Motorsport.com'a göre Formula 1 lastik tedarikçisi Pirelli ve FIA, geçen yılki Katar Grand Prix'sinde yaşanan lastik sorunlarının tekrarlanmasını önleyecek değişiklikler üzerinde birlikte çalıştı.

Formula 1, 2023'te yenilenen Losail pistine geri döndüğünde, piste yeni eklenen 'piramit' kerblerin neden olduğu lastik hasarları yüzünden sorunlarla karşılaştı.

İlk antrenman antrenmanın ardından Pirelli, lastiğin kaplama bileşenleri ile karkas kordları arasında mikroskobik ayrılmalar tespit etti.

Bu durum, 50 mm yüksekliğindeki kenarlara sahip olan yeni kerblerin neden olduğu darbelerden kaynaklanıyordu. Kerblerin üzerinden geçerken yaşanan sert düşüşler, Losail'in yüksek hızlı bir pist olması nedeniyle daha da büyüdü.

Pirelli'nin F1 ve otomobil yarışlarından sorumlu başkanı Mario Isola, o dönemde soruna neyin yol açtığı konusunda şunları söyledi: "Sorun sadece kerblerin geometrisi değil, çünkü bu kerbler diğer pek çok pistte de kullanılıyor."

"Buradaki sorun, araçların kerblerde uzun süre yüksek hızda kalması ve bu durumun lastik yapısını zorlamasından kaynaklanıyor."



Sorunların tekrarlanmasını önlemek amacıyla Pirelli ve FIA, değişiklikler üzerinde birlikte çalıştılar.

Yapılan en büyük değişiklik pistte olacak ve piramit şeklindeki kerblerin uçları pistin 16 virajının 7'sinde yuvarlatılacak.

Sorunun en çok yaşandığı ilk iki viraj, 4. ve 10. viraj ile 12-14. virajlar arasındaki bölgeler özel olarak ele alındı.

Ayrıca pilotların pist sınırlarını fazla zorlamasına engel olmak için pist çevresindeki kerblerin arkasına çakıl alanlar yerleştirildi.

Pistteki çalışmaların yanı sıra Pirelli, lastik dayanıklılığını artırmak ve olası tehlikeleri öngörmek için Milano'daki Motor Sporları Ar-Ge Merkezi'nde birtakım çalışmalar yaptı.

Bu kapsamda, FIA tarafından sağlanan yeni kerb tasarımının bir örneği üzerinde lastikler çalıştırılarak sorunların tekrarlanma riski olup olmadığına bakıldı.

tr.motorsport.com