play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 293
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
F1, aero handikapı ve açık kaynak fikrini oylayacak
22-05-2020, 18:18
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,410
MESAJ:
539,431
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
MotoGP
Liberty Media, MotoGP'y...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Hamilton Ferr...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...

Yorum: #1
F1, aero handikapı ve açık kaynak fikrini oylayacak

[Resim: 26642.9c6acb88.f1tr.com]

Formula 1, sporun geleceğini garanti altına alabilmek için bugünün ilerleyen saatlerinde aerodinamik gelişim handikapı ve 3. parti parça kullanımı gibi radikal kural değişikliklerini oylayacak.

Son haftalarda büyük ölçüde bütçe sınırının düşürülmesine odaklanılsa da, FIA Başkanı Jean Todt öncülüğünde sporu iyileştirmek için farklı kural değişiklikleri de planlanıyor.

"Yeni Anlaşma" adı verilen bu değişiklik taslağında şasi ve motor kurallarında, sportif kurallarda ve harcama kurallarında farklılıklar yer alıyor.

Bütçe sınırı tarafında takımlar, gelecek yıl için bütçe sınırını 175 milyon dolardan 145 milyon dolara düşürme fikrini destekleyip desteklemeyeceklerine oy verecekler. Sunulan fikir, 145 milyon dolarlık bir bütçe sınırıyla başlamak ve ardından bu rakamı birkaç yıl boyunca 5'er milyon dolar düşürmek olacak.

Bütçe sınırıyla ilgili daha fazla tartışma var. Çünkü Ferrari, özellikle personeli üzerindeki etkisi nedeniyle, bütçe sınırında radikal bir azaltmaya gidilmesine karşı çıkıyor.

Ferrari takım patronu Mattia Binotto, son zamanlarda 145 milyon dolardan daha düşük bir bütçe sınırına karşı olduklarını belirtmişti.

The Guardian'a konuşan Binotto, "Sezon başına 145 milyon dolarlık bütçe sınırı, geçen Haziran ayında kabul ettiğimiz sınıra kıyasla zaten yeni ve zorlu bir talep."

"Özellikle insan kaynakları açısından önemli fedakarlıklar yapmadığımız takdirde bu rakamı elde edemeyiz. Eğer bu rakam daha da aşağı düşerse, yarış DNA'mız bağlamında diğer seçeneklere bakmak zorunda kalmak istemeyiz.” demişti.

McLaren gibi bazı takımlar bütçe sınırının daha da düşürülmesini istese de, sporun gelecekte takip edeceği yolda birçok takımın kabul edebileceği bir orta yolun bulunacağı düşünülüyor.

Bütçe sınırı dışında takımlar harcamaları düşürmek için farklı kural değişikliklerini de oylayacaklar. Bunun içerisinde şasi gelişimi için jeton planı da yer alıyor.

Uzun vadede aero gelişimi handikap sisteminin getirilmesi. Bu teklif hayata geçtiğinde başarısız takımlar, başarılı takımlara göre daha fazla rüzgar tüneli ve CFD gelişim süresine sahip olacaklar.

F1 daha önce ortaya atılan ağırlık handikapına pek destek vermemişti ancak aerodinamik gelişim handikapı daha doğal göründüğü için taraflardan destek görüyor. Bu tür handikap sistemleriyle takımların birbirlerine daha yakın olmaları umuluyor.

Takımlar ayrıca direksiyon mili ve pedallar gibi parçaları açık kaynak haline getirmeyi, böylece küçük takımlar için araştırma ve geliştirme harcamalarını düşürmeyi planlıyor.

Tüm bu fikirler, bugün ilerleyen saatlerinde internet üzerinden oylanacak. Bu önlemlerin bu sene ve sonrasında hayata geçmesi için tüm taraflardan onay alması gerekiyor.

Ancak FIA, son dönemde aldığı yeni haklar kapsamında şampiyonanın geleceğini sağlama almak için çoğunluğun onay vermesi halinde değişiklikleri kabul etme hakkına sahip durumda.

tr.motorsport.com


22/05/2020, 18:18

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Hamilton: "Russell'ın aracıyla benden daha mutlu olduğu açık" sadmin 0 242 08/03/2024, 10:31
Son Mesaj: sadmin
  Alpine'in F1 teknik direktörü ve aero başkanı istifa etti! sadmin 0 236 03/03/2024, 19:51
Son Mesaj: sadmin
  Vettel, F1'e geri dönüş fikrini tamamen göz ardı etmiyor sadmin 0 236 02/03/2024, 10:18
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1