Formula 1'in start almasıyla birlikte Ferrari'nin kalbinin attığı Modena ve Maronella müzeleri motor tutkunu ziyaretçilerin akınına uğradı

Formula 1 yarışlarında sezonun başlamasıyla birlikte Ferrari'nin kalbinin attığı Modena ve Maronella müzeleri otomobil sporları tutkunlarının ilgi odağı oldu. Yılda ortalama 240 bin ziyaretçi ağırlayan ve adeta otomobil tutkunlarının mabedleri olarak tanımlanan müzeler, kapılarını DHA'ya açtı.

Ferrari'nin yaratıcısı Enzo Ferrari, Modena'nın merkezinde Paolo Ferrari Caddesi 85 numarada yeralan ve aynı zamanda babası Alfredo Ferrari'nin tamir atelyesi olan yığma tuğla binada 18 Şubat 1898 tarihinde dünyaya geldi. Küçük yaşlarından itibaren tam motorlara ilgisi olan Enzo Ferrari, babasının De Dion Bouton marka ilk otobilini ikinci evi haline getirdi.

EVİ FİNANSMAN KAYNAĞI OLDU
Birinci Dünya Savaşı sırasında babası Alfredo Ferrari ve erkek kardeşi Dino Ferrari'yi zatürre nedeniyle kaybeden Enzo Ferrari, aynı hastalığa yakalanmasına karşın hayatta kalmayı başardı. Savaş sonrası Fiat'ta çalışmak isteyen Enzo Ferrari işe alınmadı. Costruzioni Meccaniche Nazionali (CMN) firmasında test sürüşleri yapmak için işe alındı. Kısa süre sonra pilot olarak kariyerine devam etti. 1920 yılında CMN'den ayrılıp Alfa Romeo bünyesinde çalışmaya başlayan büyük usta, aynı dönemde hayallerinin otomobilini gerçekleştirmek için finansman oluşturmak amacıyla doğduğu evi sattı.

SAVAŞ UÇAĞINDAN OTOMOBİLE ŞAHLANAN AT
Bölgenin etkili nüfusa sahip soylu ailelerinden birine mensup olan savaş pilotu Francesco Baracca, uçağının gövdesinde aile simgeleri olan şaha kalkmış siyah at figürünü kullanıyordu. Francesco Baracca'nın annesi Kontes Paolina Baracca, 1923 yılında bir yarışı kazanmasının ardından Enzo Ferrari'ye , şans getirsin diye aile simgelerini kullanma önerisinde bulundu. Ferrari, siyah renkli şaha kalkmış atı doğduğu şehir Modena'nın rengi kanarya sarısı zeminin üzerine yerleştirip, üzerinede İtalya renkleri yeşil, beyaz ve kırmızı şeritlerle ince bir çatı oluşturup, Ferrari amblemini oluşturdu.

HİTLER ÖNÜNDE ZAFER
1929 yılında Modena'da Alfa Romeo yarış takımı olarak Scuderia Ferrari'yi kurdu. Alfa Romeo aracı Almanya'daki bir yarış sırasında Hitler'in önünde Mercedes ve Auto Union'a karşı mücadele verip kazandı. Bu başarı Dünya'da büyük etki yarattı. 1939'da Alfa Romeo'dan ayrılıp, Modena'da kendi firmasını açtı. Ancak Alfa Romeo'yla anlaşması gereği kendi ismini dört yıl süresince sektörde kullanamayacağı için firmanın adı Modena Auto Avio Costruzioni oldu. 1943 yılında firma Maranello'ya taşındı. İkinci Dünya Savaşı sırasında tamamen harab olan firma, savaşın hemen ardından yeniden yapılandırıldı.

İTALYAN KALMAK İSTEDİ
1945'de ilk Ferrari otomobili tasarlandı. Ferrari otomobili 1949'da 24 Saat Le Mans yarışını kazandı. 1951'de İngiltere Silverstone'da ilk Formula 1 yarışını kazanan Ferrari'nin hisseleri 1960'da halka arz edildi.

24 yaşındaki oğlu Dino Ferrari'nin ölümüyle kötü bir süreç yaşayan Enzo Ferrari, İtalyan firması olarak kalmak istediği için 1963'de Ford ile ortaklığı reddetse de ekonomik koşullar gereği, 1969'da firmanın yüzde 50'sini daha sonra da yüzde 90'a yakınını Fiat'a sattı. Yaşamı boyunca Modena'dan kopmayan büyük usta, 14 Ağustos 1988'de Modena'daki evinde hayatını kaybetti.

İLK MÜZE 1990'DA
Enzo Ferrari'nin ölümünden 1.5 yıl sonra 1990 yılında da Maranello'daki ilk Ferrari üretim binası müze haline getirildi. Müzede ilk modeller ve prototiplerin yanısıra, 1999-2008 yılları arasında kupa alan 8 araç ve kazanılan 110 kupa yeralıyor. Bunların arasında Ferrari'nin 16 kez takım, 15 kez de pilot olarak aldığı F1 kupaları da yeralıyor. Başka bir bölümde günlük kullanım için üretilen araçlar sergileniyor. Ayrıca müzede 1982 yılında F1 yarışları sırasında hayatını kaybeden Ferrari pilotu Gilles Villeneuve anısına düzenlenen özel bir alan da var. Burada pilotun kullandığı otomobillerden, giydiği son tuluma, açtığı son şampanya şişesine kadar bir çok obje sergileniyor. Araç simulasyonu bölümünde de ziyaretçilere gerçek bir Ferrari kullanıyormuş gibi hissetmeleri sağlanıyor.

Müzenin dış bölümünde ise farklı Ferrari modellerini kullanma imkanı sunuluyor. 10 dakika ile 2 saat arasında kullanım bedelleri 70 ila 990 euro arasında değişiyor.

EVİNE NİHAYET KAVUŞTU
Enzo Ferrari, rüyasını gerçekleştirmek için sattığı doğduğu evi, yaşadığı sürede bir kaç kez geri alma girirşiminde bulunsa da başarılı olamadı. Büyük ustanın bu isteğini, yaşayan tek oğlu ve Ferrari'nin yüzde 10 hissesinin sahibi Piero Ferrari tarafından, ustanın ölümünden sonra gerçekleştirilebildi. Bina satın alınıp ve restore ettirilerek, gölgesinde düzenlenen modern binayla birlikte, büyük ustanın yaşamına odaklanan bir müze haline getirildi. İki yıl önce ziyarete açıldı. Birbirine sadece 19 kilometre mesafede bulunan iki müzede, Enzo Ferrari'nin güç ve stili buluşturduğu eserleri ziyaretçi akınına uğruyor. Müzeler yılda ortalama 240 bin kişi tarafından ziyaret ediliyor.