Formula 1’in en yumuşak lastiği olan C6, Pirelli’nin 2026 sezonu için lastik bileşenlerini kesinleştirmesiyle birlikte geri dönmeyecek.

Pirelli, yıl boyunca gerçekleştirdiği birçok test seansından biri olan Meksika Şehri’ndeki son test analizini tamamlayarak, yeni düzenlemelerin ilk sezonu için kullanılacak lastik bileşenlerini belirledi.

Lastik geliştirme süreci, takımlar tarafından sağlanan tahmini veriler kullanılarak yapıldı; bu veriler, 2026 sonundaki araçların beklenen yükleri ve hızlarına dayanan simülasyonlarla desteklendi.

2026 sezonunda, en sert C1 bileşenden en yumuşak C5 lastiğe kadar beş kuru zemin lastik bileşeni yer alacak.

Bu yılın başında Imola’da tanıtılan ve stratejik çeşitlilik sağlamak amacıyla Monaco, Montreal ve Bakü’de kullanılan C6 bileşeni ise geri dönmeyecek.

Pirelli, “Bileşenler arasındaki tur zamanı farklarına özellikle dikkat edildi; böylece aralarında geniş ve tutarlı bir delta sağlanarak daha fazla strateji seçeneği sunulması hedeflendi.” dedi.

“En yumuşak ve altıncı bileşen olan C6’nın onaylanmama kararı, bu delta gereksinimini karşılamanın imkansız olması nedeniyle alındı.”

Pirelli’nin son testlerinden elde edilen veriler, C5 ile C6 arasındaki farkın diğer bileşenlere kıyasla çok küçük olduğunu gösterdi.

Abu Dabi yarışından sonraki Salı günü, tüm takımların katılımıyla bir günlük test gerçekleştirilecek.

Takımlara C2-C5 bileşenlerinden oluşan setler verilecek ve güncel yarış pilotları, 2026’da beklenen aerodinamik yük seviyelerine yakınlaştırılmış mevcut Formula 1 araçlarıyla ‘mule’ araçlarda sürüş yapacaklar.

Her zaman olduğu gibi, genç pilotlar ise 2025 araçları ve mevcut lastiklerle teste katılacak.

trf1.net