play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 434
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Teknik analiz: Red Bull'un yeni süspansiyon sistemi
22-02-2020, 20:25
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,436
MESAJ:
539,460
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...
WRC
2024 Safari Rallisi önc...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Red Bull'u ...
MotoGP
Miller: "Keşke ben de K...

Yorum: #1
Teknik analiz: Red Bull'un yeni süspansiyon sistemi

[Resim: 19764.015ec3e1.f1tr.com]

Barcelona'daki testlerin ilk haftasında büyük ölçüde Mercedes yaptıklarıyla dikkat çekse de, Red Bull da süspansiyonlarda bir şeyler deniyor.

Red Bull, yavaş virajlarda Mercedes'le farkı kapatma çalışmaları kapsamında ön süspansiyon sisteminde büyük değişiklik yaptı.

Bu konuda Motorsport.com'a konuşan Red Bull takım patronu Christian Horner, "Mercedes geçen sene düşük hızlı virajlarda çok iyiydi. Bu alanda gelişmemiz gerekiyordu."

"Bu konuda bazı adımlar attık ve tabii ki bu bir sürecin başlangıcı. Bu noktadan itibaren araç gelişmeye devam edecek." dedi.

Red Bull aracında açık bir şekilde görülen yeni fikirler olsa da, en cesur değişiklik olan süspansiyon yapısı gizlenmiş durumda.

Red Bull'un geçen seneki aracının süspansiyon sisteminin üst kolu, birden fazla bağlantıya sahipti. Ancak RB16'da bu tasarım yer almıyor.

[Resim: 19765.09bc9dac.f1tr.com]

RB16'nın süspansiyon tasarımına yakından bakıldığında süspansiyon tasarımında değişiklik olduğu, çoklu bağlantıyı üst kollar yerine alt kolda kullanmaya (1) başladığı, arka kolun (2) ön koldan daha aşağıda konumlandırıldığı (3) görülüyor.

Dahası, alt kolun ön parçası kendine has bir tasarıma sahip. Bu kol sadece şasiye çok aşırı yüksekten bağlanmamış, aynı zamanda bağlantı noktasının inceltildiği ve aracın bir tarafından diğer tarafına tek parça ile geçildiği görülüyor.

Tasarımcılar ayrıca üst kolun ön parçası üzerinde de dikkatli bir şekilde çalışmış ve dış parçası beyzbol sopası şekline sokulmuş.

Bu tarz tasarımları, geçmişte arka süspansiyonlarda görüyorduk. Aerodinamik kazanç sağlamak için geometrik anormallikler kullanılabiliyor. Bu tasarım hem ağırlık tasarrufu sağlıyor, hem de hava akımının tabana ve bargeboard, ardından sidepod bölgesine yönlendirilmesinde yardımcı oluyor.

Red Bull Racing RB16 ön taraf detayı

[Resim: 19586.1cfb60f2.f1tr.com]

RB16'nın süspansiyon başları, genel değişimden faydalanabilmesi için sadece süspansiyon tasarımı olarak değil şekil olarak da değiştirildi

Red Bull Racing RB16 ön taraf detayı

[Resim: 19587.5339f29e.f1tr.com]

Şasi ucundaki yüksek basamak paneli, iç taraftaki S kanalın çalışma şeklini işaret ediyor

Red Bull RB15 ön süspansiyon düzeni

[Resim: 19766.8349d310.f1tr.com]

Bu da kıyaslama yapabilmek için geçen seneki aracın süspansiyon başları ve basamak kısmı

Red Bull RB15 ön süspansiyon kolu

[Resim: 19632.7d2c79b8.f1tr.com]

Red Bull geçtiğimiz sezon tanıttığı pushrod çözümünü kullanmaya devam etti, ki bu da ayar çalışmalarına bir başka karmaşıklık ekliyor ve şasi davranışı anlamında sürücünün öğrenme sürecini daha da uzatıyor.

Arka süspansiyonda da değişiklik yapıldı

Red Bull ayrıca 2020 aracında arka süspansiyon tasarımında da değişiklik yaptı. Üst bağlantı kolu daha yüksekten (3) bağlanırken, alt kol da tekerlek merkezine kadar (1) yükseltildi.

Bu sayede alt süspansiyon kolunun iç bölümü, bu bölgedeki kaporta parçalarına kadar (2) yükselmiş oldu. Bu sayede bu bölgedeki hava akımının iyileşmesi sağlanıyor. Kola şişesi bölgesinden tabana doğru giden hava akımının yolu açılmış oldu.

[Resim: 19767.52eaf2a1.f1tr.com]

Takım ayrıca fren kanalı üzerindeki kanatçıkların performansını maksimum kullanmak istiyor. Bu kapsamda tasarımlarını tamamen değiştirdiler ve alt tarafta yer alan kanatçıkların önünü açmış oldular.

tr.motorsport.com


22/02/2020, 20:25

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme Ferrari'nin Red Bull'u yenmesine yardımcı olan basit tasarım değişikliği sadmin 0 62 1 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Teknik Analiz 2024 Avustralya GP: Padoktan gelen ilk teknik kareler sadmin 0 83 22/03/2024, 1:50
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Gelişim Savaşına Doğru, Yeni Lastikler Görücüde, Avustralya GP | Araba Sevdası sadmin 0 79 21/03/2024, 3:42
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1