Lewis Hamilton, Belçika GP'de güvenlik aracı sonrası yeniden start için yanlış motor modu seçmesinin, Ferrari pilotu Sebastian Vettel'i arkasında tutmada yardımcı olduğunu söyledi.

Yarışın tekrar başlamasının ardından Hamilton, pistin ilk virajında yanlış motor modunu seçtiği için yavaş kaldı ve Vettel'in kendisini yakalamasına yardımcı oldu. O esnada Vettel, tam olarak Hamilton'ın arkasına geldi ve iyi çekiş yakalayamadı.

Vettel, ultra yumuşak lastik avantajına sahip olduğu için ilk turda geçebilseydi muhtemelen yarışı kazanacaktı ancak bunu yapamadı.

Hamilton "İlk başta arka düzlükte çok iyi start aldım ve iyi bir şekilde uzaklaştım."

"Bakü'deki güvenlik aracı sonrasında olan 3-4 yeniden startta olduğu gibi ondan uzaklaşabiliyordum. Uzaklaşmasına uzaklaştım ancak doğru motor ayarlarını seçmemişim."

"İlk başta uzaklaştım ancak ardından beni yakalamaya başladı. Böylece son virajda yanıma geldi."

"İlk başta bunun hata olduğunu düşündüm ancak aslında benim için gerçekten iyi bir şey oldu çünkü son viraja büyük farkla gelseydim, o zaman o da momentum yakalayacaktı. 3-4 araç mesafesi kadar arkada iyi bir hava koridoru yakalayabilir ve beni geçebilirdi."

"Benim için mükemmel çalıştı." dedi.



Gazı % 90 kullandım

Hamilton ayrıca, Vettel'i arkasında tutabilmek için gaz pedalını % 90 kullandığını söyledi. Hamilton ayrıca, Vettel'in kendisini düzlüğün ortasında geçmeye çalışmayacağını çünkü bu şekilde yeniden geçilebileceğini bildiğini belirtti.

Hamilton "Birinci viraja geldiğimizde lastiklerim çok soğuktu bu yüzden küçük bir kilitlenme yaşadım. Benden önce gaza bastı. Onu duyabiliyordum. Ardından düzlüğe çıktık. Sürekli olarak tam gaz gitmedim. Onu mümkün olduğu kadar yakın tutabilmek için gazı % 90 kullandım."

"Onun geçmeyeceğini biliyordum çünkü, beni geçerse hava koridoru ile düzlüğün sonunda onu geçebileceğimi biliyordu."

"Eau Rouge'a girerken tam gaz kullandım. Tepeye çıktığımızda iyi bir pozisyon alacak yer bulamadı bu yüzden yan tarafıma geçti. Güzel bir mücadeleydi ancak 5. viraja geldiğimde önde kalabilecek durumda olmak harikaydı. Bundan dolayı gerçekten mutluydum."

"Sonrasında gerçekten 9-10 tur boyunca sıralama gibiydi. Ağır ve hızlı turlarla farkı korumaya çalıştım."

"Çok hızlıydı, daha iyi lastiklere sahipti. Bu yüzden önünde kalabilmek için gerçekten iyi turlar atmam gerekiyordu. İkinci bölümde çok, çok hızlıydı." dedi.

::::