FIA'nın başkanı Mohammed Ben Sulayem, dalgalanmayla mücadele etmek için hazırlanan ve 2023'te yürürlüğe girmesi hedeflenen yeni teknik düzenlemelerin bu hafta Dünya Motor Sporları Konseyi'ne sunulacağını açıkladı.

2022 araçlarında yere basma gücünün neredeyse yarısının tabanla üretilmesiyle birlikte, zemin etkili araçlarda görülen bir kavram F1'e geri dönüşünü yaptı: Dalgalanma.

Şubat ayında Barselona'da gerçekleştirilen kış testlerinden bu yana F1'in gündemine oturan dalgalanma etkisi, sezon içerisinde de tartışmaların yaşanmasına neden oldu.

Kimi takım bu sorundan az, kimisi çok etkilenirken; bu sorunu çok fazla yaşayan pilotlar, yüksek hızda yaşanan dalgalanmanın güvenlik sorunu olduğundan şikayet ettiler ve bunun üzerine FIA devreye girdi.

Takımlar arasında bazı anlaşmazlıklara sebep olan teknik direktif ile bu konuda ilk adım atıldı. Bu kapsamda Belçika GP'den itibaren araçların dikey hareketlerini sınırlandıracak Aerodinamik Salınım Metriği (AOM) devreye girecek.

Böylelikle dalgalanmaya karşı ilk adım atılmış olacak. Fakat bu önlem, FIA'nın kısa vadede düşündüğü bir çözüm ve dalgalanmayı kökünden temizleyebilmek için, 2023 F1 kurallarında değişimlere gidilecek.

F1 kurallarının 2023'te de bu sene ile aynı kalması bekleniyordu fakat dalgalanma ile baş edebilmek adına 2023'te araçlara ufak değişimler yapılacak.

Detaylar geliyor...

tr.motorsport.com