Formula 1 yarışlarını kontrol altında tutma ve pilotları bilgilendirme açısından en iyi iletişim araçlarından birisi bayrak sistemidir. Sarı, mavi ve damalı bayrağı hepimiz biliyor olsak da bayraklar bunlarla sınırlı değil.


F1 Marshalling Sistemi - Elektronik Bayrak Kontrol Paneli

Yarış hakemleri pistin çeşitli noktalarında yer alırlar ve yarışın kontrolüne yardımcı olurlar. Her hakem noktasında, gerekli tüm bayraklar yer alır ve bu bayraklar pist üstünde olanların pilotlara iletilmesi için kullanılırlar. Son senelerde teknolojinin gelişmesi ile pilotların kokpitte bulunan ekranlarına (GPS sistemi) ve aynı zamanda pist kenarlarında yer alan elektronik tabelalara ilgili bayrakla ilgili bilgi ve renkler yansıyor.

Çok yüksek hızlarda pilotların bayrakları görmeme ihtimali olduğu için teknolojik sistemler ilgili mesajın pilota çok daha etkili bir şekilde iletilmesini sağlıyor.

Damalı bayrak

Seansın bittiğini işaret eder. Antrenman ve sıralama seanslarında bu bayrak, sürenin dolayısıyla seansın bittiğini belirtir. Yarışta ise ilk olarak yarışı kazanana sallanır ve bayrak, yarışı tamamlayan tüm pilotlar için sallanmaya devam eder.

Sarı bayrak

Pist üstünde tehlike olduğunu işaret eder. Yol üstünde durmuş ya da pist dışına çıkmış araç olabilir. Tek sarı bayrak yavaşlanması gerektiği konusunda işaret ederken, çift sarı bayrak durumun daha ciddi olduğunu ve pilotun ilgili sektörde kesinlikle yavaşlamak zorunda olduğunu belirtir. Gerekirse pilot durmak zorundadır. Geçiş yapmak yasaktır.

Yeşil bayrak

Her şeyin yolunda olduğunu belirtir. Sarı bayrak ile geçilen tehlikeli bölgenin ardından yeşil sallanarak yarışın tekrar başladığı belirtilir.

Kırmızı bayrak

Seans durdurulmuştur. Bir kaza, pist üstündeki bir sorun ya da kötü hava koşulları nedeniyle bu olabilir.

Mavi bayrak

Tur yiyecek pilotlara sallanır. Arkadan gelen hızlı pilota, izin verilmesi konusunda tur yiyecek pilota bilgi verilir. 3 mavi bayrağa kasıtlı bir şekilde uymayan pilota ceza verilebilir. Mavi bayrak ayrıca pit yolunun sonunda, pit çıkışı açıkken ancak piste yaklaşan bir araç olduğunu göstermek için de kullanılır.

Sarı ve kırmızı çizgili bayrak

Pist yüzeyinin yağmur ya da yağ nedeniyle kaygan olduğunu belirtmek için sallanılır.



Ortası turuncu, siyah bayrak

Pilot numarasıyla birlikte gösterilir. O pilotun mekanik bir sorun yaşadığı belirtilir. İlgili sürücü pite dönmek zorundadır.

Yarısı siyah, yarısı beyaz bayrak

Pilot numarası ile gösterilir ve sportmenlik dışı davranış olduğu konusunda uyarı verilir. Pilot bu uyarıyı dikkate almazsa bu bayrağı siyah bayrak takip edebilir.

Siyah bayrak

Pilot numarası ile gösterilir ve ilgili pilotun pite gelmesini belirtir. Genellikle yarıştan ihraç edilen pilotlar için kullanılır.

Beyaz bayrak

Pist üstünde yavaş ilerleyen araç olduğunu işaret eder.

[blockquote]Formula 1'i tanıyalım
Geçiş ve DRS
Güç ünitesi (motor) ve ERS
Viraj dönme
Frenler
Aerodinami[/blockquote]

tr.motorsport.com

Damalı bayrak


Kırmızı bayrak


Sarı bayrak


İkinci seans sonunda damalı bayrak


Pist görevlisi ve kırmızı bayrak



Damalı bayrak

Kırmızı bayrak


Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17 ve kırmızı bayrak


Sarı bayrak ve güvenlik aracı


Damalı bayrak: Yarış galibi Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H


Kırmızı bayrak


Marshal and flags


Işıklar yanar ve bir hakem başlangıcı için yeşil bayrak sallar