Audi'nin Yöneticisi Gernot Döllner, yalnızca Audi’nin değil, otomotiv dünyasının da elektrikli mobiliteye yönelmek zorunda olduğunu söyledi.

Döllner’in sözleri, Bahreyn’de düzenlenen ve Formula 1’in gelecekteki motor teknolojilerinin tartışıldığı üreticiler toplantısının ardından geldi.

Bu açıklamalar, özellikle Audi'nin 2026 yılında Sauber takımı üzerinden Formula 1’e tam fabrika takımı olarak giriş yapacağı düşünüldüğünde dikkat çekici bulunuyor.

Gernot Döllner, Alman gazetesi Süddeutsche Zeitung’a verdiği röportajda şunları söyledi: “Sadece son iki yılda olanlara bakın. Önce herkes elektrikli mobiliteye geçişin bir an önce olması gerektiğini söyledi. Sonra bir anda bu geçişin hiç gerçekleşmeyeceği konuşulmaya başlandı. Ancak bunlar uzun bir yolculuğun içindeki geçici dalgalanmalar. Gelecek kesinlikle elektrikli olacak.”

Döllner bu sözleri doğrudan Formula 1 bağlamında söylemese de, verdiği mesaj oldukça net: Audi, içten yanmalı motorlara geri dönüşü savunmuyor.

Bazı taraftarların sürdürülebilir sentetik yakıtlarla çalışan, yüksek devirli atmosferik motorlara dönüş çağrısına rağmen, Audi bu fikre sıcak bakmıyor.



Döllner, Almanya’da içten yanmalı motorların yasaklanması konusunda süren siyasi tartışmalara da değinerek şu değerlendirmeyi yaptı: “Bu konu aslında iki yıl önce kapanmalıydı. Ne yazık ki insanlar bu hedefin neyle ilgili olduğunu unuttu: İklim değişikliğiyle mücadele etmeliyiz."

"Bir gün geriye dönüp baktığımızda, karbon nötr olma hedefinde geri kaldığımızı fark edip hayal kırıklığı yaşamamalıyız.”

“Audi’nin geleceği elektriklidir,” diyen Döllner, şunları ekledi: “Son kararı elbette müşteriler verecek. Ancak şu anda kamuoyunda e-mobiliteye yönelik kuşkular yaratıldığında birçok kişi kararsız kalıyor. Ayrıca hızlı şarjın fiyatı bazı durumlarda o kadar yüksek ki, içten yanmalı motorlardan vazgeçmek için yeterli teşvik sağlamıyor.”

Audi şu anda büyük bir dönüşüm süreci yaşıyor. 2029 sonuna kadar Almanya’daki 7.500 çalışanla yolların ayrılması planlanıyor.

Bu yeniden yapılanmayla yılda yaklaşık bir milyar euro tasarruf edilmesi hedefleniyor.

Döllner bu konuda şunları söyledi: “Audi daha hızlı, daha çevik ve daha verimli olmak zorunda. Bu da açıkça görülüyor ki, iş gücünde düzenlemeler olmadan mümkün değil.”

Tüm bu dönüşüm sürecine rağmen, Audi'nin Formula 1 projesi risk altında görülmüyor. 2024 Kasım ayında Katar Yatırım Otoritesi (QIA), Audi’nin Formula 1 operasyonlarına stratejik ortak olarak katılmış ve önemli bir azınlık hissesi almıştı.

Döllner, bu gelişmenin Audi’nin Formula 1’e olan bağlılığını pekiştirdiğini belirterek, bu projeden geri adım atılmasının söz konusu olmadığını vurguladı.

tr.motorsport.com