Şu anda Daniel Ricciardo hariç 19 pilot, yılın ikinci yarısında en az bir kez grid cezası alacak gibi görünüyor.

Sezonun ikinci kısmı, bazı sürücüler grid cezası alacağı için oldukça heyecan verici geçecek gibi görünüyor. Hemen hemen her sürücü, bir veya daha parçada sınıra ulaşmış durumda ve bundan ötürü cezayla karşı karşıyalar. Henüz hiçbir parçada sınırda olmayan tek bir sürücü var: Daniel Ricciardo.

Bu yıl şimdiye kadar yedi sürücü grid cezası aldı ve en çok ceza alan isim, iki kez grid cezası alan Fernando Alonso oldu. İspanyol pilot bu cezaları İspanya ve Avusturya'da çekti.

Kanada'da Charles Leclerc ve Yuki Tsunoda ceza alırken, Avusturya'da Valtteri Bottas, Fransa'da Carlos Sainz ve Kevin Magnussen, Macaristan'da ise Pierre Gasly ceza aldı.

Şampiyonluk savaşı bu cezalardan etkilenebilir çünkü Leclerc dokuz parçanın tamamında sınırda veya sınırın üzerinde Max Verstappen, altı parçada sınırda: İçten yamalı motor, turbo, MGU-H, MGU-K ve vites kutusu aksamı.

Ricciardo ise tüm parçaları cezasız olarak değiştirebilecek tek isim.

Parça tablosu:

Takım				Pilot				ICE	TC	MH	MK	ES	CE	EX	GO	GI
								3	3	3	3	2	2	8	4	4
Red Bull				Verstappen				3	3	3	3	1	1	5	4	4
				Perez				3	3	3	3	1	2	5	3	3
Mercedes				Hamilton				2	3	3	2	2	2	3	2	2
				Russell				2	2	2	3	2	2	3	3	3
Ferrari				Leclerc				4	4	4	4	2	3	8	4	4
				Sainz				4	4	4	4	2	3	5	3	3
McLaren				Ricciardo				2	2	2	2	1	1	2	3	3
				Norris				3	3	3	3	1	1	4	3	3
Alpine				Alonso				5	5	5	4	4	4	5	3	3
				Ocon				3	3	3	3	2	2	3	3	3
AlphaTauri				Gasly				4	4	4	4	3	3	5	3	3
				Tsunoda				4	4	4	4	3	3	5	3	3
Aston Martin				Vettel				2	2	2	3	2	2	2	3	3
				Stroll				2	2	2	2	2	2	2	3	3
Williams				Latifi				2	2	2	2	2	2	2	3	3
				Albon				2	2	2	2	2	2	2	2	2
Alfa Romeo				Zhou				3	3	3	3	2	2	4	4	3
				Bottas				4	5	5	4	2	3	5	4	3
Haas				Magnussen				4	4	4	4	2	2	5	3	3
				Schumacher				3	3	3	3	2	2	5	4	4
ICE=İçten yanmalı motor, TC=Turbo, MH=MGU-H, MK=MGU-K, ES= Enerji depolama, CE=Kontrol elektroniği, EX= Egzoz, GO= Vites kutusu dış parçalar, GI=Vites kutusu iç parçalar

Formula 1'de, güç ünitesinin parçalarının kullanımı, son yıllarda büyük oranda kısıtlandı. Bir sürücünün yılda üç içten yanmalı motor, turbo, MGU-H ve MGU-K değişmesine izin veriliyor.

Enerji depolama ve kontrol elektroniği ise yılda sadece iki kez değiştirilebiliyor. Egzoz sistemlerinin sayısı sekizle sınırlanırken, yıl boyunca dört vites kutusu değiştirilebiliyor.

Sürücüler, güç ünitesi parça sınırını aştıkları ilk seferde parça başına 10 sıra ceza alırken, her vites kutusu değişikliğinde 5 sıra grid cezası alıyorlar.

tr.motorsport.com