2025 Formula 1 sezonunun sona ermesinin ardından, takımlar şimdi Abu Dhabi’de gerçekleştirilecek kritik sezon sonrası testlere odaklanıyor.

F1, mevcut teknik kurallara veda etmeye hazırlanırken, spor yeni hibrit çağına geçiş için hazırlıklarını sürdürüyor. Bu nedenle Yas Marina Pisti’nde yapılacak sezon sonu testleri, gelecek yıl radikal şekilde değişecek araçların nasıl bir performans sergileyeceğini anlamak açısından büyük önem taşıyor.

Salı günü gerçekleştirilecek testlerde, tüm 10 takım ikişer araçla piste çıkacak. Bunlardan biri, Genç Pilotlar Testi kapsamında kullanılacak 2025 şasisi olacak. Diğeri ise, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni kuralları simüle etmek amacıyla özel olarak adapte edilmiş bir “mule car” olacak.

“Mule car”, yeni teknik düzenlemeler yürürlüğe girmeden önce takımların ve pilotların veri toplamasına olanak sağlayan, test amaçlı modifiye edilmiş bir şasi olarak tanımlanıyor.

Takımlar, 2026 aracının bir prototipini kullanmak yerine, modifiye edilmiş 2025 spesifikasyonlu bir şasiyle testlere katılacak. Bu amaçla, mule car’larda Monza tipi ön ve arka kanatlar kullanılacak ve böylece 2026 kurallarıyla beklenen düşük sürüklenme profili elde edilmeye çalışılacak.

Ayrıca, testlerde kullanılacak lastikler de önemli ölçüde daraltılacak ve Pirelli’nin gelecek sezon için homologe edeceği ölçülere uygun olacak.

En dikkat çekici değişikliklerden biri ise, pilotların 300 km/s hız sınırıyla sürüş yapacak olması. Bu uygulama, gelecek yıl devreye alınacak aktif aerodinamiği simüle etmeyi amaçlıyor. Pirelli, bu hız sınırının ön-arka yük dengesini sağlamak ve takımlara daha sağlıklı lastik verisi sunmak için önemli olduğunu belirtiyor. 2026’da takımlar, hem ön hem de arka kanat elemanlarında aktif aerodinamiği kullanabilecek ve böylece araç, yüksek hızda sürüklenmeyi azaltırken stabilitesini koruyabilecek.

Gelecek yılın aerodinamik felsefesini daha iyi simüle etmek için, mule car’larda DRS çok daha sık kullanılacak. Pilotlar, alışılmış DRS bölgelerine ek olarak, start-finiş düzlüğünde ve 2. viraj çıkışından 5. viraj saçpinine kadar DRS’yi aktif hale getirecekler.

Kimler Abu Dhabi’de piste çıkacak?

Her takım, test süresini birden fazla pilot arasında paylaştıracak. Pek çok takımda, 2026 sezonunda yarışacak as pilotlar mule car’ı test ederken, çaylak pilotlar Genç Pilotlar Testi’nde görev alacak.

Ancak bazı isimler sezon sonrası testlerde yer almayacak. Red Bull ve Aston Martin’in as pilotları testlerde bulunmayacak; bu takımlarda direksiyona Isack Hadjar ve Stoffel Vandoorne geçecek. Benzer şekilde, George Russell ve Franco Colapinto da salı günü testlerde yer almayacak ve sürüş hakkı 2026’daki takım arkadaşlarına devredilecek.

McLaren, Ferrari, Williams, Haas ve Sauber ise her iki as pilotunu da salı günkü testlerde piste çıkaracak. Racing Bulls’ta ise yalnızca Liam Lawson görev alacak.

Genç Pilotlar Testi’nde ise, birçok takım Cuma günü Abu Dhabi’deki ilk serbest antrenman seansında piste çıkan isimlere şans verecek. Ferrari, Dino Beganovic’e bir fırsat daha tanırken; Williams, Luke Browning’i; Alpine, Kush Maini’yi; Sauber ise Paul Aron’u değerlendirecek. Bu isimlerin tamamı Formula 2 sezonunda etkileyici performanslar sergilemişti.

Haas, Toyota WEC pilotu Ryo Hirakawa’ya direksiyon teslim ederken, McLaren ise IndyCar’ın tecrübeli ismi Pato O’Ward’ı yeniden test programına dahil edecek.

Öte yandan, Racing Bulls’un 2026’daki yeni pilotu Arvid Lindblad, önümüzdeki yıl tam zamanlı olarak gride katılmadan önce ilk resmi testine çıkacak.

Abu Dhabi’deki sezon sonrası testler, tur rekorları getirmese de, takımların 2026’ya hazırlık sürecinde kritik bir rol oynayacak. Takımlar, bu testlerden elde edecekleri verilerle Formula 1’in yeni dönemini daha iyi anlamayı hedefliyor.

trf1.net