2018 DTM sezonunda BMW ve Mercedes galibiyetleri paylaşırken, geçen senenin lideri Audi geride kaldı.

Basit bir aero paketinin ve normal süspansiyonun kendisine zarar vereceğini düşünen Audi, Hockenheim’da bunu doğruladı.

DTM araçları yüzde 30 downforce kaybı yaşarken, ayar aralığı da küçüldü.

Kanatçıklar ve aerodinamik cihazlar araçlardan kaybolurken, DTM’in “çatılı Formula 1” algısı da sona erdi. Bu değişiklikler geçen sene aerodinami için gereken yüksek maliyetten kaçan Mercedes’e yaradı.

Audi’den Jamie Green, Motorsport.com’a Audi’nin adapte olması gereken yerleri açıkladı.

“Öndeki küçük kanatçıklardan artık sadece bir tane var ve o da geçen senekinin yarısı büyüklüğünde. Eskiden her tarafta iki tane vardı ve oldukça büyüklerdi.”

“Splitter’in altında da küçük değişiklikler yapmıştık. Ön ile arka tekerlek arasındaki tüm yan kanallar değişti.”

“Arka tekerlek çamurluğuna hava gönderen hava kanalları da ortadan kalktı. Büyük değişiklikler var.”

“Ayrıca ön tekerleğin üstünde de hava akışını ayarlayan küçük aerodinamik çözümler vardı, artık yoklar.”

“Araca bakarsanız, çok daha basit olduğunu görürsünüz, üzerinde daha önce bize yol tutuş sağlayan parçalar kalmadı.”

“Yani aracın gövdesinde ve zeminindeki şeyler gitti. Bu da downforce kaybına yol açtı.”

Süspansiyon da Audi’nin yaklaşımını etkiledi.

Green “Süspansiyon eskiden daha karmaşıktı. Ayar yaparken daha çok şey düşünmeniz gerekiyordu. Şimdi her dingilde dört yay ve bir viraj demiri var, araç çok daha basitleşmiş durumda.”

“Üzerinde çalışılacak daha az şey var, kurulum yapmak biraz daha kolay ve optimum ayar noktası geçen seneye göre daha değişik.”

Tüm bu dizayn değişiklikleri Audi’nin cuma ve cumartesi arkadan kayma ve aşırı lastik bozulması yaşamasına sebep olurken, Mercedes BMW’nin 0.2 saniye önünde polü aldı.

Geçen senenin şampiyonu Rene Rast 9. oldu, daha sonra pazar günkü sıralamalarda, yarış performansından feragat ederek 2.liğe çıkmayı başardı.

Mike Rockenfeller’in ikinciliği Audi’yi şaşırtsa da, ilk yarışın galibi Paffett Audi’nin kaybedecek çok şeyi olduğunu düşünüyor.

“Dürüst olmak gerekirse bütün üreticilere aero paketi verildi ve paket araca eklendi. O kadar karmaşık olduğunu düşünmüyorum, Audi bana göre bizden daha fazla downforce kaybetti.”

“Herkese aynı aero paketi verildi ve her takım verilen parçaları en iyi şekilde kullanmaya çalışıyor. Şu anda bu konuda Mercedes iyi görünüyor.”

BMW, sezon boyunca öğrenmeye devam edeceklerini belirtirken, Timo Glock durumun Laustiz’den sonra netleşeceğini söyledi.

Glock “Günün sonunda işlerin biraz karışmasını istersiniz, sezonun başında sezonun nasıl geçeceğini bilmek istemezsiniz.” dedi.

&&&