FIA, 2026 Formula 1 Sezonu İçin Tek Seferlik Kural Değişikliklerini Onayladı

FIA, 2026 Formula 1 sezonunda yürürlüğe girecek olan yeni teknik düzenlemeler doğrultusunda bir dizi tek seferlik kural değişikliğini resmen açıkladı. 2026 yılıyla birlikte Formula 1, 2014’te hibrit çağın başlamasından bu yana en köklü değişimlerden birine sahne olacak.

Yeni dönemde, güç ünitelerinde yüzde 50 içten yanmalı motor ve yüzde 50 elektrikli sistemden oluşan hibrit yapı kullanılacak. Bu değişiklik, tur bazında enerji yönetimini öne çıkararak sürüş tarzlarını da önemli ölçüde etkileyecek. Ayrıca DRS sistemi kaldırılırken, yer etkisi azaltılacak ve Pirelli tarafından geliştirilen yeni lastikler kullanılacak.

Audi ve Cadillac’ın da aralarına katılmasıyla birlikte 11 takıma ulaşan Formula 1 ekipleri, yeni düzenlemelere uyum sağlamak için hazırlıklarını sürdürüyor. Bu kapsamda FIA, takımların test süreçlerinde daha verimli çalışabilmesi adına bazı kurallarda esnemeye gitti.

Takım Personelinde Artış

2026 sezonunda takımlar, pist üstünde görev alacak 60 personel bulundurabilecek. Önceki yıllarda bu sayı 58 ile sınırlıydı. FIA, bu artışın “takımların yeni nesil araçları etkin şekilde çalıştırabilmesini sağlamak amacıyla” yapıldığını belirtti.

Üç Ayrı Test Programı

2026 sezonu öncesinde üç ayrı test programı düzenlenecek. İlk test, Ocak ayında Barselona’daki Circuit de Barcelona-Catalunya’da gerçekleştirilecek. İkinci ve üçüncü testler ise geleneksel olarak sezon öncesi testlerin yapıldığı Bahreyn Uluslararası Pisti’nde, Şubat ayında gerçekleştirilecek.

Bu değişiklikler, Dünya Motor Sporları Konseyi’nin (WMSC) bu hafta gerçekleştirdiği toplantıda onaylandı. Son onay ise Formula 1 Komisyonu tarafından verilecek.

FIA, 2026 İçin Gövde Ayarları ve Sprint Kurallarında da Değişikliğe Gitti

FIA, 2026 sezonu için gövdeyle ilgili önemli bir yeniliğe de imza attı. Buna göre, pilotlar yarış sırasında ayarlanabilir gövde elemanlarını kullanabilecek. Kanat açıları, düz çizgi ve viraj modları arasında değiştirilebilecek.

Sprint hafta sonlarında da bazı değişiklikler onaylandı. Yarış direktörü Rui Marques, kırmızı bayrak nedeniyle kesintiye uğrayan tek serbest antrenman seansının süresini uzatma yetkisine sahip olacak.

Ayrıca, sprint sıralama turlarında lastik kullanımıyla ilgili kısıtlamalar, seansın ıslak ilan edilmesi halinde artık kaldırılmayacak.

Yarış Yeniden Başlatma ve Askıya Alma Kuralları Yeniden Düzenlendi

Yarışların yeniden başlatılması ve askıya alınmasıyla ilgili kurallar da yeniden yapılandırıldı. Bu düzenlemeler altı başlık altında toplandı: Genel Düzenleyici Hükümler (A), Sportif Yönetmelikler (B), Teknik Yönetmelikler ©, Takımlar için Finansal Yönetmelikler (D), Güç Ünitesi Üreticileri için Finansal Yönetmelikler (E) ve Operasyonel Yönetmelikler (F).

2026 sezonunda yürürlüğe girecek bu kapsamlı değişikliklerin, Formula 1’de yeni bir dönemin kapılarını aralaması bekleniyor.

trf1.net