş yavaş da olsa oraya geliyoruz." dedi.

Ricciardo'nun mühendislik takımı, aracı diğer araca kıyasla Ricciardo'ya daha uyumlu hale getirmek için farklı aygıtlar kullanıyor.

Key, "Değiştiremeyeceğimiz belli şeyler var. Lastikler ve diğer şeyler aynı olacak ancak aracın davranışı, motor haritası, pedal hissiyatı açısından her şey kontrolümüz altında ve işe yarayan çözümü bulmak için tüm bunlar üzerinde değişiklik yapıyoruz." dedi.

Ricciardo McLaren aracıyla tabii ki ilerleme kaydediyor ve Barselona'da sıralamalardaki son turunu zamanlama hatası nedeniyle kaçırmasına rağmen gridde 7. sırayı kazanması bunun işaretiydi.

Ricciardo, "Bugün iyi iş çıkardık. 3. antrenman çok daha iyiydi ve sıralamalarda düzenli bir şekilde ilerledik, her bir turumuzda biraz daha hızlı olduk. Bu yüzden kesinlikle rahat hissettim. Bu pistte 15 viraj var."

"Onlardan 10'unda viraja girişte iyi hissettim ancak hâlâ daha iyi iş çıkarabileceğimi bildiğim virajlar var."

"Bugün daha iyi iş çıkarabileceğimi söylemiyorum ancak zamanla o birkaç saliseyi bularak araçtan daha fazlasını çıkarabileceğimi biliyorum." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
09/05/2021, 15:25

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum McLaren’de İç Rekabet, Lewis Hamilton’dan İlk, Red Bull’da Seri Sonu | Araba Sevdası sadmin 0 15 03/07/2025, 8:18
Son Mesaj: sadmin
  Yorum F1 2025 Avusturya GP Mclaren Çaldı Mclaren Oyandı | Yarış sonrası Değerlendirme sadmin 0 16 03/07/2025, 8:13
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme F1 takvimindeki yarışların kontrat süreleri ne kadar? sadmin 0 48 24/06/2025, 0:11
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2025

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1