Aprilia spor motosiklet ile supermoto'yu dengeleyen Dorsoduro gelecek yıl için yeniledi.

Aprilia, yeni Dorsoduro için: "Gelişmiş teknolojik çözümler sunan, çevik ve kategorisinde en yüksek performansa sahip motosiklet. Efektif şasi mimarisi ile yüksek performanslı güç ünitesinin kombinasyonu ile Aprilia'nın tüm yeteneklerini sergileyebiliyor. Yarış dünyasında 7'si Supermoto olmak üzere 54 şampiyonluğu bulunan Aprilia Yarış Departmanı ile birlikte geliştirildi" diyerek söze başlıyor.

"Gerçek bir heyecan makinesi" diye devam ediyor ve "Özelliğini, orijinalliğinden ve yenilikçiliğinden alıyor. Alüminyum boru şasisi sayesinde yol tutuşu ve dar viraj kabiliyeti mükemmele yaklaşıyor. 90 derecelik V-Twin motor maksimum güç ve tork açısından yenilenen karakteriyle, her gaz açışında sürücüsünün yüzünde gülümseme bırakıyor. Elektronik sistemler, elektronik telsiz gaz kontrolü, çekiş kontrolü, ABS ve çok yönlü mapping'i (motor haritalamasını) kapsıyor"




Sürekli bir araştırma geliştirme ile yapılandırılan Dorsoduro'da odak noktasına sürüş keyfi oturtulmuş. Performans ve üstün sürüş keyfini azaltacak her donanım ve detay minimuma indirilmiş. Diğer taraftan performansı arttıracak teknik ekipmanlar motosikletin tasarımda önemli rol oynamış. Aprilia mühendisleri sürücünün ideal sürüş pozisyonunda olabilmesi ve diz hareketleri için yeterli seviyede alan bulabilmesi amacıyla kuyruğu uzun ve düz olarak tasarlamışlar.

Yeni 900cc'lik motor alt ve orta devirlerde sürücüsüne daha fazla tork ve tepkime sağlayabilmesi için tasarlanmış. 750cc motordaki strok yeni motorda 56,4 mm'den 67,4 mm'ye çıkarılırken, çap 92 mm'de bırakılmış. Böylece motorun 8750 d/dak'da 95 bg üretmesi sağlanmış. Daha da önemlisi 4500 d/dak'da 82 Nm üreten eski motora karşılık 900cc'lik motor 6500 d/dak'da 90 Nm tork üretmeye başlamış. Torku daha yüksek devirde üretmesine karşılık 900'lük motorun tork eğrisi 750'ye göre daha düz ve her zaman ondan daha fazla tork üretiyor.



Elektronik sistem artık daha yeni ve güçlü Marelli 7SM ECU tarafından yönetiliyor. Gaz kavramasını geliştirmek için Marelli telsiz elektronik gaz kontrolü ile Marelli sürekli iletişim halinde çalışıyor. Sistem hava/yakıt karışımını motor devri, vites pozisyonu, hava akışı (miktar ve hıza göre) gaz kavraması ve hava sıcaklığı göre sayısız parametreye göre hesaplıyor. Böylece gaz açıp kapama sırasındaki pürüzsüzlük artıyor.

"Sport" ayarlar ani ve agresif gaz tepkimesi sağlarken; "Touring" günlük kullanım ve uzun yollar için daha iadel olan yumuşak gaz tepkimesi sağlıyor. "Rain" ayarı ise zorlu hava koşulları ve kaygan zeminler için uygun bir sürüşe yardımcı oluyor. Dorsoduro 900 ile Aprilia tamamen yenilenmiş, üç derecede ayarlanabilen çekiş kontrolünü sunuyor. Çekiş kontrolü aynı zamanda kapatılabiliyor ve böylece arka tekerleğin boşa dönmesine izin veriliyor.

Motosikletin spor karakterini ortaya çıkarmak isteyen sürücüler, iki kanallı ABS sistemini de aynı zamanda devre dışı bırakılabiliyor. Dorsoduro, yeni Shiver'da da kullanılan gelişmiş elektronikleri, fren ve süspansiyon iyileştirmelerini ve birçok aksesuar seçeneğini de müşterilerine sunuyor.