Isack Hadjar’ın Yuki Tsunoda’nın Yerine Red Bull’a Geçişi, Padokta Beklendiği Gibi Karşılandı

Isack Hadjar’ın Yuki Tsunoda’nın yerine Red Bull’da yarışacağına dair haberler, Formula 1 padokunda kimseyi şaşırtmadı. Bu değişiklik, Red Bull’un bitmek bilmeyen “ikinci pilot krizi” serisinin son halkası olarak değerlendiriliyor.

Red Bull, Formula 1 gridinin en organize ve kusursuz çalışan takımı olarak öne çıkıyor. Tartışmalı bir iddia olsa da, takımın operasyonel anlamda defalarca kendini kanıtladığı bir gerçek. Özellikle strateji kararları, rakiplerini adeta utandıracak düzeyde. Pit stop performansları birinci sınıf ve hataya neredeyse hiç yer bırakmıyor. Sıralama turlarında ise, pilotlarının turuna en son başlamasını sağlamak için araçların pist üzerindeki konumlandırılması dahi kusursuz şekilde yönetiliyor.

Ancak, takımın başarısına gölge düşüren büyük bir sorun var: İkinci pilot, 2019’dan bu yana dört kez dünya şampiyonu olan Max Verstappen’in performansına yaklaşamıyor. Katar Grand Prix’si bunun en çarpıcı örneklerinden biriydi. Verstappen, aracın tüm potansiyelini kullanarak beklenmedik bir galibiyet alırken, Tsunoda takım arkadaşının bir dakika gerisinde 10. sırada finiş gördü.

Son yarışlarda rakip takımlar, Red Bull’un artık tek bir pilot üzerine kurulu bir takım olduğunu saklama gereği duymuyor. Takım yönetiminin bu gerçeği inkâr etme çabası ise, adeta nükleer felaket uyarılarını görmezden gelen Homer Simpson’a benzetiliyor.

Red Bull’un ikinci pilotla yaşadığı uyumsuzluk, bir kez daha bir kariyerin sonunu getirdi. Tsunoda, Formula 1’deki geleceğini kaybederken, Hadjar Red Bull’un “pilot değirmeninde” sıradaki isim oldu. Hadjar, artık sonu gelmeyen bir korku filmi serisinin yeni başrolü olarak gösteriliyor.

Alışıldık Hikaye Tekrar Sahneye Kondu

Tsunoda’nın Racing Bulls’tan Red Bull’a, 2025 sezonunun yalnızca ikinci yarışında terfi etmesi, kaçınılmaz bir gelişme olarak görülüyordu. Sezon öncesi Liam Lawson’ı geride bırakan Tsunoda, ancak Lawson’ın yaşadığı sorunların ardından tercih edildi. Red Bull, düşük performans gösteren Lawson’ın yerine Tsunoda’nın, son beş yılda dört farklı pilotun koltuğuna mal olan aracı bir anda başarıya taşıyabileceğini düşündü. Ancak bu beklenti, bir baş aşçının VIP masasına az pişmiş bir Beef Wellington göndermesi kadar düşük bir olasılıktı.

Japon pilotun Red Bull’daki şansı, koltuğa oturduğu ilk andan itibaren tükenmişti. Red Bull, araçlarının Verstappen’e göre tasarlandığını her zaman şiddetle reddetti. Ancak Hollandalı pilotun, öngörülemezlik, arka kayma eğilimi ve agresif ön aks gibi kendine has tercihlerinin, takımın geliştirme felsefesini dar bir pencereye hapsettiği biliniyor. Son iki sezonda Red Bull’un araçları, en ufak bir değişiklikle rekabetçi olmaktan çıkabiliyor.

Tsunoda’nın araca adapte olamaması, mühendislik veya felsefede herhangi bir değişiklik yapılmadan beklenen bir sonuçtu. Pilotun kendisi ise, Red Bull’a geçmeden önce Verstappen’le başa baş mücadele edebileceğini iddia etmişti.

Tsunoda’nın Red Bull’daki dönemi, düşük performans ve kazalarla dolu. Imola’daki yüksek profilli sıralama kazası ve ardından gelen 10 Q1 elenmesi, performans açısından olumsuz bir tablo ortaya koydu. Birkaç yarış sonra, Red Bull yönetimi, Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Perez ve Liam Lawson’ın yaşadığı sıkıntıların ardından, sorunun araçta olabileceğini kabul etmek zorunda kaldı. Ancak buna rağmen Tsunoda gözden çıkarıldı.

Tsunoda, beklentileri karşılayamasa da, bu ayrılık Red Bull’un başarısızlığı olarak da değerlendiriliyor. Lawson hızlı bir şekilde elenirken, Tsunoda’nın F1’deki vedası daha uzun ve sancılı oldu.

Hadjar, Aslanın Ağzında Sıradaki İsim

Red Bull’da pilot değişimi döngüsü devam ediyor. Hadjar, Formula 1’in en zorlu koltuğuna oturacak bir sonraki isim olarak öne çıkıyor. Sosyal medyada, taraftarların bu yetenekli ismin harcanmasından endişe duyduğu görülüyor.

Avustralya’daki formasyon turu hatası dışında, Hadjar çaylak sezonunda ciddi anlamda etkileyici bir performans sergiledi. Zandvoort’ta elde ettiği ilk podyum, yeni takım arkadaşıyla birlikte podyumda yer aldığı an olarak öne çıktı. Şu anda en çok puan toplayan çaylak olan Hadjar, istikrarı ve hızıyla dikkat çekiyor.

Gençliğinin getirdiği iyimserlikle, henüz yıpranmamış ve potansiyeli yüksek bir pilot olarak değerlendiriliyor. Ancak Red Bull’un zorlu ortamına adım atan her pilot gibi, Hadjar’ın da bu potansiyeli gerçekleştirememe riski bulunuyor. Hatta, kariyerinin bir sınav kağıdı gibi yırtılıp atılması daha olası görünüyor. Tüm gözler, bu döngünün bir kez daha tekrarlanıp tekrarlanmayacağını izliyor.

Hadjar’ın kendisinin de bu terfiyi istemediği yönünde söylentiler vardı. Bu, Red Bull’un kariyerini olumsuz etkilediği veya bitirdiği pilot sayısı düşünüldüğünde anlaşılır bir durum. Hadjar, çaylak sezonunda temkinli davranarak, asla yapamayacağı şeyleri vaat etmedi.

Sessiz karakteri, en büyük avantajı ve gücü olarak öne çıkarken, en büyük zayıflığı ise dikkat çeken performansları. Hadjar, Red Bull’a geçerken Verstappen’i geçebileceğini iddia etmese de, hızıyla bu beklentiyi yaratıyor.

Red Bull’da Hayatta Kalma Şansı

2026’da bu yetenekli ve duygusal genç ismin aslanların arasına atılmasını izlemek, hayranlar ve yorumcular için endişe verici. İçinde bulunduğu koşullar göz önüne alındığında hayatta kalma şansı pek parlak değil. Red Bull’un, genç sürücülerinden birini daha aynı senaryonun içine atıp sonuçların geleceğine inanması, profesyonel ihmal sınırına dayanıyor.

Takım neden herhangi bir çalışma şeklini değiştirmeden bir sürücünün ikinci araçtaki sıkıntılardan kendi sürüşüyle çıkabileceğine inanıyor? Bu inanılmaz. Aynı korku hikâyesinin devamı çok olası. Karanlık bir bodrumda bir canavar ya da kötü karakter tarafından şaşırtılan bir korku filmi kahramanı gibi, Hadjar’ın kariyer görünümü kasvetli. Yine de ince bir umut ışığı var.

Hadjar, büyük teknik düzenlemelerin devreye girdiği ilk yılda Red Bull’a geliyor. Takım aynı zamanda Ford ile ortaklaşa geliştirdiği kendi güç üniteleriyle ilk sezonuna başlıyor. Bu iki faktör, her iki tarafa da reset atabilmek için eşit bir fırsat sunuyor.

Tamamen farklı tasarımlar ve aero felsefelerine uyum sağlamak zaman alacak. Bu süreçte Red Bull tökezleyebilir. 2026 için Red Bull’un güç ünitesini tam doğrulukla ortaya koyamadığına dair söylentiler sürüyor; bu nedenle Hadjar’ın uyum sağlayabilme konusunda bir şansı olabilir.

Hadjar’ın duyurusu, eğer takım sezon sonu testinde ona sürüş imkânı tanırsa, Red Bull’daki hayata adapte olması için doğru zamanda geldi. Uyum süreci, son yıllarda Red Bull için adeta bir küfür kelimesine dönüştü; bu yüzden, Hadjar’ın 2026’da başarılı olabilmesi için bu çok kritik.

Red Bull’da Sıradaki Kurban mı? Lindblad Tehlikeyi Bekliyor

Red Bull’un bitmek bilmeyen “pilot öğütme makinesi” hikâyesi yeni bir sayfa açmak üzere olabilir. Eğer yeni transfer Isack Hadjar bekleneni veremezse, sıradaki isim şimdiden belli: Arvid Lindblad.

Henüz 18 yaşında olan Lindblad, Britanya Grand Prix’si antrenman turlarında ilk Formula 1 deneyimini yaşadı ve paddock’ta geleceğin yıldız adaylarından biri olarak görülüyor. Genç pilot, Hadjar’ın yerini almak üzere Racing Bulls koltuğuna geçecek; ancak o koltuk, yıllardır bilinen bir gerçeğin üzerini örten bir perde gibi… Zamanı geldiğinde Lindblad da Red Bull’un keskin ışıkları altında sınanacak bir diğer “aday” olabilir.

Yine de Lindblad’ın şansı biraz daha yüksek. Çünkü Max Verstappen’in kendisinin de kabul ettiği üzere, Hollandalı yıldızın F1’deki geleceği 2028 sonrası için belirsiz. Bu da Red Bull’un tek bir pilot üzerinden değil, birden fazla pilotun ihtiyaçlarına göre şekillenen bir araç geliştirme ihtimalini gündeme getiriyor.

Bu nedenle Lindblad, doğru performans sergilemesi halinde “kurban listesindeki bir numara” olmak yerine Red Bull’un bir sonraki büyük keşfi olabilir. Hadjar içinse durum çok daha sert: F1’in en baskıcı ve acımasız koltuklarından birine tam da “saltanatın” zirvesindeyken adım atıyor.

Daha önce Liam Lawson hızlı ve sert biçimde gözden çıkarılmış, Yuki Tsunoda ise yavaş ve acılı bir süreçle takımdan kopmuştu. Hadjar’ın kaderinin nasıl yazılacağı ise Red Bull’un bu karanlık hikâyesinin yeni bölümünü belirleyecek.

Bu öykü mutlu sonla mı bitecek, yoksa Red Bull’un bitmek bilmeyen “korku serisi”ne bir kurban daha mı eklenecek? Bunu zaman gösterecek.

trf1.net