Barcelona testlerinin 2. gününde Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden öne çıkan teknik ayrıntıları sizler için derledik.

Red Bull Racing RB14

RB14'ün sidepodun arkası ve motor kapağı etrafında hava akımı ölçer sensörler vardı

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes'in aracın arka kısmındaki hava akımını ölçmeye yarayan sensörleri. Motor kapağının arkasındaki ve aynı zamanda arka kanat direğindeki T-kanatları görebilirsiniz

Ferrari SF71H

Ferrari'nin kendine has barge board kanatlarına ve sidepod hava yönlendiricilerine yakından bakış

AMG Mercedes F1 W09

Mercedes'in arkasındaki sensörlere bir başka açıdan bakış

Williams FW41

Williams da veri toplamak için sensörleri takmıştı

Red Bull Racing RB14

RB14'ün barge board ve sidepod kanatlarına yakından bakış

Red Bull Racing RB14

Burun/şasi altındaki üç parçalı hava yönlendirici kanatlar

McLaren MCL33

McLaren, halo üstündeki ekstra kanatçığın etkisini flo-viz boya ile ölçmeye çalıştı

McLaren MCL33

Ön lastiklerden sidepodlara doğru giden hava akımını ölçen sensörler

Force India VJM11

Sensörlerin dışında araçta ve lastiklerde neler olduğunu görmek için arka kanada takılan GoPro kameraya dikkat

Haas F1 Team VF-18


Scuderia Toro Rosso STR13


Sauber C37 Ferrari

Flo-viz boyasını Sauber, ön süspansiyonun aerodinamik performansını ölçmek için kullandı

McLaren MCL33


Red Bull Racing RB14

Red Bull'a üstten bakış

Williams FW41

Williams'ın karmaşık bargeboard bölümüne üstten bakış

Sauber C37

Sauber'in sidepod kanatlarına arkadan bakış

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes'in oldukça dar arka kısmını bu açıdan net bir şekilde görebiliyorsunuz.

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13


Charles Leclerc, Sauber C37


Max Verstappen, Red Bull Racing RB14


Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13


Robert Kubica, Williams FW41


Esteban Ocon, Force India VJM11

Force India, diğer takımlardan farklı olarak 3 katlı halo destek kanatçığı test etti

tr.motorsport.com