Honda F1 şefi Yusuke Hasegawa, mühendislik ekibinin rekabetçi bir Formula 1 güç ünitesi kurma görevini hafife aldığını itiraf etti.
Honda F1 şefi Hasegawa problemlerin aralık ayı başlarında gözüktüğünü, ellerinde çok büyük bir sorunun bulunduğundan şüphelendiklerini söyledi.
Autosport'a konuşan Hasegawa: "Büyük ölçüde hayal kırıklığına uğradım. Elbette başarısızlıkların çoğunun güç ünitesi nedeniyle oluştuğunu fark ettik. Her şeyin güç ünitesi yüzünden olduğunu söylemek adil değil. Performans açısından en büyük zayıflığımız güç ünitesi gibi gözüküyor. Büyük bir hayal kırıklığına uğradık."
"Nitekim kolayca altından kalkabileceğmizi düşünüyorduk fakat yeni teknolojiye ulaşmak çok zordu. Laboratuvar seviyesinde deneyler yaptık. Çok kolay olduğunu düşündük, bu yüzden hata yaptık."
"Bütün pakette düzeltmelere ihtiyacımız vardı ama bunu yapmadık. Dyno üzerindeki tek silindirde iyi ilerlemeler kaydettik. Ancak V6 motorunu tamamlar tamamlamaz birçok sorun yaşadık."
"Tek silindirde elde ettiğimiz şey çok iyi seviyede ancak tam olarak aynı özellikleri V6 motoruna aktardığımız zaman çalışmıyor. Fazlasıyla hayal kırıklığına uğradık. Ama bunu fark etmemiz ancak Noel'e denk geldi ve bu da çok geçti."
"Sorunları anladıktan sonra, nihai şartnameyi teyit etmek içinzaman gerekliydi. Biraz uzlaşmaya ihtiyacımız vardı."
"Araçta çok titreşim var. Söyleyebileceğim tek şey, dynoda böyle büyük bir sorun yok. Şanzıman, tahrik mili ve lastiklerimiz, rezonansa uğruyor. Lütfen anlayın ki şasiyi sorumlu tutmuyorum. Biz de dynodaki durumun farkına varmalıyız."
"Ekibin ve sürücülerin şikayetlerine cevap vermeye çalışıyoruz. Eğer tek yolumuz buysa, bu kolay bir iş değil. Motorları güncellemek büyük bir iş, bu yüzden bu durumla birkaç hafta yaşamak zorundayız. Açıkçası bu yolu bulursak, en kısa sürede her şey yoluna girer."
"Sakura'da daha da zorlanıyoruz. Şimdi yapabileceğimiz her şey üzerine çabalıyoruz."
"Emme sistemini veya egzoz sistemini değiştirebiliriz. Bununla birlikte bir çözüm görebiliriz, ancak motorun içini tamamen değiştiremeyiz. Açıkçası, paketi tamamen değiştirecek zamanımız yok ve her şeyi değiştirmenin gerekli olmadığını düşünmüyorum."
"İyi bir çözüm bulursak motoru beş veya altı yarış sonra değiştirebiliriz. Bu yüzden güncellemeleri o zamana kadar yapmak için çabalıyoruz."
tr.motorsport.com