FIA, Formula 1 takımlarını Belçika GP'den itibaren sıralamalarda yapılacak değişiklik konusunda bilgilendirdi. Bu yaptırıma göre sıralamalarda ekstra güç sağlayan motor modlarına izin verilmeyecek.

Bu değişiklik daha çok, sıralamalarda diğerlerinden daha fazla güç elde eden Mercedes motorlu takımları etkileyecek gibi. Böylece Racing Point ve Concorde Anlaşması konusunda son dönemde sıkıntılar yaşayan Mercedes ile diğerleri arasındaki gerilim daha da artacak gibi görünüyor.

FIA'dan Peter Bayer, takımlara göndermiş olduğu teknik konuları içeren mektupta sıralama modlarına dikkat çekti ve sıralamalarla yarış arasında motor modları arasında değişiklik yapılamayacağını bildirdi.

Mektupta açık bir şekilde FIA'nın hem sıralamalarda hem de yarışta aynı motor modlarının kullanılmasını istediği belirtildi.

Bu mektubun doğrudan kural koyuculuk özelliği bulunmuyor ancak önümüzdeki günlerde bu kuralın Belçika GP'den itibaren hayata geçmesi için teknik direktif yayınlanacağı belirtildi.


Mektupta FIA, Formula 1 kurallarının ikisine gönderme yapıldı. Bu maddelerden ilki, teknik kuralların 2.7 maddesi. O maddede, "FIA teknik delegesini ve hakemleri, hafta sonu boyunca aracının her zaman kurallara uygun olduğu konusunda memnun etmek her bir takımın sorumluluğundadır."

"Araç tasarımı, tüm bileşenleri, güvenlik özellikleri dahil tüm sistemleri materyal ya da donanımın fiziksel incelenmesinde kurallara uygun olmalıdır. Hiçbir mekanik tasarımın kurallara uygun olduğunun kanıtlaması için yazılım incelemesine bağlı olunmaz."

"Yapısı gereği, elektronik sistemlerin kurallara uyumu donanım, yazılım ve veriler aracılığıyla belirlenebilir." sözlerine yer veriliyor.

Gönderilen mektupta, kullanılan motor modlarının çok sayıda olmasının ve karmaşıklığının, FIA'nın güç ünitelerinin belli anlarda kurallara uygun olup olmadığını görüntülemesini zorlaştırdığına dikkat çekildi.

Bir diğer referans gösterilen kural maddesi, sportif kuralların 27.1 maddesi oldu. Bu maddede pilotların aracı "yalnız ve yardımsız" kullanılması gerektiği belirtiliyor.

Bu kapsamda pilotların içten yanmalı motor modlarında yaptıkları değişikliklerin, "yalnız ve yardım" ilkesine aykırı olabileceği belirtildi.

Yukarıdaki belirtilen endişeleri ortadan kaldırmak için, gelecekte sıralamalarla yarışta motorların tek bir modda çalışması gerektiği yönünde teknik direktif gönderileceği, bu değişikliğin Spa yarışından itibaren devreye gireceği belirtildi.

Takımlar henüz detayları almadıkları için bu değişikliklerin kendilerini tam olarak nasıl etkileyeceğini bilmiyorlar.

Bahsi geçen tek motor modu sadece sıralama performansını değil, aynı zamanda yarış içerisinde dayanıklılık endişeleriyle motoru kısma gibi ayarlamaları da kısıtlayacak gibi görünüyor.

tr.motorsport.com

"Bir diğer referans gösterilen kural maddesi, sportif kuralların 27.1 maddesi oldu. Bu maddede pilotların aracı "yalnız ve yardımsız" kullanılması gerektiği belirtiliyor.
Bu kapsamda pilotların içten yanmalı motor modlarında yaptıkları değişikliklerin, "yalnız ve yardım" ilkesine aykırı olabileceği belirtildi."

iyiden iyiye saçmalamaya başladılar. Eğer ki "yalnız ve yardımsız" ileksine motor modları aykırı olabiliyorsa, traction control(çekiş kontrol) sistemi gibi bir dünya sistemi tekrar incelemek gerek. Her şey "yalnız ve yardımsız" ilkesine aykırı olur bu bakış açısıyla...

(13/08/2020, 22:33 )FortyFour yazdı: "Bir diğer referans gösterilen kural maddesi, sportif kuralların 27.1 maddesi oldu. Bu maddede pilotların aracı "yalnız ve yardımsız" kullanılması gerektiği belirtiliyor.
Bu kapsamda pilotların içten yanmalı motor modlarında yaptıkları değişikliklerin, "yalnız ve yardım" ilkesine aykırı olabileceği belirtildi."

iyiden iyiye saçmalamaya başladılar. Eğer ki "yalnız ve yardımsız" ileksine motor modları aykırı olabiliyorsa, traction control(çekiş kontrol) sistemi gibi bir dünya sistemi tekrar incelemek gerek. Her şey "yalnız ve yardımsız" ilkesine aykırı olur bu bakış açısıyla...

aga çok teknik konuşmuşsun bazen şaşırtıyorsun beni:)

(13/08/2020, 22:41 )sadmin yazdı:

(13/08/2020, 22:33 )FortyFour yazdı: "Bir diğer referans gösterilen kural maddesi, sportif kuralların 27.1 maddesi oldu. Bu maddede pilotların aracı "yalnız ve yardımsız" kullanılması gerektiği belirtiliyor.
Bu kapsamda pilotların içten yanmalı motor modlarında yaptıkları değişikliklerin, "yalnız ve yardım" ilkesine aykırı olabileceği belirtildi."

iyiden iyiye saçmalamaya başladılar. Eğer ki "yalnız ve yardımsız" ileksine motor modları aykırı olabiliyorsa, traction control(çekiş kontrol) sistemi gibi bir dünya sistemi tekrar incelemek gerek. Her şey "yalnız ve yardımsız" ilkesine aykırı olur bu bakış açısıyla...

aga çok teknik konuşmuşsun bazen şaşırtıyorsun beni:)

Yok be abi :D   basit bir çekiş kontrol siteminden bahsettim, bu da sürücüye yardımdır sonuçta! Aracın arkasının kopmamasını sağlıyor(bir yere kadar)  işin tekniğine girecek olursak, yalnız ve yardımsız ilkesine ERS de aykırı, sürücüye ekstra güç sağlamak için çalışan bir yardımcı güç sistemi. Oldu olacak kapatalım F1'i... Valla saçmalamaya başladılar.

(13/08/2020, 22:46 )FortyFour yazdı:

(13/08/2020, 22:41 )sadmin yazdı:

(13/08/2020, 22:33 )FortyFour yazdı: "Bir diğer referans gösterilen kural maddesi, sportif kuralların 27.1 maddesi oldu. Bu maddede pilotların aracı "yalnız ve yardımsız" kullanılması gerektiği belirtiliyor.
Bu kapsamda pilotların içten yanmalı motor modlarında yaptıkları değişikliklerin, "yalnız ve yardım" ilkesine aykırı olabileceği belirtildi."

iyiden iyiye saçmalamaya başladılar. Eğer ki "yalnız ve yardımsız" ileksine motor modları aykırı olabiliyorsa, traction control(çekiş kontrol) sistemi gibi bir dünya sistemi tekrar incelemek gerek. Her şey "yalnız ve yardımsız" ilkesine aykırı olur bu bakış açısıyla...

aga çok teknik konuşmuşsun bazen şaşırtıyorsun beni:)

Yok be abi :D   basit bir çekiş kontrol siteminden bahsettim, bu da sürücüye yardımdır sonuçta! Aracın arkasının kopmamasını sağlıyor(bir yere kadar)  işin tekniğine girecek olursak, yalnız ve yardımsız ilkesine ERS de aykırı, sürücüye ekstra güç sağlamak için çalışan bir yardımcı güç sistemi. Oldu olacak kapatalım F1'i... Valla saçmalamaya başladılar.

işin içine nekadar çok teknoloji giriyorsa F1 bi okadar ilgisiz sevimsiz birşey oluyor
ben olsam 90'lara geri dönerim bildiğim debriyaj ve vites tadından yenmez yemin ediyorum

(13/08/2020, 22:48 )sadmin yazdı:

(13/08/2020, 22:46 )FortyFour yazdı:

(13/08/2020, 22:41 )sadmin yazdı:

(13/08/2020, 22:33 )FortyFour yazdı: "Bir diğer referans gösterilen kural maddesi, sportif kuralların 27.1 maddesi oldu. Bu maddede pilotların aracı "yalnız ve yardımsız" kullanılması gerektiği belirtiliyor.
Bu kapsamda pilotların içten yanmalı motor modlarında yaptıkları değişikliklerin, "yalnız ve yardım" ilkesine aykırı olabileceği belirtildi."

iyiden iyiye saçmalamaya başladılar. Eğer ki "yalnız ve yardımsız" ileksine motor modları aykırı olabiliyorsa, traction control(çekiş kontrol) sistemi gibi bir dünya sistemi tekrar incelemek gerek. Her şey "yalnız ve yardımsız" ilkesine aykırı olur bu bakış açısıyla...

aga çok teknik konuşmuşsun bazen şaşırtıyorsun beni:)

Yok be abi :D   basit bir çekiş kontrol siteminden bahsettim, bu da sürücüye yardımdır sonuçta! Aracın arkasının kopmamasını sağlıyor(bir yere kadar)  işin tekniğine girecek olursak, yalnız ve yardımsız ilkesine ERS de aykırı, sürücüye ekstra güç sağlamak için çalışan bir yardımcı güç sistemi. Oldu olacak kapatalım F1'i... Valla saçmalamaya başladılar.

işin içine nekadar çok teknoloji giriyorsa F1 bi okadar ilgisiz sevimsiz birşey oluyor
ben olsam 90'lara geri dönerim bildiğim debriyaj ve vites tadından yenmez yemin ediyorum

Hakkinen'i, Prost'u irvine'ı  milleti geride tutması için Juarno Trulli'yi falan da çağıralım :D O eski araçları günümüz bebeleri zor kullanır

(13/08/2020, 22:49 )FortyFour yazdı:

(13/08/2020, 22:48 )sadmin yazdı:

(13/08/2020, 22:46 )FortyFour yazdı:

(13/08/2020, 22:41 )sadmin yazdı:

(13/08/2020, 22:33 )FortyFour yazdı: "Bir diğer referans gösterilen kural maddesi, sportif kuralların 27.1 maddesi oldu. Bu maddede pilotların aracı "yalnız ve yardımsız" kullanılması gerektiği belirtiliyor.
Bu kapsamda pilotların içten yanmalı motor modlarında yaptıkları değişikliklerin, "yalnız ve yardım" ilkesine aykırı olabileceği belirtildi."

iyiden iyiye saçmalamaya başladılar. Eğer ki "yalnız ve yardımsız" ileksine motor modları aykırı olabiliyorsa, traction control(çekiş kontrol) sistemi gibi bir dünya sistemi tekrar incelemek gerek. Her şey "yalnız ve yardımsız" ilkesine aykırı olur bu bakış açısıyla...

aga çok teknik konuşmuşsun bazen şaşırtıyorsun beni:)

Yok be abi :D   basit bir çekiş kontrol siteminden bahsettim, bu da sürücüye yardımdır sonuçta! Aracın arkasının kopmamasını sağlıyor(bir yere kadar)  işin tekniğine girecek olursak, yalnız ve yardımsız ilkesine ERS de aykırı, sürücüye ekstra güç sağlamak için çalışan bir yardımcı güç sistemi. Oldu olacak kapatalım F1'i... Valla saçmalamaya başladılar.

işin içine nekadar çok teknoloji giriyorsa F1 bi okadar ilgisiz sevimsiz birşey oluyor
ben olsam 90'lara geri dönerim bildiğim debriyaj ve vites tadından yenmez yemin ediyorum

Hakkinen'i, Prost'u irvine'ı  milleti geride tutması için Juarno Trulli'yi falan da çağıralım :D O eski araçları günümüz bebeleri zor kullanır

valla kullanamazlar

Zamanın da bizim meclis te yaşanan 367 zorlamasına benzemiş bu iş. Bir kaç maddeyi örnek göstererek zorlama istekler yayınlıyorlar. Pilot sırlama turunda motoru zorlayacak ki en iyi tur zamanını elde etsin. Ama sıralama turunda kullandığı modu yarışta kullanamaz, kullanırsa motoru eline alır. Ben yeni F1 anlaşması ile bu işin anayasasının elden geçirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Şöyle bir madde olabilir mi ya "FIA teknik delegesini ve hakemleri, hafta sonu boyunca aracının her zaman kurallara uygun olduğu konusunda memnun etmek her bir takımın sorumluluğundadır."  Türkiye'de olsalar Pavyona götürelim diyecem de. 
DRS, ERS, Fren yardım sistemleri vb. sürüş yardım teknolojiler bu araçlarda olacak mı? yoksa manuele mi dönecekler. Karar vermeleri lazım. Kirli hava sorununu çözdüklerine göre DRS haricinde ki tüm teknolojilerin kullanılması ve geliştirilmesi taraftarıyım ama tabi beni kim takar :) Şu an F1 yönetiminde ben olsam bende Mercedes'in gidişatını acilen durdururum. Hatta parası ne ise teklif eder kaza falan yapmalarını isterdim. Turnuva şu an zarar ediyor. işletmeci gözü ile de bakmak lazım. Marka değeri yerlerde. 

(14/08/2020, 10:57 )seckintakmaz yazdı: Zamanın da bizim meclis te yaşanan 367 zorlamasına benzemiş bu iş. Bir kaç maddeyi örnek göstererek zorlama istekler yayınlıyorlar. Pilot sırlama turunda motoru zorlayacak ki en iyi tur zamanını elde etsin. Ama sıralama turunda kullandığı modu yarışta kullanamaz, kullanırsa motoru eline alır. Ben yeni F1 anlaşması ile bu işin anayasasının elden geçirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Şöyle bir madde olabilir mi ya "FIA teknik delegesini ve hakemleri, hafta sonu boyunca aracının her zaman kurallara uygun olduğu konusunda memnun etmek her bir takımın sorumluluğundadır."  Türkiye'de olsalar Pavyona götürelim diyecem de. 
DRS, ERS, Fren yardım sistemleri vb. sürüş yardım teknolojiler bu araçlarda olacak mı? yoksa manuele mi dönecekler. Karar vermeleri lazım. Kirli hava sorununu çözdüklerine göre DRS haricinde ki tüm teknolojilerin kullanılması ve geliştirilmesi taraftarıyım ama tabi beni kim takar :) Şu an F1 yönetiminde ben olsam bende Mercedes'in gidişatını acilen durdururum. Hatta parası ne ise teklif eder kaza falan yapmalarını isterdim. Turnuva şu an zarar ediyor. işletmeci gözü ile de bakmak lazım. Marka değeri yerlerde. 

dediğinizde haklısınız ama sıralamada ayrı mod yarışta ayrı mod olunca bazı takımları tutamıyorsunuz böyle
tek mod olsun patlayan motorları özledim arkadaş

(14/08/2020, 11:12 )sadmin yazdı:

(14/08/2020, 10:57 )seckintakmaz yazdı: Zamanın da bizim meclis te yaşanan 367 zorlamasına benzemiş bu iş. Bir kaç maddeyi örnek göstererek zorlama istekler yayınlıyorlar. Pilot sırlama turunda motoru zorlayacak ki en iyi tur zamanını elde etsin. Ama sıralama turunda kullandığı modu yarışta kullanamaz, kullanırsa motoru eline alır. Ben yeni F1 anlaşması ile bu işin anayasasının elden geçirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Şöyle bir madde olabilir mi ya "FIA teknik delegesini ve hakemleri, hafta sonu boyunca aracının her zaman kurallara uygun olduğu konusunda memnun etmek her bir takımın sorumluluğundadır."  Türkiye'de olsalar Pavyona götürelim diyecem de. 
DRS, ERS, Fren yardım sistemleri vb. sürüş yardım teknolojiler bu araçlarda olacak mı? yoksa manuele mi dönecekler. Karar vermeleri lazım. Kirli hava sorununu çözdüklerine göre DRS haricinde ki tüm teknolojilerin kullanılması ve geliştirilmesi taraftarıyım ama tabi beni kim takar :) Şu an F1 yönetiminde ben olsam bende Mercedes'in gidişatını acilen durdururum. Hatta parası ne ise teklif eder kaza falan yapmalarını isterdim. Turnuva şu an zarar ediyor. işletmeci gözü ile de bakmak lazım. Marka değeri yerlerde. 

dediğinizde haklısınız ama sıralamada ayrı mod yarışta ayrı mod olunca bazı takımları tutamıyorsunuz böyle
tek mod olsun patlayan motorları özledim arkadaş

Çok özledik patlayan motorları reis, neydi o buram buram tüten motorlar.  pistin yarısını dumana boğan araçlar :)