Ferrari, 2025 Formula 1 sezonunun Bahreyn Grand Prix'sinde SF-25 aracı için önemli bir güncelleme paketi getirdi. Bu güncelleme, aracın performansını artırmak için özellikle taban tasarımına odaklanıyor. Ancak takım, bu güncellemenin büyük bir fark yaratmasını beklemediklerini açıkça dile getirdi.

Sezona zor bir başlangıç yapan İtalyan ekip, şu anda takımlar şampiyonasında dördüncü sırada yer alıyor ve lider McLaren’ın tam 76 puan gerisinde. Ferrari, bu yeni güncellemeyle en azından yaşadıkları bazı sorunları hafifletmeyi umuyor.

Takımın yayınladığı teknik bilgilere göre, aracın tabanındaki hava yönlendirici bölmeler yeniden şekillendirildi. Ayrıca tabanın ön kenarında değişiklikler yapıldı. Arka bölümde de difüzör yeniden tasarlandı. Bu paket kâğıt üzerinde iddialı görünse de, Ferrari’nin yardımcı takım patronu Jérôme d’Ambrosio beklentileri düşük tutmaları gerektiğini belirtti.

Belçikalı yönetici, Motorsport.com ve diğer medya kuruluşlarına yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Bence bu bir karakteristik değişiklikten ziyade, performansa biraz katkı sağlamak, yere basma gücünü artırmakla ilgili. Kış boyunca geliştirmekte olduğumuz şeylerin bir devamı bu.”

“Bunu söylemişken, beklentimiz bu güncellemenin tüm performans tablosunu kökten değiştireceği yönünde değil."

"Umudumuz, performansa o küçük katkıyı sağlayabilmek. Çünkü araca eklediğiniz her yüzde birlik gelişme nihayetinde ileriye doğru gitmemizi sağlıyor ve bizim peşinde olduğumuz şey tam da bu. Her şeyi altüst etmek değil, küçük ve istikrarlı kazanımlar elde etmek.”



Sezonun ilk bölümü Ferrari için hayal kırıklığı yarattı. Lewis Hamilton, Çin’deki sprint yarışında etkileyici bir galibiyet alsa da, aynı hafta sonunda hem Hamilton hem de Charles Leclerc diskalifiye edildi.

Hamilton, taban aşınması nedeniyle; Leclerc ise aracın ağırlık sınırının altında olması nedeniyle diskalifiye oldu. Bu olaylar sonrası Ferrari’nin aracını istedikleri kadar yere yakın çalıştıramadıkları yönünde iddialar ortaya atıldı.

Bu konuyla ilgili konuşan d’Ambrosio, bu tartışmaların abartıldığını savundu: “Bence bu araç yüksekliği konusu hakkında çok fazla şey söylendi. Günün sonunda bu araç düzenlemelerinde, aracı ne kadar alçakta çalıştırırsanız o kadar yere basma gücü elde edersiniz fakat bu konuda yapılan yorumlar biraz abartılıydı. Hafta sonu boyunca araç yüksekliğini düşürürsünüz, sonra tekrar yükseltirsiniz, sınırınızı bulmaya çalışırsınız ve sonunda o sınıra oturursunuz.”

Ferrari aracının, rakiplerine göre ayarlaması daha zor olup olmadığı da d’Ambrosio’ya soruldu.
“Bilemiyorum. Sanmıyorum ama elbette rakipler adına konuşamam. Bu sadece bir denge bulma süreci. Kurallar gereği performansın gizli olduğu noktalar var ve herkes sınırları bulmaya çalışıyor. Bence bu durum herkes için benzer, hatta aynı.”

Peki Ferrari’den sezonun devamında başka güncellemeler görecek miyiz?

Bu soruya d’Ambrosio şu yanıtı verdi: “Bu kesinlikle temel bir soru olacak fakat bu herkes için geçerli. 2025 aracı üzerindeki çalışmalarla 2026 için yapılacak geliştirmeleri dengelemek gerekiyor. Aynı zamanda bu siyah beyaz bir durum değil.”

“Sezon içinde hiçbir zaman net olarak ‘şimdi tamamen 2026’ya geçiyoruz’ diyemezsiniz. En azından biz kendi adımıza o kararı henüz vermedik. Bu karar birçok kritere ve gelişmeye göre verilecek. Yani hedef sürekli değişiyor ve bir noktada karar vermeniz gerekiyor.”

“Tek bir alana odaklanmıyoruz. ‘Şu alanı düzeltmeliyiz’ diyemeyiz. Aslında oldukça yakınız. Bu iş, aracın dengesini geliştirmeye çalışmak, biraz daha yere basma gücü eklemek, her şeyi doğru çalışır hale getirmekle ilgili.”

“Yani... birçok küçük alanda elde edilen küçük kazanımlar, sonunda sizi sonuca götürür. Bizim benimsediğimiz yaklaşım da bu. Çünkü bu istikrarlı bir yaklaşım. Ve bu da uzun vadede başarı getirir.”

tr.motorsport.com