Mario Andretti, F1 takımlarının belli yarışlarda misafir sürücüler için üçüncü bir araçlarının olması gerektiğini söyledi.

1978 dünya şampiyonu, F1’deki ilk fırsatına benzer bir durumda ulaşmıştı.

Mercedes’in takım patronu Toto Wolff’ün takımların 3 araç ile yarışma fikrini medyadan okuyan Andretti, bunun tekrardan hayata geçmesini istiyor.

1968’de USAC IndyCar’da lider olan Andretti, Lotus adına US GP’de 3. aracı kullanmış ve pol pozisyonunu kazanmıştı.

3 yıl sonra Ferrari’nin 3. aracını 7 yarış boyunca kullanan Andretti, ilk galibiyetini Kyalami’de elde etmişti.

Motorsport.com'a konuşan Andretti: “Her zaman Formula 1’i tanıtmanın farklı yollarını ararız ve fanlara ulaşmak için çeşitli yollar deneriz.”

“İlk olarak, Formula 1 ‘e ben bu şekilde girdim. Colin Chapman bana zirvedeki bir takımda, rekabetçi bir araç ile yarışma şansı tanıdı. İşte bu yüzden 3. araçla pol pozisyonundaydım. 3. aracı kullanan bir sürücü olarak, çıktığım ilk yarışı Güney Afrika’da Ferrari adına kazandım.”

“O noktada kariyerim başladı, çünkü altımda rekabetçi bir araç vardı.”

“US’deki büyük şey, farklı bir taraftar topluluğuna hitap ediyor oluşumuzdu. IndyCar şampiyonu Josef Newgarden’ın, US GP’de Mercedes, Ferrari ya da Red Bull için 3. aracı kullandığını hayal edebiliyor musunuz? Bu oraya muhtemelen 40.000 taraftar daha çekecektir.”

“Motor durumu gibi şeylerin arkasına saklanabilirsiniz, ancak bu üzerinde çalışılırsa yapılabilecek bir şey. Mesela konuk olarak yarışan araç puan kazanmasın.”

“Bu popülerliği arttırmanın yollarından biri olamaz mı? Bir yarış için Çinli ya da Japon bir sürücüyü gride getirin. En azından böyle bir ihtimale karşı kapıyı açık tutun.”

“Formula 1’in ve dünyanın değiştiğinin farkındayım, ancak bu sporun reklam değerini arttırmaz mı?”

Andretti, orta sıra takımlarının neden zirvedekilerin 3 araç ile yarışmasını istemediğini anladığını, ancak 3 araç planının genel olarak Formula 1’e değer kazandıracağını düşündüğünü belirtti.

“Rekabet rekabettir. Büyük resme bakmanız gerekiyor.”

“Bir takımı öne çıkarmayı düşündüğünüzde bu sporun büyümesini sağlamaz. Rekabeti arttırabilmek için tabancanızdaki her kurşunu kullanmanız gerekir.”

“Eğer spor daha popüler hâle gelirse, küçük takımların büyük sponsorla ile anlaşma şansı artar. Sadece büyük takımların değil, her takımın bir şansı olabilir. Indy şampiyonunun Sauber ya da Haas’ta yarışmasının ne anlamı var? İlk 10’da yer alabilmek için mi mücadele edecek?”

“Davet edilen için de bireysel sorunlar ortaya çıkabilir, ama bırakın öyle olsun. Mesele de bu zaten.”

tr.motorsport.com