Giorgio Piola ve Sutton Images, Sochi pit yolundan garajlardaki son teknik güncellemeleri gösteriyor.

Scuderia Toro Rosso STR13 arka kanat

Toro Rosso'nun arka kanadı görülüyor

Scuderia Toro Rosso STR13 bargeboardlar

STR13'ün bargeboardları, gridin geri kalanı gibi farklı yüzey ve girintilerle dolu ve hava akışını düzenlemeyi amaçlıyor.

Sauber C37 burun

Sauber C37'nin burnunda S kanalı besleyen bir yapı görülüyor.

tr.motorsport.com

Mercedes AMG F1 W09 arka kanat

Yeni arka kanat dizaynında A versiyon yüksek yere basma gücü üreten plaka var. Yeni dizaynın bir parçası olarak takım iki kuğu boynu şeklinde sütun kullanıyor. Bu hem sütunun artık egzozla bağlantısının kalmaması anlamına geliyor, hem de kanadın alt tarafının daha iyi bir hava akışına sahip olması manasına geliyor.

Mercedes AMG F1 W09 egzoz

Mercedes’in yeni egzozu, iki sütun arasına konan yeni kanatçığı görmemizi sağlıyor. Bu kanatçık aşağı doğru eğimli ve hava akımının yönünü tayin ediyor. Takım yağ borusunu egzozun tam altına alarak yağlı havanın atılımına yardımcı oldu.

Sauber C37 arka taraf

Tabandaki mavi kısım, yüzey üzerindeki akışı iyileştirmek ve akış bölgesini etkileyebilecek artıkları engellemek üzere tasarlandı.

Renault Sport F1 Takımı R.S. 18 ön kanat

Renault'nun kullandığı ön kanat 2019 yönetmeliği ile tam uyumlu olmasa da, gelecek seneki tasarım için onlara veri sağlayacak.

Haas F1 Team VF-18 bargeboard

İtalya'da tartışmaya yol açan ve Singapur'da revize edilen, sidepod'un önündeki karmaşık bölge görülüyor.

Williams FW41 bargeboard

Williams bargeboardların içine sensörler yerleştirerek bu yüzeylerin etrafındaki basınç bölgesi hakkında bilgi topluyor.

Ferrari SF71H yan taraf

Ferrari'nin tabanının kenarındaki yüzgeç benzeri delikler görülüyor.

Ferrari SF71H ön kanat karşılaştırması

Yukarıda yeni, aşağıda eski kanat var. Yeni kanatta, plakada Red Bull'unkine benzer bir dikey bölüm bulunuyor.

Lando Norris, McLaren MCL33

MCL33'ün burnunda bir sensör bulunutor. Aynı zamanda ön kanatta sabit referans noktaları bulunuyor, bunlar eğilme derecesini ölçmeye yarıyor. Damla şeklindeki sensörlerin de plakanın dışına yerleştirildiği görülüyor.