FIA, Gen3 regülasyonlarının 2. sezonu olan 2023/24 sezonunda bütçe sınırlaması getirmeye planlıyor.

Şampiyonanın CEO'su Jamie Reigle, Ocak ayında Autosport'a, takımların "etkisiz harcamalarını" durdurabilmek için FE'ye bütçe sınırlaması getirilmemesi için herhangi bir neden olmadığını söylemişti.

FE'nin 7 yıllık tarihinde, takımların bütçelerinin dörde katlanmasının ardından bütçe sınırlaması getirilecek. Büyük markalar, artık bir senede 40 milyon pound kadar harcama yapabiliyor.

Reigle ayrıca, FE'ye finansal regülasyonlar getirmemin "listesindeki birinci ya da ikinci önceliklerinden biri" olduğunu dile getirmişti.

Ancak finansal regülasyonların spora Gen3 regülasyonlarıyla aynı zamanda, 2022-23 sezonunda, getirilmesi pek mümkün değil. Çünkü takımlar, Gen3 regülasyonlarında kullanılacak olan araçların gelişiminde artık son bölüme geldi. Yani finansal regülasyonlar için planlama yapılması için artık çok geç.

Ancak 2022-23 sezonuna kadar finansal regülasyonlar için planlamalar yapılabilir ki FIA ve FE'nin hedefi de bu sezonda finansal regülasyonların getirilmesi yönünde.

FIA'nın başkanı Jean Todt ve FIA'nın inovatif spor projeleri başkanı Frederic Bertrand, FE'ye bütçe sınırlamaları getirilmesi hakkında konuştu.

Bertrand, konu hakkında şunları söyledi: "Şu anda bütçe sınırlamasındaki limitin takımlar için 13-15 milyon euro arasında ve üreticiler için 20-25 milyon euro arasında olması üzerinde konuşuyoruz."

"Ancak nelerin bu limitten hariç tutulacağı konusunda konuşmamız gerekecek."

Nelerin bütçe sınırlamasından hariç tutulacağına tam olarak karar verilmese de FE'nin bu konuda F1'i takip edeceği düşünülüyor.

F1'de pilotların ve patronların maaşlarına ek olarak lojistik maliyetleri, bütçe sınırlamasına dahil değil. FE'de de böyle olması bekleniyor.



Todt, ise bütçe sınırlaması hakkında "Bir bütçe sınırlaması hakkında çalışıyoruz, maliyetleri sınırlamamız gerek." dedi.

Bütçe sınırlaması getirilerek maliyetleri azaltmanın, BMW ve Audi gibi daha çok takımın FE'den ayrılmaması için önemli olup olmadığı sorulan Todt, maliyetlerin ayrılıklarla çok alakalı olmadığı görüşünde.

"Sadece FE'de değil her yerde bu yaşanıyor. Rallide de insanlar ayrılıyor, spor araçlarında da, F1'de de yaşanıyor."

"Bu bir restoran sahibi olmak gibi. Müşterileriniz değişiyor. Bizim emin olduğumuz tek şey şu: Buraya gelmekten mutlu oldukları ve yemeklerini aldıkları. Yani bizim yapmaya çalıştığımız şey bu."

Formula E, son zamanlarda pandemiyle mücadele konusunda önemli adımlar attı ve takımların personel ve kullanılabilecek parça sayısı azaltıldı.

Bu da araçların 1 sezon değil de 2 sezon kullanılmasına neden oldu. Bu yüzden de DS Techeetah, Nissan e.dams ve Dragon Penske Autosport; 2021 araçlarını sezon içinde tanıtmıştı.

DS Techeetah, 2021 aracını Roma'da ilk olarak kullanırken; Nissan e.dams ve Dragon Penske Autosport, 2021 araçlarını Monako hafta sonunda kullanmaya başlandı.

tr.motorsport.com