Red Bull takım patronu Christian Horner, tartışmalar devam ederken F1 bütçe sınırıyla ilgili konuların "manevi" bir noktaya ulaştığına inanıyor.

Horner, enflasyon ve artan kargo maliyeti yüzünden F1'in bütçe sınırının artırılması için en çok ses çıkartan isimlerden biri oldu.

Horner, finansal düzenlemeler ile 2022 sezonunda bütçe sınırının 140 milyon dolara indirilmesiyle birlikte, takımların bu sınırın altında kalmak için yılın sonuna doğru yarışları kaçırabileceğinden bahsetmişti.

Takım patronu, bütçe sınırının altında kalmak için harcamalarına kısıtlama getirmenin yollarını arayan takımlar için bu sorunun git gide daha önemli hale geldiğini söyledi.

Horner, "Bütçe sınırı ve gördüğümüz enflasyon oranıyla ilgili sorun, en büyük maliyetin parçalar ve insanlar olması."

"İnsanların kontrolü dışında olan bir şey yüzünden zarar görmesi Formula 1 için bir felaket olur."

"Burada çözülmesi gereken manevi bir problem var ve FIA'nın Liberty ile birlikte buna baktığını biliyorum." dedi.

Bütçe sınırını artırmak için resmi bir karar henüz verilmedi ve bazı takımlar bu artışı gerekli bulmuyorlar. Ancak Horner, takımların sınırın altında kalmakta zorlanacağına inanıyor.

Horner, "Aracı nasıl tasarladığınız sizin kontrolünüzde."

"Bu, tasarımcılarınızla birlikte oluşturduğunuz bir şey. Kaderiniz sizin kontrolünüzde. Tüm dünyada haneleri etkileyen enflasyon ise bizim kontrolümüzde değil. Birleşik Krallık'ta enflasyon %11 olarak tahmin ediliyor."



"Bu, çalışanlar, ham madde, elektrik ve tedarik edilen parçalar üzerinde doğrudan etkili oluyor. Bence bu FIA'nın halletmesi gereken zorunlu bir mesele." dedi.

Horner'ın bütçe sınırının artırılmasından yana olması, Red Bull'un yararına olarak yorumlanabilse de, takım patronu diğer takımların daha kötü bir konumda olma ihtimalinin de yüksek olduğunu söyledi.

Horner, "Hiç kimse bu enflasyonu tahmin edemezdi."

"Belki de bunun hakkında en çok konuşan kişi benim ama en büyük problem bizde değil."

"Mercedes, kendi grubunda bizden daha fazla insan çalıştırıyor ve maaşları daha yüksek. Ferrari de yüksek maliyeti olan başka bir takım."

"Başlangıçta sınırın daha aşağıda olmasını isteyen orta grup takımlarının da bütçeyi aşabileceğini duyduğunuzda, maliyete en büyük etkisi olan şeyin gelişim olmadığını anlıyorsunuz."

"Bu sadece yarışlar, kargo, enerji ve tedarik parçaların inanılmaz bir seviyeye ulaşan maliyetinden kaynaklanıyor." dedi.

tr.motorsport.com