Formula 1’in 2025 sezonunda yürürlüğe giren yeni “ısı tehlikesi” kuralı kapsamında FIA, Singapur Grand Prix’sinde soğutma yeleklerini zorunlu hale getirdi. Marina Bay sokaklarında yapılacak yarışta hava sıcaklığının 31 dereceye yaklaşması beklenirken, bu karar pilotlar arasında farklı tepkilere yol açtı. FIA’nın düzenlemesine göre yeleği kullanmayan sürücüler, araçlarına ek balast koymak zorunda kalacak. Böylece performans avantajı engellenmiş olacak.

Soğutma yelekleri, kokpitin aşırı ısınmasının pilotlar üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmayı hedefliyor. Daha önce test edilen bu sistem, ilk kez bir Grand Prix hafta sonunda zorunlu olarak uygulanacak. Ancak pilotların bu yeniliğe bakışı oldukça farklı.

Carlos Sainz, Singapur’da 11. kez yarışacak olmasına rağmen yeleğin faydaları konusunda kayıtsız bir tavır sergiledi. İspanyol pilot, “Bu iki saatlik bir yarış. Singapur’da 10 kez yarıştım. Eğer bozulursa ya da çalışmazsa endişelenmem. Yarışı yaparım ve her zamanki gibi taze şekilde çıkarım. Ama işe yararsa daha az acı çekmiş oluruz,” ifadelerini kullandı.

Aston Martin sürücüsü Lance Stroll ise cihazın dayanıklılığı konusunda şüphelerini dile getirdi. “Kokpitin içi, aracın ısısı inanılmaz derecede yüksek. Yeleği deneyeceğim, işe yarayıp yaramadığını göreceğiz. Ama bence ne olursa olsun, belki sadece beş tur boyunca çalışacak ve sonra soğutma bitecek. Geriye 50 tur boyunca sadece acı kalacak,” sözleriyle endişelerini paylaştı.

Hülkenberg’in Albon örneği

Soğutma yeleği bu sezon ilk kez Suudi Arabistan GP hafta sonunda deneme amaçlı kullanılmıştı. O dönemde Alex Albon sistemi antrenmanlarda test etmişti. Haas pilotu Nico Hülkenberg ise Cidde’de yeleği denememişti. Ancak yarış sonrası yaşadığı zorlukları hatırlatarak bu kez farklı bir yaklaşım sergiledi. “Henüz tam anlamıyla çalıştırmadık, hâlâ doğrulamamız gerekiyor. Ama deneyeceğim,” dedi.

Hülkenberg, Suudi Arabistan GP sonrası yaşadıklarını şu sözlerle anlattı: “Yarıştan sonra bitkin düşmüştüm, aşırı sıcaktı. Uçakta yanımda Alex [Albon] oturuyordu, o yeleği kullanmıştı ve bahar tavuğu gibi dinçti. O an dedim ki, bir dahaki sefere ben de kesinlikle kullanacağım.”

Pilotların farklı bakış açıları, Singapur GP’nin zorlu koşullarında bu teknolojinin gerçekten ne kadar etkili olacağını ortaya koyacak. FIA’nın aldığı karar, güvenlik ve sağlık açısından önemli bir adım olarak görülse de, uygulamadaki sonuçları yarış boyunca netleşecek.

trf1.net