Red Bull'a da bakma fırsatı buldum.

Öncelikle, bu arabanın da tanıtım aracı olduğunu söyleyelim. Testlere ve sonrasındaki yarışa kadar mutlaka büyük değişiklikler göreceğiz.

Kısaca hemen gördüklerimi yazayım.

i) Burun: Önemli bir inovasyon olabilir.

Burunda toplam 3 adet boşaltma (boşluk) var. İkisi üstte ve yan yana. Diğeri altta. Bence tamamı "S Duct" tasarımının parçaları. Bu kadar parçalı yapılmış olmaları farklı yere basma isteyen pistlerde, farklı burun açıklıkları ile yarışacakları anlamını taşıyabilir.



Geçen sene bazı yarışlarda arabanın burnundaki deliği kapatmışlardı. O konuda esneklik sağlayabilir.

ii) Burun incelmiş: Ferrari'den sonra Red Bull da Mercedes'e yaklaşmış.

iii) Ön ve arka süspansiyonlar: Süspansiyon sisteminde büyük değişiklik var. Ayrı bir yazı çıkar.

Ön süspansiyonlarda Push Rod, arkada ise Pull Rod'un konumlaması değişmiş. Süspansiyonlardaki değişiklikler, Red Bull'un mekanik yol tutuş anlamında da büyük bir atılım planladığını gösteriyor. Ferrari'de de durum buydu.

iv) Arka kaporta (RearBodywork): Bu bölge hem aşırı daralmış, hem de kısalmış. Motor havalandırma girişleri arabanın arkasına doğru yaklaşmış. Kaportadan boşalan boşluğu bumerang kanatlar ve "turning vane" denilen hava yönlendirme kanatçıkları almış.



İlk göze çarpan 3 değişiklik bunlar. Ayrıntılı incelemeden sonra biraz daha detaylı açıklamalar yapabilirim.

FiratKeskinF1