Autosport.com’dan Jonathan Noble’ın haberine göre FIA ve Pirelli, 2023 Katar GP’de yaşanan lastik problemi sorunlarınun önüne geçmek amacıyla bir dizi önlem üzerinde anlaşmaya vardı. Bu değişiklikler, 2024 yarış hafta sonunun sorunsuz geçmesini sağlamak için tasarlandı.

2023 Katar GP’deki Sorun Neydi?

Geçtiğimiz yıl yenilenen Losail Pisti’nde kullanılan yeni “piramit” bordürler, lastiklerde ciddi sorunlara neden olmuştu. İlk antrenman seansının ardından Pirelli, lastiklerin yan duvarlarında, üst kaplama bileşenleri ile karkas kordları arasında mikroskobik ayrılmalar tespit etmişti.

Bu durum, araçların 50 mm yüksekliğindeki bordürlerin kenarına düşerek oluşturduğu büyük darbelerden kaynaklanmıştı. Sorun, pistin yüksek hızlı yapısıyla birleşince daha da büyüdü.

Pirelli’nin F1 ve otomobil yarışları bölümü başkanı Mario Isola, o dönem şu açıklamayı yapmıştı:
“Sorunun kaynağı sadece bordürlerin geometrisi değil. Bu bordürler başka pistlerde de kullanılıyor. Önemli olan, araçların bordürlerde kalma süresi ve bu esnada ulaşılan hız. Katar’da tüm sürücüler, yüksek hızlarda uzun süre bordürlerin üzerinde kalıyor. Bu da yapıya zarar veriyor.”

Olası bir lastik arızası riskine karşı FIA, yarışta lastik kullanımına maksimum 18 tur sınırı getirerek üç pit stop zorunluluğu getirmişti.

2024 İçin Alınan Önlemler

FIA ve Pirelli, bu yılki yarışta aynı problemleri yaşamamak için kapsamlı bir plan hazırladı.

1. Piste Yapılan Değişiklikler

Pistteki piramit bordürlerin uçları, lastiklere zarar vermemesi için yedi virajda yuvarlatıldı. Bu değişiklik yapılan noktalar:

İlk iki viraj,
4 ve 10. Virajlar,
12. Virajdan 14. Viraja kadar olan bölüm.

Ayrıca, sürücülerin bordürleri aşırı şekilde zorlamasını önlemek için pist çevresine yeni çakıl kaçış alanları eklendi.



2. Pirelli’nin Test Çalışmaları

Pirelli, Milano’daki Ar-Ge merkezinde, yeni bordür tasarımı üzerinde dinamik testler gerçekleştirdi. Bu testlerde FIA tarafından sağlanan bordür örnekleri kullanılarak, lastiklerde oluşabilecek olası hasarlar analiz edildi.

Ek olarak, Katar’da takımların önceki araçlarla yaptığı testlerden toplanan veriler de, Pirelli’nin kendi simülasyonlarını gerçek dünya koşullarıyla karşılaştırmasına yardımcı oldu.

3. Daha Sert Lastik Seçenekleri

Losail’in enerji seviyeleri açısından sezonun en zorlu pistlerinden biri olması nedeniyle, Pirelli bu yıl üç en sert lastik bileşiğini kullanıma sunacak.

Sonuç ve Beklentiler

FIA ve Pirelli’nin bu iş birliği, 2023’te yaşanan lastik dayanıklılığı sorunlarının tekrarını önlemeyi hedefliyor.

Fiziksel pist değişiklikleri, yeni testler ve en sert lastik bileşenlerinin seçimi, sürücülere güvenli bir yarış ortamı sağlama konusunda kilit rol oynayacak.

trf1.net