play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 258
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 178
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 173
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 158
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 156
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 146
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 76
#31 Esteban Ocon
Sıra 8| Puanı 58
#77 Valtteri Bottas
Sıra 9| Puanı 46
#14 Fernando Alonso
Sıra 10| Puanı 41
#20 Kevin Magnussen
Sıra 11| Puanı 22
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 12| Puanı 19
#5 Sebastian Vettel
Sıra 13| Puanı 16
#10 Pierre Gasly
Sıra 14| Puanı 16
#47 Mick Schumacher
Sıra 15| Puanı 12
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 16| Puanı 11
#24 Guanyu Zhou
Sıra 17| Puanı 5
#18 Lance Stroll
Sıra 18| Puanı 4
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 3
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:431, Galibiyet:9
Ferrari | Sıra: 2
Puan:334, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 3
Puan:304, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 4
Puan:99, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 5
Puan:95, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 6
Puan:51, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:34, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 8
Puan:27, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 9
Puan:20, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:3, Galibiyet:0
Formula1 Belçika GP 28 Ağustos 2022

Yorum: 1 | Görüntüleme: 148
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Verstappen ve Hamilton kazası teknik değerlendirme
20-07-2021, 00:22
sadmin
Patron
KONU:
165,923
MESAJ:
512,689
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
2022 yılında geçiş sayı...
Formula 1 Haberleri
Hamilton, W Series sürü...
Formula 1 Haberleri
Norris, MCL36'nın kendi...
Formula 1 Haberleri
Andretti: “Herta’nın Mc...
Elektirikli Seriler
De Vries: "Halo olmasay...

Yorum: #1
Verstappen ve Hamilton kazası teknik değerlendirme

[Resim: 34390.cf423e9d.f1tr.com]

Yukarıdaki şablonun benzeri FIA tarafından yapılmış ve takımlara dağıtılmış.

Motorsport Almanya’nın baş editörü @MST_ChristianN da bunu son derece güzel bir şekilde kağıda dökmüş.

Fotoğraftaki yeşil araba atak yapan, kırmızı araba savunma yapan pilot. Temelde geçiş konusu ikiye ayrılmış:

1️⃣ Arkadaki pilot içeriden atak yaparsa,

2️⃣ Arkadaki pilot rakibine dışarıdan atak yaparsa.

1️⃣ Eğer pilot içeriden atak yapıyorsa ve rakibin arabasının belirgin şekilde yanındaysa (eskiden 2/3’ü gibi bir oran vardı) viraj, geçiş yapmak isteyen arabanındır (Virajı temiz alması koşuluyla).

Arabalar yan yanaysa, geçilen araba, geçen arabaya yeterli alanı bırakmalıdır.

Kaza yaşanması durumunda kusurlu kırmızı arabadır, yani geçilen araba.

2️⃣ Dışarıdan atak yapıldığındaysa atak yapan araba en azından rakiple birebir aynı hizada olmalıdır.

Eğer atak yapan araba aynı hizadaysa, geçilen pilot rakibine yeterli alanı bırakmalıdır.

Eğer yeterli alanı bırakmaz ve kaza olursa geçilen pilot kusurludur.

Bu bilgiler ışığında pozisyona bakalım:

1️⃣ Hamilton içeriden atak yapıyor. Yani Verstappen’ın arabasının 2/3’ü kadar mesafede olması gerekiyor.

[Resim: 34391.7c427a7c.f1tr.com]

Fotoğraftan da görüleceği üzere bu koşul sağlanmış.

Dolayısıyla ideal çizginin sahibi Hamilton olmalıydı. Max virajı ideal çizgiden almaya çalışmamalıydı.

Fakat yine de burada dikkate alınması gereken bir konu daha var. Hamilton viraj içindeki apekse dokunmuyor.

Yani kuralda bahsedildiği üzere virajı ideal bir şekilde almıyor. Apeksi 30 cm ile kaçırıyor. İşte bu nedenle de 10 saniye ceza verildi.

Hamilton apekse dokunsaydı, hakemler muhtemelen ceza bile vermeyeceklerdi.

Öte yandan Masi bir noktaya dikkat çekti:

Masi, “Hatanın tamamı Hamilton’da değil. Verstappen da kusurlu.” dedi.

Hakem dokümanlarında da “tamamen hatalı” ifadesi yerine “hatanın çoğu” Hamilton’da denildi.

Ancak bence bu karar, bugüne kadarki uygulamalarla İKİ NEDENLE çelişti.

İlk neden, FIA ilk tur içinde yaşanan olaylara daha anlayışlı yaklaşıyor.

2020 Portimao’da Perez-Verstappen, 2020 Rusya Leclerc-Stroll, 2021 İmola Verstappen-Hamilton olaylarının tamamında temas ilk turda yaşandığı için pilotlara ceza çıkmadı.

Hal böyle iken Hamilton’a ceza verilmesini anlamlı bulmadım.

İKİNCİ NEDEN, Hamilton apekse dokunmasa bile Verstappen’a yeterli alanı bırakıyor. Temasın nedeni, Verstappen’ın, Hamilton yokmuş gibi davranıp virajı ideal çizgiden almak istemesiydi.

Tüm bu nedenlerle bence race incident denip konu kapatılmalıydı.

Şimdiye kadarki yarışlarda yapıldığı gibi.

Zaten Verstappen’ın takım arkadaşı Perez başta olmak üzere, Alonso gibi tecrübeli pilotların tamamı olayı bir yarış kazası olarak gördü.

FiratKeskinF1



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
20/07/2021, 0:22
Sinemss
Üye
KONU:
0
MESAJ:
64
F1 PUANI:
0
ÜYELİK:
09-11-2020
*
Pilot
Takım
L.Hamilton
L.Hamilton
Mercedes
Mercedes
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Yorum: #2
RE: Verstappen ve Hamilton kazası teknik değerlendirme

agrasifliğin ödüllendirilmemesi adına bu açıklayıcı ve güzel yazı için teşekkürler.



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Sinemss, Aramıza 09-11-2020 Tarihinde Katılmıştır.

[Resim: mybbsig.php]
20/07/2021, 22:41
Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Analiz Aston Martin'in radikal arka kanat tasarımının teknik sonuçları sadmin 0 51 10/08/2022, 19:20
Son Mesaj: sadmin
  Analiz Hamilton, sıralamada DRS sorunu yaşamasaydı 2022 Macaristan GP'yi kazanabilir miydi? sadmin 0 54 10/08/2022, 1:00
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Max Verstappen: Yağmur & 2016 Brezilya - Özel Bölüm sadmin 0 36 09/08/2022, 11:58
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1