Toyota'nın keskin bir tasarıma sahip yeni crossover modeli C-HR Los Angeles'ta görücüye çıktı.

Ülkemizde de çok kısa bir süre varlık gösteren ve geçtiğimiz günlerde faaliyetlerini durdurduğunu açıklayan Scion'ın "ölümünün" (Allah rahmet eylesin) ardından Toyota'nın genişleyen ürün yelpazesine bazı değişiklikler yapması gerekiyordu. tC ve xB modelleri üretimden kaldırılırken, iA ve iM modelleri yeniden Japon üreticinin amblemini taşımaya döndü. Ancak Toyota'nın sunduğu modeller konusunda son zamanlarda yaşanan en önemli gelişme bunlardan çok daha farklı bir model: geçtiğimiz sene Los Angeles Otomobil Fuarı'nda konsept olarak gördüğümüz, şu anda karşımızda üretim modeliyle duran ve harika görünen C-HR CUV.

2016 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan 2018 C-HR (Coupe - High Rider terimlerinin kısaltılmışı, "yerden yüksek coupe" olarak çevrilebilir) orijinal konseptte görülen birçok detayı üzerinde taşıyor. Bunlardan en kolay fark edilenler geniş çamurluklar ve şık ön bölüm. Konseptin sahip olduğu ancak üretim modelinde görülmeyen şeyler var ancak yollara çıkmaya hazır C-HR bu durumu kullanıma hazırlık ile telafi ediyor.

Toyota Yeni Global Mimarisi (TNGA) platformunda üretilen crossover modeli yeni Prius ile altyapısal birçok düzeni paylaşıyor. Araç önden çekişli, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor. Lansman sonrasında XLE ve XLE Premium paketleriyle satışa çıkacak otomobil bu donanım seviyelerinde 18 inç çapında alaşım jantlar, spor çanak koltuklar ve 7" boyutunda sesli görüntü ekranı sunacak.






A.B.D.'ye sunulan versiyonda güç 2.0 litrelik dört silindirli motordan sağlanıyor. 145 bg (107 kW) güç, 190 Nm tork üretebilen motor CVT şanzıman ile eşleniyor. Henüz tüketim değerleri paylaşılmayan ünitede Değişken Supap Zamanlaması (VVT) sistemi bulunuyor, bu da yakıt ekonomisini ve genel çalışma performansını iyileştirecektir.

Ülkemizde sunulan versiyonlara baktığımızda 1.2 litrelik VVT-i motoru ve marka için büyük önem taşıyan 1.8 litrelik hibrit üniteyi görüyoruz. Küçük hacimli ve turbo benzinli ünite 116 bg güç ve 185 Nm tork üretebiliyor.Yakıt tüketim değeri 5.9 lt/100 km olarak açıklanan aracın CO2 emisyonu 134 g/km. Bu motor seçeneği manuel ya da CVT şanzıman ve dinamik tork kontrollü dört çeker sistemiyle alınabiliyor. İkinci motor seçeneğiyse, daha önce Prius modelinden tanıdığımız 1.8 litrelik benzinli motorla elektrikli motoru kombine eden hibrit. VVT-i teknolojisine sahip benzinli motor, elektrikle birlikte toplam 122 bg güç üretirken ortalama sadece 3.8 lt/100 km'lik yakıt tüketim değeri ve 86 g/km’lik CO2 emisyonu salınımı sunuyor.

Uzunluğu 4,348 mm, genişliği 1,795 mm, yüksekliği ise 1,564 mm olan araç Nissan Juke'tan biraz daha büyük ancak RAV4'ten daha küçük. Dış tasarımdaki bu genişlik, Toyota'nın "MeZone" adını verdiği sürücü odaklı kabine ve tamamen yatırılabilen arka koltuklara sahip iç mekana da yansıyor. Kullanılan yumuşak plastikler ve spor kar esintileri C-HR'a lüks bir hava katıyor.




Toyota'nın Safety Sense isimli teknolojisine sahip araçta çarpışma öncesi uyarısı, yaya tespit sistemi, şeritten çıkma ikazı, otomatik acil durum frenine ön çarpışma uyarısı gibi özellikler standart olarak geliyor. XLE Premium donanım paketini aldığınızda arka trafik uyarısı ve kör nokta takip sistemi de C-HR'ın donanımları arasına ekleniyor