play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 288
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 276
#77 Valtteri Bottas
Sıra 3| Puanı 185
#11 Sergio Perez
Sıra 4| Puanı 150
#4 Lando Norris
Sıra 5| Puanı 149
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 128
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 123
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 8| Puanı 105
#10 Pierre Gasly
Sıra 9| Puanı 74
#14 Fernando Alonso
Sıra 10| Puanı 58
#31 Esteban Ocon
Sıra 11| Puanı 46
#5 Sebastian Vettel
Sıra 12| Puanı 36
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 26
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 15| Puanı 16
#6 Nicholas Latifi
Sıra 16| Puanı 7
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 17| Puanı 6
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 18| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 19| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 20| Puanı 0
Mercedes | Sıra: 1
Puan:461, Galibiyet:6
Red Bull | Sıra: 2
Puan:438, Galibiyet:9
McLaren | Sıra: 3
Puan:254, Galibiyet:1
Ferrari | Sıra: 4
Puan:251, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 5
Puan:104, Galibiyet:1
AlphaTauri | Sıra: 6
Puan:94, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 7
Puan:62, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:23, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 9
Puan:7, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Meksika GP 7 Kasım 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 77
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Formula 1 - Kazalar ve etkileri
21-09-2021, 00:00
sadmin
Patron
KONU:
156,382
MESAJ:
496,892
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Bottas: "Mercedes, kala...
Formula 1 Haberleri
Andretti, Alfa Romeo/Sa...
Formula 1 Haberleri
Shovlin: "İlk antrenman...
Formula 1 Haberleri
Ecclestone, Netflix kon...
Formula 1 Haberleri
Wolff: "Motor sorunları...

Yorum: #1
Formula 1 - Kazalar ve etkileri

[Resim: 38004.dfee45ee.f1tr.com]

Formula 1 camiasının en önemli isimlerinden Fırat Keskin'in Formula 1'de artık kazaların her zamankinden daha büyük öneme sahip olmasına ilişkin 'Kazalar ve Etkileri' yazısı sizlerle.

Formula 1 ilginç bir dönemden geçiyor. Devamlı eklenen teknolojik yenilikler sporu sonuna kadar zorluyor. Bu yenilikler hem sporcudan hem de takımlardan maksimum eforu bekliyor. Takımlar teknolojiyle gelen yenilikleri arabalara uyarlamak ve milisaniyeler kazanmak için bir mücadele peşinde. Pilotlarsa, takımların getirdikleri yenilikleri sürüşlerine uyarlayarak arabalardan maksimumu almaya çabası içinde.

Tüm bu zorluklara kural koyucular da katılarak bütçe sınırı, geliştirme sınırı gibi parametrelerle takımları boğulma noktasına getirdi. Şampiyonluk mücadelesinin sert geçmesinin de etkisiyle bu sezonun zorluk derecesi daha da arttı.

Temel görev şu: Bu sezon mümkün olduğunca “az para” harcayarak ve rüzgar tünelinde bu senenin arabasına mümkün olduğunca “az zaman” harcayarak önümüzdeki senenin devrimine hazırlanmak. Bu sırada da ilk iki takımın şampiyonluk mücadelesi verebilmeyi, alttaki takımlar ise toplayabildikleri maksimum puanı toplayabilmeyi umuyorlar. Çünkü şampiyonluk kazanmak veya sezonu rakiplerin önünde bitirmek prestij ve gelir demek. Kısaca her puan para demek.

Ancak takımların bu zorlu görevi başarmalarının önünde çok önemli bir engel var: kazalar. Hem şampiyonluk mücadelesinin hem de orta sıralardaki mücadelenin sertliği pilotaj hatalarına, pist dışında ve bariyerlerde sonlanan zorlamalara ve pilotlar arasında kazalara neden oluyor. Bu durum, 145 milyon dolarlık bütçe sınırını tutturma mücadelesi veren takımların biraz daha zorlanmasına neden oluyor.

Hatta mücadelenin sertliği takımları bir anlamda da daha sıkıştırıyor: Motor parçaları konusunda izin verilen sınırları tutturmak. Bildiğiniz üzere sezonların en kritik kurallarından biri sınırlı motor parçalarının kullanım limitleri. Turbo, içten yanmalı motor, pil, kontrol ünitesi, şanzıman, egzoz, MGU-K ve MGU-H gibi parçaların kullanım haklarının tamamı sınırlı.

İkili mücadeleler gittikçe sertleşiyor

[Resim: 38007.4fc76d39.f1tr.com]

Her darbede, darbenin şiddetine ve yönüne göre etkiyen yükler tüm aktarma organlarını zorlar. Aktarma organları boyunca iletilen yükler cıvata-somun bağları, tutucular, mil-göbek bağları, kelepçeler vs gibi tüm bağlantı noktalarını olumsuz etkiler. Bağlantı noktalarında sönümlenemeyen yükler ise motor parçalarına aktarılır. Bunun sonucunda da bu parçalar zaman zaman hasarlanırlar. O nedenle tüm darbelerden sonra önce bağlantı noktaları, sonra da motor parçaları iyice incelenerek hasarlanıp hasarlanmadıkları tespit edilir.

Bu tespitler sonucunda hasarlı parçalar ya havuzdaki kullanılabilecek durumdaki eski parçalarla ya da yeni parçalarla değiştirilir. Eğer parça havuzunda kullanılabilir parça kalmadıysa ve izin verilen parça sınırı dolduysa “sıralama cezalarıyla” yenileri takılır. Parça sınırının aşılması, yeni parçalar takıldığı için ekstra maliyet demektir. Ayrıca alınacak sıralama cezaları, pilotların gridin en arkasından başlayarak puan alma umutlarının azalması anlamına gelmektedir.

Uzun sözün kısası; bu sezon kazalar, her zamankinden daha önemli. O nedenle de biz de bu yazıda kazaların takımlara maliyetlerine ve olası sonuçlarına bakacağız.

Kazaların Maliyetleri

Öncelikle, bu sezonun en verimli takımının Alpine olduğunu söylememiz lazım. Mümkün olduğunca az geliştirme çalışmasıyla arabadan maksimumu alarak çok iyi yönde ilerliyorlar. Bu başarılarına düşük kaza oranlarını da eklersek finansal açıdan oldukça iyi durumda olduklarını söylememiz lazım.

Nitekim Alonso da İtalya’dan sonra, “En az kaza yapan takımız. Bu sayede önümüzdeki senenin geliştirme çalışmalarına daha fazla bütçe ayırabiliyoruz.” dedi.

Aşağıda paylaşacağım veriler, internette “reddit.com” adlı siteden derlenmiştir. Bu veriler takımların resmi rakamları olmayıp, parçaların tahmini maliyetleri üzerinden hesaplanmıştır. Bu maliyetlere motor parçaları dahil değildir.

Bu doğrultuda ve veriler ışığında aşağıdaki pilotlar bazındaki tabloyu inceleyelim:

[Resim: 38009.542aceda.f1tr.com]

Pilot bazında hasar maliyeti tablosu

Listeyi takımlar bazında inceleyecek olursak:

[Resim: 38010.c20bfc14.f1tr.com]

Takım bazında hasar maliyeti tablosu

Rakamlar, bize Alonso’nun haklı olduğunu net bir şekilde gösteriyor. Bu rakamlara motorların dahil olmadığını tekrar belirtmekte fayda görüyorum. Formula 1 motorlarının tüm kapsamlarıyla birlikte maliyetlerinin 10-12 milyon dolar seviyesinde olduğunu ayrıca belirtmeliyim.

Bu durumda kazalar nedeniyle ortaya çıkan fazladan bir motorun maliyetini de eklersek takımların karşılaştığı gerçek finansman yükü ortaya çıkar.

Bu maliyetlerin geliştirme çalışmalarını nasıl olumsuz etkileyebileceğini basit ve kaba bir hesapla ortaya koyabiliriz. İngiltere’de Formula 1 yarış takımlarında çalışan giriş seviyesinin biraz üstündeki mühendislerin, vergileri dahil bir takıma ortalama maliyetinin yaklaşık 70.000 dolar olduğunu düşündüğümüzde, kazalar sonucu ortaya çıkan ağır tablo net bir şekilde görülüyor.

https://www.fanatik.com.tr/formula-1-kaz...ri-2241945

instagram


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
21/09/2021, 0:00

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum F1 ABD GP, Verstappen Zirvede, Leclerc, Seyirci Rekoru | Serhan Acar'la Formula 1x1 B21 sadmin 0 31 3 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Analiz Formula 1 - 2021 ABD GP’si Değerlendirmesi sadmin 0 44 Dün, 15:40
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Formula 1 2021 Amerika GP Değerlendirme sadmin 0 46 25/10/2021, 11:30
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1