Toyota sürücüsü Jari-Matti Latvala, İtalya Rallisi’ni takım arkadaşı Ott Tanak’ın 2.8 saniye önünde lider götürürken, şampiyona lideri Sebastien Ogier kırılan süspansiyonuyla yarış dışı kaldı.

Ogier, perşembe günkü açılış etabını kazandıktan sonra bugüne lider olarak başlamış, ancak etaplara ilk başlayan sürücü olarak yolu temizleyen isim olmak zorunda kalmıştı.

Ancak Ogier’nin günü, Monte Barante etabında bir kaya parçasına çarparak daha kötüye gitti ve C3 WRC aracının süspansiyonunu kırdı ve yola devam edemedi.

Dördüncü etaba lider olarak başlayan M-Sport sürücüsü Teemu Suninen, bu etapta spin atıp etabın galibi Tanak’a karşı 15.1 saniye kaybetti ve beşinciliğe geriledi.

Latvala, Monte Baranta etabında aracını stop ettirse de liderliğini korumayı başardı. Etaplarda “buz üzerinde ilerliyormuş gibi” hissettiğini söyleyen Tanak ise 2.8 saniye geride ikinci sırada yer alıyor.

Hyundai sürücüsü Dani Sordo, Tula etabında sol arka lastiğini patlatmasına rağmen, Latvala’nın 3.5 saniye gerisinde üçüncü sırada yer alıyor.

M-Sport sürücüleri Elfyn Evans ve Suninen 4. ve 5. sıralarda yer alırlarken, Suninen lider Latvala’nın sadece 7.7 saniye gerisinde.

Thierry Neuville, rakiplerinin çoğuna göre farklı bir lastik stratejisi izleyerek sabah bölümü için altı orta hamur seçti.

Belçikalı sürücü 14.1 saniye geride altıncı sırada yer alıyor.

Takım arkadaşı Neuville gibi farklı bir lastik stratejisi izleyen Andreas Mikkelsen, bu seçimin tamamen yanlış olduğunu itiraf etti.

Norveçli sürücü yedinci sırada yer alıyor.

Son dört yılda Sardunya Rallisi’ni iki kez bitirebilen Toyota sürücüsü Kris Meeke, aracını bir kez stop ettirdiği sabah bölümü sonrasında 19.1 saniye geride sekizinci sırada yer alıyor.

Lastiğine zarar veren Citroen sürücüsü Esapekka Lappi dokuzuncu sırada yer alırken, ilk 10’u tamamlayan isim Toyota için bazı parçalar da test eden Juho Hanninen oldu.

&&&