Aston Martin F1 Takım CEO’su Andy Cowell, Silverstone’daki son teknolojiye sahip yeni rüzgar tünellerinin devreye alınmasının ardından aerodinamik geliştirme konusunda “gözlerini açtığını” belirtti. 2025 sezonunun açılış yarışı olan Avustralya GP’siyle birlikte aktif hale gelen yeni rüzgar tünelinden ilk meyveler alınmaya başlandı.

Aston Martin’in, Jordan GP günlerinden beri kullandığı Silverstone merkezindeki yenilenmiş tesisi, artık F1’in en gelişmiş aerodinamik analiz araçlarından biri olarak öne çıkıyor. Takım patronu Lawrence Stroll’ün, Aston Martin’i şampiyonluk adayı bir yapıya dönüştürme projesinin önemli bir parçası olan bu yeni rüzgar tüneli, takımın performans umutlarını artırıyor.

Andy Cowell, medya mensuplarına verdiği demeçte rüzgar tünelinin AMR25 aracı ile birlikte 2026 kurallarına göre geliştirilen yeni aracın testlerinde kullanıldığını açıkladı. 2026 projesinin başında ise efsanevi tasarımcı Adrian Newey yer alıyor.

Cowell, Cidde’de yaptığı açıklamada, yeni tünelde yapılan çalışmaların yakında pist üstünde güncellemelerle yansıyacağını söyledi:

“Rüzgar tünelinden çıkan bazı donanımlar önümüzdeki yarışlarda pistte olacak. Şu anda verileri AMR25 ve 2026 aracı arasında paylaştırıyoruz.”
Mercedes Tünelinden Ayrıldılar, Yeni Dönem Başladı

Aston Martin, daha önce Brackley’deki Mercedes rüzgar tünelinden faydalanıyordu. Cowell, bu geçiş sürecini şu sözlerle özetledi:

“İki saate sahipseniz zamanı doğru söylemek zordur, aynı şekilde iki rüzgar tünelinde test yaptığınızda da aynı sonuçları bekleyemezsiniz. Ama yeni tünel bize bazı aerodinamik karakteristikleri çok daha net gösterdi, gerçekten göz açıcı oldu.”

Yeni tesisle birlikte Aston Martin artık geliştirme kararlarında daha net bir perspektife sahip. Ancak Cowell, bu verilerin başarıya dönüşmesi için yapılması gereken çok iş olduğunu belirtti:

“Yeni bir test tesisiniz varsa ve bu size daha net bir görüş sunuyorsa, işiniz bitmiş sayılmaz. Aero geliştirme çalışmaları yapmalı, parça tasarlamalı, üretmeli ve ardından bu karmaşık ortamda pistte test etmelisiniz. Bu süreci yaşıyoruz ve bu aracı daha hızlı hale getirme yolundayız.”
Hedef 2026: Newey, Honda ve Aramco ile Yeni Başlangıç

Takım, 2025 sezonunun ilk beş yarışında yalnızca 10 puan toplayabildi ve Fernando Alonso’nun da itiraf ettiği gibi, sezonun ilerleyen bölümlerinde puan almak daha da zor hale gelebilir.

Cowell, şu anki performanstan memnun olmadıklarını ve geriye dönüp aynı araçla sezon başına başlasalardı daha iyi sonuçlar elde edebileceklerini söyledi:

“Her yarışta daha iyi olabilirdik. Bu, bize umut veriyor çünkü nispeten kolay geliştirmelerle ilerleyebiliriz. Ancak aynı zamanda çok karmaşık alanlarda da ustalaşmamız gerekiyor.”

Aston Martin’in asıl hedefi 2025 değil; 2026’da yürürlüğe girecek yeni teknik kurallar dönemi. Bu hedef doğrultusunda, Adrian Newey liderliğinde tasarlanan yeni araç, Honda ile yapılacak fabrika motor anlaşması ve Aramco ile güçlenen yakıt ortaklığı sayesinde takım, F1’in zirvesine oynamaya hazırlanıyor.

Cowell son olarak şöyle dedi:

“Görece genç bir takımız. Yeni araçları, yeni tesisleri tanımaya çalışıyoruz. Amacımız sadece hayatta kalmak değil, gerçekten başarılı olmak.”

trf1.net