Avustralya Grand Prix Formula 1 yarışlarında alışkın olduğumuz heyecandan uzaktı, peki ya bu hafta sonu Çin GP nasıl geçecek?

1) 2017 F1 araçlarının, gerçekten geçiş yapıp yapamadıklarına şahit olacağız



Avustralya GP, en zor atak yapılan beş pist arasında bulunuyor. Bu nedenle Formula 1 pistlerinin genel özelliklerini yansıtmıyor. Ama Şanghay da daha fazla atak olacaktır.

Şanghay pisti birçok hızlı viraj içeriyor. Bu da araçların birbirlerini yakından takip edebilme yeteneklerini test edecek. Bunun yanında çok uzun bir arka düzlüğe sahip.

Asıl soru ise, araçların düzlüklerdeki DRS noktalarına kadar diğer araçlara bir saniye kadar yakın kalıp kalamayacakları olacak.

Eğer kalırlarsa, yarışta birçok geçiş olduğunu görebileceğiz. Eğer kalamazlarsa bir dizi aracı arka arkaya görmeye hazır olmamız gerekiyor. Sadece bu yarışta değil, muhtemelen sezonun geri kalanında.

2) Hamilton geriye dönüşü hedefliyor



Aslında Lewis Hamilton'un Melbourne'da çok yanlış yaptığını söyleyemeyiz.

Harika bir turla pole pozisyonunu aldı. Erken gelen pitstopla Red Bull'dan Max Verstappen'in arkasında kalana kadar yarışa iyi şekilde liderlik etti. Lewis yeni lastiklerle Verstappen'i neden geçemedi? Aslında bu Hamilton için iyi şanstı. Ancak ne sebeple olursa olsun gerçekleşmedi.

Takım arkadaşı Valtteri Bottas yarışa temiz taraftan başladı vardı ve Mercedes oldukça rekabetçi görünüyordu. Ancak Ferrari'den Vettel Avustralya'dan zaferle ayrıldı. Buna rağmen Mercedes yeniden üst sıralara dönmek için iyi bir şansa sahip.

3) Ferrari'nin, Avustralya'daki zaferin şans eseri olmadığını kanıtlaması gerekiyor



Vettel'in Avustralya'daki zaferi, sporun rekabeti için iyi bir işaret oldu. Beklenen Mercedes baskınlığı nihayet kırıldı. Şimdi, Çin'de de aynı tarifeyi uygulayabilirler mi?

Vettel bu yıl yeniden canlanmış görünüyor. Sezon sonu artan formunu kış testlerine de taşımayı başardı. Daha önceden de belirttiğimiz üzere, Şanghay, Melbourne'den çok daha farklı bir pist. Bu yarışla birlikte, Ferrari'nin Mercedes'e karşı gerçek gücünü görme fırsatımız olacak.

Ferrari Çin'de de yukarılarda yer alırsa, ilk yarışlarda kazandığı bu yüksek puanlarla şampiyonada iddialı bir konuma yükseleceğini düşünebilirsiniz. Ferrari için cevaplanması gereken bir diğer soru, sezonluk aero gelişmelerinde problemler yaşayıp yaşmayacağı olacak.

4) Honda için yine zor zamanlar bekleniyor



McLaren pilotu Fernando Alonso, Çin GP öncesinde "Motoru geliştirmeye ihtiyacımız var." dedi. 1.1 km uzunluğundaki düzlük onu korkutuyor olmalı.

Honda, dört F1 motorunun arasında gücü en az olan kabul ediliyor. Bu güçsüzlüğün ana nedeni olarak elektrik güç dağıtım eksikliği gösteriliyor. Ayrıca yakıt tüketimi de fazla değil.

Ayrıca McLaren Şanghay'a T-kanadının tek biçimli bir varyasyonunu getirdi.

5) Wehrlein dışarda, Giovinazzi yarışacak



Pascal Wehrlein, sağlık durumu nedeniyle Şanghay'da yarışamayacağını bildirdi. Sauber'in patronu Monisha Kaltenborn ise onu basına karşı savunmak zorunda kaldı.

Bu durum, Ferrari'nin test pilotu Antonio Giovinazzi'ye herkesi tekrardan etkilemek için büyük bir fırsat yarattı. Genç İtalyan pilot, ilk Formula 1 yarışı olan Melbourne'da çok sağlam bir hafta sonu geçirmişti.

Bahreyn GP, Çin GP'den yalnızca 7 gün sonra düzenlenecek. İtalyan pilotun orada da Sauber'le yarışa çıkması kimse için sürpriz olmayacak.

Genç Giovinazzi'nin yıldızının parlamaya başladığı ortada. Wehrlein için ise bunun tersi rahatlıkla söylenebilir.

tr.motorsport.com