play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 110
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 104
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 85
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 74
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 65
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 46
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 39
#77 Valtteri Bottas
Sıra 8| Puanı 38
#31 Esteban Ocon
Sıra 9| Puanı 30
#20 Kevin Magnussen
Sıra 10| Puanı 15
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 11| Puanı 11
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 11
#10 Pierre Gasly
Sıra 13| Puanı 6
#5 Sebastian Vettel
Sıra 14| Puanı 4
#14 Fernando Alonso
Sıra 15| Puanı 4
#23 Alexander Albon
Sıra 16| Puanı 3
#18 Lance Stroll
Sıra 17| Puanı 2
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 1
#47 Mick Schumacher
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:195, Galibiyet:4
Ferrari | Sıra: 2
Puan:169, Galibiyet:2
Mercedes | Sıra: 3
Puan:120, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:50, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 5
Puan:39, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:34, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 7
Puan:17, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 8
Puan:15, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 9
Puan:6, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:3, Galibiyet:0
Formula1 Monaco GP 29 Mayıs 2022

Yorum: 0 | Görüntüleme: 408
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
F1 takımları, Monza'daki düzlük hızı için neler yaptı?
08-09-2018, 03:23
sadmin
Patron
KONU:
163,317
MESAJ:
508,866
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Monako'da pazar günü ya...
Formula 1 Haberleri
Ocon: "İki araçla birde...
Formula 1 Haberleri
Tsunoda: "Barselona'da ...
Formula 1 Haberleri
2022 Monaco GP hafta so...
Formula 1 Komik
İspanya GP 2022 - Los M...

Yorum: #1
F1 takımları, Monza'daki düzlük hızı için neler yaptı?

[Resim: 16910.129148ef]

İtalya GP, takımlar için her zaman eşsiz bir mücadele sunar. Uzun düzlüklerde hızlı olabilmek için takımlar, diğer pistlere göre burada yere basma gücünden kurtulmaya çalışırlar.

Düzlük hızı, şikanlarda dönüşü biraz sıkıntılı hale getirse de Monza için her zaman önemlidir.

Bu yüzden tüm sezon boyunca gördüğümüz en düşük açılı kanatlar burada piste çıkar. Hatta bu kanatların "Hız Tapınağı" için özel yapıldıklarını ve yarıştan sonra rafa kaldırıldığını söyleyebiliriz.
Şampiyonluk rakipleri

Havaya bir yumruk atmak, Ferrari ve Mercedes takımları için daha kolay bir görevdir çünkü onlar çok güçlü motorlara sahipler.

Onların kanatları da İtalya GP için inceldi ancak bazı takımlardaki kadar ekstrem olmayı tercih etmediler. Aslında her iki takım, Belçika'da kullandıkları kanatların biraz daha agresif olanlarını kullandılar. Ferrari geleneksel tarz arka kanat kullanırken, Mercedes daha çok kaşık tasarımına benzer bir arka kanat kullandı.

[Resim: 16911.fc220a5a]

Mercedes, Belçika'da iki farklı tür kanat kullansa da, sonunda düşük yere basma gücü üreten kanadı kullandı. Orada arka tarafta T-kanat da yer aldı.

Monza'da da benzer ayarda arka kanat kullanıldı ancak motor kapağının sonundaki T-kanat kullanılmadı. Düzlükte hızlı olabilmek için T-kanatlar tamamen kaldırıldı.

[Resim: 16912.f50d453a]

Mercedes gibi Ferrari de kendi evindeki yarış için arka kanadında küçük değişiklikler yaptı. Ancak Ferrari, Mercedes'in aksine Parabolica gibi virajlarda daha fazla yere basma gücü olması ve böylece pilotlarının kendilerine daha fazla güvenmesi için T-kanadı kaldırmadı.

[Resim: 16913.d2828ea8]

Sonuç olarak aracın diğer bölümlerde de dengeli olması gerekiyor. Spa'daki kadar yere basma gücü gerekmiyor ancak her iki takım yere basma gücüne sahip olabilmek için bir şeyler yaptı.

Mercedes bu kapsamda, ön kanadın kırmızı ok ile gösterilen bölümünde, iç resimde gösterilen Spa kanadına göre değişiklik yaptı. Takımlar, kanat açılarını kapatmak için bu tür çalışmalar yapabiliyor.

[Resim: 16914.57fb23f5]

İlginç bir şekilde, Mercedes tabanda da değişiklik yaparak yere basma gücü kazanmaya çalıştı. Tabanın aks kafasında, mavi ok ile görebileceğiniz bölümde değişiklik yapıldı.

Aynı zamanda kırmızı ok ile gördüğünüz minik kanatçıklarda düzenleme yapıldı. Üstte beyaz ok ile görebileceğiniz kanatçıklarla daha verimli çalışması için bu konuda değişiklik yapıldı.

Red Bull'un zayıflıkları, yüksek hızlı virajlarda ortaya çıkıyor. Spa ve Monza bu konuda en iyi örnekler. Bu yüzden takım, pek istemese de güç ünitesi eksikliğini kapatabilmek için aerodinamik performansından feragat etmek zorunda kalıyor.

Taban ve difüzörden daha çok yere basma gücü elde edebilen Red Bull, öndeki ikiliye göre kanatlarda daha az açı kullanabiliyor. Ancak son iki yarışta takım daha da ekstrem tasarımlar kullandı.

Kanat açıları o kadar az ki, kanat kenarlarında yer alan yarıklar da tamamen kapatıldı. Spa'da zaten oldukça ekstrem görünen arka kanat, Monza'da daha da ekstrem hale getirildi.

[Resim: 16915.b4bdd3a0]

tr.motorsport.com


Facebook Twitter
08/09/2018, 3:23

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme 2022 İspanya GP öncesi: Pilotların yarış için sahip olduğu lastikler sadmin 0 49 22/05/2022, 20:14
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme 2022 İspanya GP öncesi: Barselona'da bizi neler bekliyor? sadmin 0 68 18/05/2022, 22:37
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme 2022 Miami GP'de en hızlı pit stopu yine Red Bull yaptı sadmin 0 73 09/05/2022, 22:58
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1