Yeni model çift çekişli olacak.

Toyota Gazoo, 2017 Dakar Rallisi için Hilux temelli yeni ‘challenger’ını ve yapılan radikal değişimleri tanıttı.

Önceki aracın motoru öndeydi ve 4 çekerdi, yeni Hilux Evo’nun ise motoru ortada ve arkadan çekişli.

Değişim daha büyük süspansiyonlar, daha büyük lastikler ve ağırlığı düşürmek için yapıldı. Yeni Hilux 1300 kilogram civarında bir ağırlığa sahip. Eski 4x4 modeliyse 1915 kilogramdı.

Toyota, Peugeot’nun 2008 DKR’sının izinden gidiyor. Fransız ekip, arabanın arkadan çekişli olmasında karar kıldı. Çünkü 4x4 Raid Mini’lerin dört yıllık üstünlüğüne son vermek için en iyi şanslarının kural değişiklikleri olduğuna inanıyorlardı.

Hilux Evo’da önceki modelde olduğu gibi atmosferik, 5.0 litrelik V8 motor ve 38 milimetrelik restriktörler kullanılıyor.

Güney Afrika Ekip Lideri Glynn Hall: “Aslında bu bizim çift çekişli bir Dakar ‘challenger’i nasıl olmalı sorusuna cevabımız. 4 çekerli Toyota Hilux’la tüm testlere girdik ve gerçek sürüş tecrübesini kazandık. Şimdi onu daha hızlı ve daha hafif Toyota Hilux Evo’yla yeniden düzenledik” dedi.

Bir kez Production WRC şampiyonu, iki kez WRC2 şampiyonu, iki kez Cross-Country World Cup şampiyonu, sekiz kez Middle East Rally şampiyonu ve Dakar’ı iki kez kazanan Nasser Al-Atiyyah 2017 Dakar rallisi yarışçı listesine adını yazdırdı. Leeroy Poulter ve 2009 Dakar şampiyonu Giniel de Villiers de yerlerini ayırttı.

Eski 4x4 Hilux 5 yılda, de Villiers’in ellerinde dört podyum finişi ve bir dördüncülük aldı. Hilux her zaman iyi performans gösteren ama kazanacak kadar da iyi olmayan araçlardan biriydi.

Ocak 2017’de Paraguay’da düzenlenecek olan Dakar Rallisi’nde yeni Hilux’un Peugeot ve MINI’den daha iyi olup olmadığını göreceğiz.