play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 352
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 344
#77 Valtteri Bottas
Sıra 3| Puanı 203
#11 Sergio Perez
Sıra 4| Puanı 190
#4 Lando Norris
Sıra 5| Puanı 153
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 152
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 146
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 8| Puanı 105
#10 Pierre Gasly
Sıra 9| Puanı 92
#14 Fernando Alonso
Sıra 10| Puanı 77
#31 Esteban Ocon
Sıra 11| Puanı 60
#5 Sebastian Vettel
Sıra 12| Puanı 43
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 34
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 15| Puanı 16
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 16| Puanı 10
#6 Nicholas Latifi
Sıra 17| Puanı 7
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 18| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 19| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 20| Puanı 0
Mercedes | Sıra: 1
Puan:547, Galibiyet:8
Red Bull | Sıra: 2
Puan:542, Galibiyet:10
Ferrari | Sıra: 3
Puan:298, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:258, Galibiyet:1
Alpine F1 Team | Sıra: 5
Puan:137, Galibiyet:1
AlphaTauri | Sıra: 6
Puan:112, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 7
Puan:77, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:23, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 9
Puan:11, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Suudi Arabistan GP 5 Aralık 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 68
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
FIA hakemlerinin, Hamilton'ın DRS ihlaliyle alakalı tam açıklaması
13-11-2021, 23:42
sadmin
Patron
KONU:
157,564
MESAJ:
499,048
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Günün Karesi
Fransa GP 1996 - Michae...
Motor Sporları
Bahattin Sofuoğlu, yeni...
Formula 1 Haberleri
Verstappen: "Şampiyonlu...
Formula 1 Haberleri
Tilke: "Red Bull, doğru...
Formula 1 Haberleri
2022 Hollanda Grand Pri...

Yorum: #1
FIA hakemlerinin, Hamilton'ın DRS ihlaliyle alakalı tam açıklaması

[Resim: 41899.32f5977a.f1tr.com]

Lewis Hamilton, sıralama seansının ardından yapılan teknik kontrollerde arka kanattaki DRS mekanizmasının teknik kurallara uymadığı gerekçesiyle seanstan diskalifiye edilmişti. FIA hakemlerinin konuyla alakalı açıklamasının tam metni, aşağıdaki gibi oldu.

Teknik Delege, 44 numaralı aracın 2021 FIA Formula 1 Teknik Kuralları'nın 3.6.3 maddesi gerekliliklerini kontrol etmek için tasarlanmış testte başarısız olduğunu bildirdi. Bu konuyla alakalı kontroller, Teknik Yönerge 011-19'da açıklanmıştır. Kısaca açıklamak gerekirse, arka kanadın üst ve alt kısımları arasında bir boşluk var. DRS etkinleştirilmediğinde bu boşluk 10 mm ile 15 mm arasında olmalıdır. Araç testin bu bölümünü geçti.

DRS aktifleştirildiğinde, kanadın üst parçası daha düz bir pozisyona geliyor ve aradaki boşluk 10 mm ila 85 mm arasında oluyor. TD/011-19 teknik direktifi gereğinde, arka kanada 10N güç uygulandığında aradaki maksimum boşluğun 85 mm olması gerekiyor. Ölçüm bu rakamı geçerse, araç testi geçememiş kabul ediliyor. İlgili ölçümde, Hamilton'ın arka kanadının dış kısmı testi geçemezken orta kısmı geçti. Bu test 4 kez tekrarlandı ve bunların birisi hakemler ve takımın temsilcileri gözetiminde gerçekleştirildi.

Hakemler cuma günkü sıralamaların ardından takımın temsilcisi Ron Meadows, Simon Cole, FIA'dan Jo Bauer ve Tek Koltuklu Seriler Başkanı Nikolaz Tombazis ile bir görüşme düzenledi. Hakemler, bu görüşmenin ardından daha fazla kanıt toplayabilmek için görüşmeyi erteledi ve cumartesi sabah 10:30'da takımın tasarım şefi John Owen'ın video konferans yöntemiyle katılımıyla, Jo Bauer olmadan yeni bir görüşme yapıldı.

Takım, tasarımın kurallara uygun olduğunu belirtti. Ek sapmanın ya DRS aktivatöründeki ya da uçtaki pivotlardaki ek oynamadan ya da mekanizmadaki bir kombinasyondan ya da başka bir hatadan ya da parçaların yanlış montajından kaynaklandığı hakemler tarafından açıkça görüldü. Hakemler, hem takımı hem de FIA'yı dinledi ve aynı tasarımın sezon içerisinde birçok kez testleri geçtiğini öğrendi. FIA, aracın ilgili bölümünde yaptığı daha fazla incelemenin ardından tasarımın kurallara uygun olacak şekilde hazırladığından emin oldu. Bu açıdan hakemler için, bu başarısızlıkta takımın eylem veya tasarım yoluyla maksimum boyutu aşma niyetini gösterdiğine dair hiçbir soru işareti yoktur.

Takım ayrıca, 3.6.3 maddesine göre maksimum boyutun, bir güç ya da yük uygulanmadan yapılan ölçüme uygun olması gerektiğini belirtti. Ekstra güç uygulanana kadar, ölçümde herhangi bir sorun yoktu. Testin kendisinin, TD/011-19 teknik direktifinde belirtildiği gibi yapıldığı konusunda bir anlaşmazlık yoktu. O test yapıldığında, hakemler ölçümlerin doğru seviyede olduğu konusunda memnun kaldı. Takım bu yüzden, statik pozisyonda araçlarının kurallara uygun ölçüldüğünü savundu. FIA, her ne kadar kurallarda yazmasa da, birçok konuda olduğu gibi teknik direktiflerde testlerin prosedürlerinin belirtildiğini, takımların uymaları gereken tasarımların direktiflerde belirtildiğini söyledi. Dahası, o teknik direktifin, "Arka kanat parçalarının izin verilen değerden daha büyük bir açıklığa sapmamasını sağlamak için…” koyulduğu belirtiliyor. Hakemler, teknik direktiflerin kendi içinde bir kural olmamasına rağmen, takımların güvenebileceği yöntem olarak kabul edildiğini ve bu durumda gerçekleştirilen testin Teknik Direktife ve meşru amaçlarına uygun olduğunu kabul eder.

Takım, aracın kanadının orta kısmının testi geçmesinin hem hafifletici bir faktör olduğunu hem de yönetmeliği ihlal etme niyetinin olmadığını gösterdiğini savundu. Komiserler ikinci noktanın doğru olabileceğini kabul ederken, hangi bölümlerin başarısız olduğunun kanadın testi geçip geçememesinde etkili olmadığına inanıyorlar.

Takım, bunun sistematik bir ihlal olmadığına ve ilk defa olduğuna dikkat çekti. Yani bunun, bir şeylerde yaşanan sorun üzerine ortaya çıktığını savundu. Takım ayrıca, sorunun nasıl ortaya çıktığı konusunda Komiserlere bir açıklama yapmak amacıyla parçaları inceleme fırsatına sahip olmayı istediğini belirtti. Ancak hakemler, takımın yaşanan sorunun kasıtlı olmaktan ziyade bir şeylerde sorun yaşanması sonucu ortaya çıktığı savunmasını esasen kabul etti. Bu nedenle Komiserler, parçaların el değiştirmesini ve dolayısıyla kanıtta bir miktar değişiklik yapılmasını gerektirecek bir incelemede parçaları değiştirmek yerine, montajı mühürlü tutmayı ve hatanın kanıtını korumayı seçtiler.

Takımın konuyla alakalı son dikkat çektiği nokta, FIA Teknik Departmanı'nın sıralamalardan sonraki kapalı park koşullarında dahi takımların küçük sorunları çözmelerine izin vermesiydi. Takım bu sorunu sıralamalar esnasında fark etseydi ve FIA Teknik Departmanı'na bildirseydi, o zaman parçanın tamiri ya da güçlendirilmesi için talepte bulunabilirdi.

Komiserler bu argümana anlayışla yaklaştılar ve bunun hafifletici bir durum olup olmadığını analiz ettiler. Genelde bu, kaza hasarını tazmin etmek hafifletici bir durumdur. Ancak Komiserler, etkinlik içerisinde normal süreçte açık bir kanıt olmaksızın, seans sonrası kontrollerde uygun olmadığı tespit edilen kısımları kapsayacak şekilde bu argümanı genişletemezler. Günün sonunda, kurallar net ve uygunluk kontrolü esnasında araç kurallara uygun çıkmadı.

Cuma günkü ilk görüşmenin ardından, Max Verstappen'in kapalı parkta 44 numaralı araca dokunduğunu gösteren amatör bir video ortaya çıktı. Hakemler, bu olayla alakalı tüm video görüntülerini toplamak için zamanını kullandı ve sonunda 14, 77, 33 ve 44 numaralı araçlarla FIA'nın pit alanı CCTV kameralarına ait görüntüleri inceledi. Komiserler bu olayla ilgili olarak ayrı bir görüşme düzenlediler ve bu kararın metnini buraya eklediler.

tr.motorsport.com

instagram


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
13/11/2021, 23:42

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Glock: "Bottas, Hamilton'a yardım etmek istemiyor gibi görünüyor" sadmin 4 70 8 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Ickx, F1 hakemlerinin aldığı kararlara şaşırıyor sadmin 2 52 8 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Mercedes, Hamilton'ın Katar performansına şaşırmış sadmin 2 63 8 saat önce
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1