Marco Bezzecchi, Valentino Rossi'nin takımında kalmak için 2024'te fabrika çıkışlı bir Ducati MotoGP motosikleti kullanmayı reddettiğini söyledi.

Çifte Grand Prix kazanan Bezzecchi, LCR Honda'ya gidecek olan Johann Zarco'dan boşalan Pramac Ducati koltuğu ile bağlantılı olarak 2024 sürücü pazarı bulmacasının önemli bir parçası oldu.

Ducati, Bezzecchi'nin gelecek sezon fabrika çıkışlı bir GP24'e binmek için tek şansının Pramac'a katılmak olacağını ve VR46 Racing'in eski makinelerle kalacağını başından beri açıkça belirtti.

Avusturya GP hafta sonunda Rossi'nin Bezzecchi'yi VR46'da kalması için zorladığı ortaya çıktı ve sonuçta İtalyan pilot bu hafta başında bir yıllık uzatma sözleşmesi imzaladı.

Bu hafta sonu yapılacak Katalan GP'si öncesinde Bezzecchi, kararın kolay olmadığını ancak 2024'te bir fabrika motosikletine sahip olmayacağı gerçeğine rağmen VR46'da sahip olduğu "insani tarafı" korumanın daha önemli olduğunu açıkladı.

Bezzecchi, "Kolay bir karar değildi çünkü bir fabrika motosikleti alma imkanınız olduğunda, bu her zaman çok ilginçtir."

"Ama dürüst olmak gerekirse, benim açımdan takımın insani yönü çok önemliydi."

"Bu adamlarla uzun yıllar boyunca bir ilişki kurdum ve benim için bu şekilde performans göstermek çok ama çok önemli bir şey."

"Başka bir takımla bu kadar kısa sürede bu kadar güçlü bir ilişki kurabileceğimden emin değildim çünkü artık MotoGP'de çok hızlı performans sergilememiz gerekiyor."

"Bu yüzden benim için bu takımda kalmaya karar vermek biraz daha kolay oldu. Ayrıca Vale'nin benimle bu kadar ilgilendiğini ve kalmam için beni zorladığını görmek benim için çok önemliydi çünkü sonuçta Vale Vale'dir ve yıllar öncesinden beri bana inanıyor. O olmadan dünya şampiyonasına katılmam mümkün değildi. Bu yüzden kalmaya karar verdim." dedi.



Bezzecchi, 2024'te Ducati'den alacağı desteğin seviyesi konusunda endişeli olmadığını da sözlerine ekleyerek, "Onlardan aldığımız destek harika, bize her zaman yardımcı olmaya çalışıyorlar, bize en iyi tavsiyeleri vermeye çalışıyorlar ve en iyi şekilde gelişmeye çalışmak için yarıştan önceki son dakikaya kadar bizimle birlikte çalışıyorlar" dedi.

İnsani yöne öncelik verme kararı, son dünya şampiyonu Francesco Bagnaia tarafından memnuniyetle karşılandı.

Bagnaia, "Bu konuyu konuştuk ve benim önerim aynı takımda olmaya devam etmekti, çünkü Bez'in ihtiyaç duyduğu şeylere, yani insani yöne az çok benim de ihtiyacım var."

"Kendinizi iyi hissettiğinizde ve takımınızla iyi anlaştığınızda, ayrıca rekabetçi bir motosikletiniz varsa ve daha yaşlıysanız üst sıralar için mücadele edebilirsiniz."

"2008'de Marco Simoncelli [250cc şampiyonluğunu] kazandığında, fabrika motosikletini ondan aldılar ama yine de kazandı, çünkü onun için insani taraf daha önemliydi. Ve bana göre bu onun için iyi bir şeydi." dedi.

Yarışların insani yönü Rossi'nin 26 yıllık kariyeri boyunca MotoGP'deki başarısında kilit bir rol oynarken, yakın zamana kadar aynı şey Marc Marquez için de altı dünya şampiyonluğu boyunca geçerliydi.

Daha iyi şartlar olacağı söylenen yeni bir çevre için bunu bozmak başarının garantisi değildir. Ekibinizi yeni bir takıma götürmek de işe yaramayacaktır - Rossi 2011'de Yamaha'dan Ducati'ye geçtiğinde bunu zor yoldan öğrendi.

Şu anda MotoGP'deki rekabet ortamı öyle ki, bir yaşında bir motosiklete binmek pek de dezavantaj sayılmaz. Bezzecchi şu anda, Pramac GP23 ile yarışan Jorge Martin'in altı puan gerisinde sıralamada üçüncü sırada yer alıyor.

Geçen yıl Enea Bastianini, Gresini tarafından işletilen bir yaşındaki Ducati ile dört zafer elde etti ve sezonun sondan bir önceki turuna kadar şampiyonluk mücadelesini sürdürdü.

tr.motorsport.com