Hyundai, yeni hot hatch modeli i30N ile Nürburgring'de önden çekişli otomobil rekoru kırmayı denemeyecek.

Günümüzün performans modelleri arasında "hot hatch"lerin büyük bir yeri var. Hyundai de bu kervana katılarak C segmenti modeli i30'a yeni jenerasyonunda ateşli "N" versiyonunu getirmişti. 2017 yılında üretim bandına girmeye hazırlanan önden çekişli spor otomobil, Nürburgring'de şu anda Golf GTI Clubsport S'in elinde bulunan rekoru kırmayı denemeyecek. Görünüşe göre rekor şimdilik güvende.

Autocar'a göre firma i30 N'in sadece hızını öne çıkarmak yerine performans markasının "sürüş deneyimini" tanıtmak istediği için Nürburgring rekorunu kırmaya çalışmayacak. Yine de, yeni hot hatch'te 263 bg (193 kW) güç üretebilen 2.0 litrelik bir motor ve manuel bir vites kutusu bulunacak.

Hyundai İngiltere'nin CEO'su Tony Witehorn "i30 N, başarılı ve ses getiren bir araç olmalı. Markamız ekonomik yapısından kurtularak anaakım üreticilerin arasına girdi. Şu anda ihtiyacımız olan şey araca karakter kazandırmak. Bunu N markası ile yapacağız ve şu an, bunun için doğru zaman." dedi.

Hem Nürburgring hem de Namyang'a ithaf edilen 'N' ismi, ironik bir biçimde 2017'den itibaren i30 hatchback'in bagaj kapağında yer alacak. Bahsettiğimiz aracı daha önce (hem fotoğraflarda, hem de videoda) Nürburgring'de test yaparken görüntülenmişti. Uygulanan yoğun kamuflaj, son tasarımı görmemizi engelleyerek bizi tahmin yapmaya itiyor. Umarız Paris'te gördüğümüz RN30 konseptinden izleri Hyundai'nin yeni hot hatch'inde görürüz.

Daha önce bahsettiğimiz gibi, şu anda Nürburgring'in en hızlı önden çekişli aracı yakaladığı 7:49.21'lik süre ile Golf GTI Clubsport S. Rekoru getiren sürüşü yapan Alman yarış pilotu Benny Leuchter, 2014 yılında 7:50.63 ile Yeşil Cehennem'in kralı olan Honda Civic Type R'ı geride bırakmayı başarmıştı.

Belki günün birinde Hyundai de Nordschleife'de bir rekor kırmayı dener. Ancak bu durum kesinleşene kadar i30 N'in tur zamanının nasıl olacağı konusu gizemini korumaya devam edecek.