Hassas konularda bugün, Schumacher ve Benetton'un tartışmalı '94 sezonu hikâyesini deşiyoruz. Senna'nın ölümünün ardından neler oldu? Benetton hile yaptı mı? FIA ne diyor? Peki ya Schumacher'in sürüşünü nereye koymalı?

Bu video'dan önce, "94'te F1: Senna'nın Son Sezonu" isimli video'yu izlemenizde fayda var.

Muhakkak ki 94'le ilgili dahil edemediğim birçok yorum, görüş ve dedikodu var. Belki ileride bu konu hakkında biraz daha fazla konuşabiliriz.

1994 F1 Sezonu:

1994 Formula 1 sezonu, motor sporlarının yönetici organizasyonu Uluslararası Motorsporları Federasyonu tarafından en üst seviye açık tekerlekli tek koltuklu yarış serisi olarak tanınan Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 54. sezonu.

1994 sezonu Benetton ve Michael Schumacher'in hakimiyetinde sonuçlanmıştır. Formula 1 tarihinin en trajik sezonlarından birisidir. Sezonun 3. yarışı olan San Marino Grand Prix'te Cumartesi günü sıralama turlarında Avusturyalı pilot Roland Ratzenberger Villeneuve virajında 314 km/h hızla beton bariyerlere çarpmış ve kaza sonucu hayatını kaybetmiştir. Pazar günü yarışta ise Williams'ın efsanevi pilotu Ayrton Senna 7. turda Tamburello virajına girerken direksiyonunu döndürememiş 310 km/h hızda iken pistten çıkmış hızını 218 km/h e kadar düşürmüş ve beton bariyerlere çarparak durabilmiştir. Kaza sonrası ağır yaralanan Senna helikopter ile hastaneye götürülürken hayatını kaybetmiştir. Bu iki pilotun trajik kaza sonucu hayatını kaybettiği sezonda yetenekli genç pilot Michael Schumacher kariyerinin ilk şampiyonluğunu kazanmıştır. 1994 aynı zamanda değişiklikleriyle de Formula 1'in en önemli tarihlerinden biridir.

1994 sezonu FIA aldığı kararlarda sezonun kötü geçmesine sebep olmuştur. Sürücü becerilerini geliştirmek için motor hacmi 3.5 litreye düşürülürken; ABS fren sistemi kullanımı yasaklanmıştır.

Bunun yanı sıra elektronik sistemler ilk kez bu yıl kullanılmaya başlanmıştır.

bir 10 yıl sonra da Ferrari 2000-2005 yılllarındakı hileler ve illegal olan her şey açıklanacak. belki 20 yıl sonra bugünki Mercedes hegemonyasının bile illegal durumları ortaya çıka bilir. kısacası kazanmak ve en iyi olmak için akıllı olmak ve politikada üst düzeyde bulunmak şart. tarihte sonuçlar kalır, nasıl alındığı değil...

(01/05/2020, 11:24 )ramin222 yazdı: bir 10 yıl sonra da Ferrari 2000-2005 yılllarındakı hileler ve illegal olan her şey açıklanacak. belki 20 yıl sonra bugünki Mercedes hegemonyasının bile illegal durumları ortaya çıka bilir. kısacası kazanmak ve en iyi olmak için akıllı olmak ve politikada üst düzeyde bulunmak şart. tarihte sonuçlar kalır, nasıl alındığı değil...

kesinlikle katılıyorum aynı şekilde Redbull dönemide çıkabilir

(01/05/2020, 14:40 )sosyeteq yazdı:

(01/05/2020, 11:24 )ramin222 yazdı: bir 10 yıl sonra da Ferrari 2000-2005 yılllarındakı hileler ve illegal olan her şey açıklanacak. belki 20 yıl sonra bugünki Mercedes hegemonyasının bile illegal durumları ortaya çıka bilir. kısacası kazanmak ve en iyi olmak için akıllı olmak ve politikada üst düzeyde bulunmak şart. tarihte sonuçlar kalır, nasıl alındığı değil...

kesinlikle katılıyorum aynı şekilde Redbull dönemide çıkabilir

tabi redbul dönemi de dahil, hatta korkunc şeyler çıka bilir o dönemden

(02/05/2020, 9:33 )ramin222 yazdı:

(01/05/2020, 14:40 )sosyeteq yazdı:

(01/05/2020, 11:24 )ramin222 yazdı: bir 10 yıl sonra da Ferrari 2000-2005 yılllarındakı hileler ve illegal olan her şey açıklanacak. belki 20 yıl sonra bugünki Mercedes hegemonyasının bile illegal durumları ortaya çıka bilir. kısacası kazanmak ve en iyi olmak için akıllı olmak ve politikada üst düzeyde bulunmak şart. tarihte sonuçlar kalır, nasıl alındığı değil...

kesinlikle katılıyorum aynı şekilde Redbull dönemide çıkabilir

tabi redbul dönemi de dahil, hatta korkunc şeyler çıka bilir o dönemden

bekleyelim bakalım tarihin tozlu rafları bize neler gösterecek