(14/12/2021, 16:47 )ramin222 yazdı:

(13/12/2021, 20:51 )sadmin yazdı:

(13/12/2021, 10:30 )ramin222 yazdı: haksızlık haksızlık

(13/12/2021, 10:37 )ramin222 yazdı: Güvenlik aracı  gitmeden turu geri alamazadı pilotlar. bu ne ya

(13/12/2021, 13:10 )anilcr7 yazdı: Hamiltoncu değilim. bu sene yarıştan yarışa farklı kararlar alan bir FİA izledik. Lewis'in  hakkını yenildiğini düşünenlerdenim.

lütfen yorum yaparken objektif olun

ilk turdaki geçiş olayı adilmiydi
yada Totonun Masiye güvenlik aracı istemiyorum demesi adilmiydi

lütfen arkadaşlar yarışı hep birlikte izledik gördük  Mercedes pit duvarı çuvalladı işin açıklaması budur

gardaş ilk tur karışık konu ama bu yarışın sonundakı olay f1.in çirkinliyinin ispatıydı. ne kadar oldu böyle yarış gördük bu durumlarda yarıç SC arkasında bitti. bunu illa da son tur yarışsınlar diyerek şirkinleştirnmek, hatta bunu karalları çiğneyerek yapmak F1.in neye hizmet ettiğini bir daha gösterdi

evet çirkinlik olayına katılıyorum

(14/12/2021, 16:53 )ramin222 yazdı:

(14/12/2021, 11:11 )sadmin yazdı:

(14/12/2021, 9:40 )anilcr7 yazdı: Max in  geç frenajla aracı yolda tutması kesinlikle muhteşemdi. Masi nin cevabı hamiltonu pist dışına itti. Kazandığı süreyi vermiş oldu. Öndeki max olaydı yeri istenirdi. +5 sn ye kitlerlerdi. Benim takıldığım konu şu : tur yiyen pilotlar güvenlik aracını geçtikten sonra konvoyu yakalamak zorunda değilmi ? Değilse bundan önce bir örneği var mı ? Yoksa da sorun değil SoNuNa KaDaR VeTTeL...

bir örneği yok evet ama mücadele etmeden bir şampiyonluk olurdu buda

katılmıyorum. mücadele etmek için başarsaydı yaklaçırdı yepyeni lastikle 17 saniye far ve 21 tur vardı. bunu yapamayanla neyin mücadelesi. tamam mücadele olsun, ama adil şartlarda. lastik farkları ortadaydı ve Bu lastikle Haas bile Hami geçerdi. Bunun neresi mücade ki?! Bu sadece kantor baronlarının F1.i kullandığını kanıtlayan bir sonluktu

Hamiltonda aynı lastiklerle olma şartıyla mücadelenin kralı olurdu

(14/12/2021, 22:08 )sadmin yazdı:

(14/12/2021, 16:53 )ramin222 yazdı:

(14/12/2021, 11:11 )sadmin yazdı:

(14/12/2021, 9:40 )anilcr7 yazdı: Max in  geç frenajla aracı yolda tutması kesinlikle muhteşemdi. Masi nin cevabı hamiltonu pist dışına itti. Kazandığı süreyi vermiş oldu. Öndeki max olaydı yeri istenirdi. +5 sn ye kitlerlerdi. Benim takıldığım konu şu : tur yiyen pilotlar güvenlik aracını geçtikten sonra konvoyu yakalamak zorunda değilmi ? Değilse bundan önce bir örneği var mı ? Yoksa da sorun değil SoNuNa KaDaR VeTTeL...

bir örneği yok evet ama mücadele etmeden bir şampiyonluk olurdu buda

katılmıyorum. mücadele etmek için başarsaydı yaklaçırdı yepyeni lastikle 17 saniye far ve 21 tur vardı. bunu yapamayanla neyin mücadelesi. tamam mücadele olsun, ama adil şartlarda. lastik farkları ortadaydı ve Bu lastikle Haas bile Hami geçerdi. Bunun neresi mücade ki?! Bu sadece kantor baronlarının F1.i kullandığını kanıtlayan bir sonluktu

Hamiltonda aynı lastiklerle olma şartıyla mücadelenin kralı olurdu

İlla mücadele istiyorlardıysa Leclercle yarıştırsaydılar o zaman. Verin Lerlercten ne fazlası vardı ki 2si de Hama yaklaşamıyor. Ver en iyi araçla yaklaşamıyorduysa burada mücadelenin konusu bile olamaz. Yarıştan bir gün önce yorumlara yazmıştıç Ver önde olursa Ham ona yaklaşır mücadele görürüz tekelek tekerleye. ama Ham önde olsa uçacak ve kimse yaklaşamaz. bunu bir düşünen ben değilim ki. bi sonrakı sezonlarda bu durumda kurallara uyulsa ve o an Masi ye 2021de yaptığı bu hırsızlık anlatılsa ne karar verir acaba. kendi kendini inkar eder mi yoksa bir daha aynı hırsızlığı mı yapar?!

(15/12/2021, 10:56 )ramin222 yazdı:

(14/12/2021, 22:08 )sadmin yazdı:

(14/12/2021, 16:53 )ramin222 yazdı:

(14/12/2021, 11:11 )sadmin yazdı:

(14/12/2021, 9:40 )anilcr7 yazdı: Max in  geç frenajla aracı yolda tutması kesinlikle muhteşemdi. Masi nin cevabı hamiltonu pist dışına itti. Kazandığı süreyi vermiş oldu. Öndeki max olaydı yeri istenirdi. +5 sn ye kitlerlerdi. Benim takıldığım konu şu : tur yiyen pilotlar güvenlik aracını geçtikten sonra konvoyu yakalamak zorunda değilmi ? Değilse bundan önce bir örneği var mı ? Yoksa da sorun değil SoNuNa KaDaR VeTTeL...

bir örneği yok evet ama mücadele etmeden bir şampiyonluk olurdu buda

katılmıyorum. mücadele etmek için başarsaydı yaklaçırdı yepyeni lastikle 17 saniye far ve 21 tur vardı. bunu yapamayanla neyin mücadelesi. tamam mücadele olsun, ama adil şartlarda. lastik farkları ortadaydı ve Bu lastikle Haas bile Hami geçerdi. Bunun neresi mücade ki?! Bu sadece kantor baronlarının F1.i kullandığını kanıtlayan bir sonluktu

Hamiltonda aynı lastiklerle olma şartıyla mücadelenin kralı olurdu

İlla mücadele istiyorlardıysa Leclercle yarıştırsaydılar o zaman. Verin Lerlercten ne fazlası vardı ki 2si de Hama yaklaşamıyor. Ver en iyi araçla yaklaşamıyorduysa burada mücadelenin konusu bile olamaz. Yarıştan bir gün önce yorumlara yazmıştıç Ver önde olursa Ham ona yaklaşır mücadele görürüz tekelek tekerleye. ama Ham önde olsa uçacak ve kimse yaklaşamaz. bunu bir düşünen ben değilim ki. bi sonrakı sezonlarda bu durumda kurallara uyulsa ve o an Masi ye 2021de yaptığı bu hırsızlık anlatılsa ne karar verir acaba. kendi kendini inkar eder mi yoksa bir daha aynı hırsızlığı mı yapar?!

kararı veren belki o değildir

(16/12/2021, 1:13 )sadmin yazdı:

(15/12/2021, 10:56 )ramin222 yazdı:

(14/12/2021, 22:08 )sadmin yazdı:

(14/12/2021, 16:53 )ramin222 yazdı:

(14/12/2021, 11:11 )sadmin yazdı: bir örneği yok evet ama mücadele etmeden bir şampiyonluk olurdu buda

katılmıyorum. mücadele etmek için başarsaydı yaklaçırdı yepyeni lastikle 17 saniye far ve 21 tur vardı. bunu yapamayanla neyin mücadelesi. tamam mücadele olsun, ama adil şartlarda. lastik farkları ortadaydı ve Bu lastikle Haas bile Hami geçerdi. Bunun neresi mücade ki?! Bu sadece kantor baronlarının F1.i kullandığını kanıtlayan bir sonluktu

Hamiltonda aynı lastiklerle olma şartıyla mücadelenin kralı olurdu

İlla mücadele istiyorlardıysa Leclercle yarıştırsaydılar o zaman. Verin Lerlercten ne fazlası vardı ki 2si de Hama yaklaşamıyor. Ver en iyi araçla yaklaşamıyorduysa burada mücadelenin konusu bile olamaz. Yarıştan bir gün önce yorumlara yazmıştıç Ver önde olursa Ham ona yaklaşır mücadele görürüz tekelek tekerleye. ama Ham önde olsa uçacak ve kimse yaklaşamaz. bunu bir düşünen ben değilim ki. bi sonrakı sezonlarda bu durumda kurallara uyulsa ve o an  Masi ye 2021de yaptığı bu hırsızlık anlatılsa ne karar verir acaba. kendi kendini inkar eder mi yoksa bir daha aynı hırsızlığı mı yapar?!

kararı veren belki o değildir

Tabii ki o değil. Karar önceden alınmış ve yarışın gidişatına göre Masini yönlendirdiler Masi bile neler olduğunun farkında olmadan babaların oyuncağı oldu, ki zaten bu gibi işlerde direktörler zaten asıl sahiplerinin oyuncağılar

(17/12/2021, 11:46 )ramin222 yazdı:

(16/12/2021, 1:13 )sadmin yazdı:

(15/12/2021, 10:56 )ramin222 yazdı:

(14/12/2021, 22:08 )sadmin yazdı:

(14/12/2021, 16:53 )ramin222 yazdı: katılmıyorum. mücadele etmek için başarsaydı yaklaçırdı yepyeni lastikle 17 saniye far ve 21 tur vardı. bunu yapamayanla neyin mücadelesi. tamam mücadele olsun, ama adil şartlarda. lastik farkları ortadaydı ve Bu lastikle Haas bile Hami geçerdi. Bunun neresi mücade ki?! Bu sadece kantor baronlarının F1.i kullandığını kanıtlayan bir sonluktu

Hamiltonda aynı lastiklerle olma şartıyla mücadelenin kralı olurdu

İlla mücadele istiyorlardıysa Leclercle yarıştırsaydılar o zaman. Verin Lerlercten ne fazlası vardı ki 2si de Hama yaklaşamıyor. Ver en iyi araçla yaklaşamıyorduysa burada mücadelenin konusu bile olamaz. Yarıştan bir gün önce yorumlara yazmıştıç Ver önde olursa Ham ona yaklaşır mücadele görürüz tekelek tekerleye. ama Ham önde olsa uçacak ve kimse yaklaşamaz. bunu bir düşünen ben değilim ki. bi sonrakı sezonlarda bu durumda kurallara uyulsa ve o an  Masi ye 2021de yaptığı bu hırsızlık anlatılsa ne karar verir acaba. kendi kendini inkar eder mi yoksa bir daha aynı hırsızlığı mı yapar?!

kararı veren belki o değildir

Tabii ki o değil. Karar önceden alınmış ve yarışın gidişatına göre Masini yönlendirdiler Masi bile neler olduğunun farkında olmadan babaların oyuncağı oldu, ki zaten bu gibi işlerde direktörler zaten asıl sahiplerinin oyuncağılar

iş ticarete dönüyor gibi yavaş yavaş

Kaç gündür konuya yazacağım yazacağım bir fırsat bulamadım.

Evet şimdi "Where is the ADALET" nâraları atan arkadaşa, hırsızlığı kim nasıl yapıyormuş göstermek için bir fotoroman hazırlayalım.




2:21:56
İlk olarak kazanın ekrana geldiği an. Kaza 53. turun ortalarına doğru, son virajlar öncesinde gerçekleşiyor ve direkt olarak güvenlik aracına ihtiyaç olduğu açıkça belli oluyor.




2:22:11
Beklenen oluyor ve güvenlik aracı kararı geliyor. Ama 15sn gecikmeli olarak. Ekrana geldiği anda güvenlik aracına ihtiyaç olduğu aşikar bir durumda 15sn tepki süresi bence çok. Güvenlik aracı kararının bana göre geç gelmesi sıkıntı yaratabilirdi ama burada neyseki etkili olmuyor.




2:26:58
55. turun sonlarına geliyoruz yavaş yavaş. Pist üzerindeki temizlik bitmek üzere, fakat konvoy yaklaştığı için temizlikçiler bariyerlerin arkasına çağrılıyor. Konvoy geçtikten sonra son temizlikleri yapacaklar ama kaba bir parça da gözükmüyor pist üstünde. Zaten araçta traktör üzerinde pissten çıkmak üzere götürülüyor. Konvoy geçtikten sonra görevliler tekrar piste girerek son temizliklerini yapacaklar ve muhtemelen en fazla 30 saniye içinde pist temizlenmiş olacak.




2:28:23
İşte bütün hikaye burada başlıyor. Henüz 56. turun başlarında iken yarış kontrol garip bir şekilde "tur yemiş araçların yerlerinin geri verilmeyeceği" bilgisi ekranlara yansıyor. Yani yarışın bitmesine yaklaşık 2,5 tur varken bu kararın gelmesi oldukça anlamsız. Ayrıca alınan bu kararın ne kadar sürede ekranlara yansıdığını da bilmiyoruz. Halen turların geri verilebilme ve son turda yarışın başlatılabilme (hemde pistteki temizlik bence bitmişken) ihtimali varken böyle bir kararı duyurmak oldukça garip.


2:29:24
Verstappen'e bu karar iletiliyor ve Verstappen'de haklı olarak şaşırmadığını dile getiriyor.




2:29:50
Ekrana yansıyan bu anda Latifi'nin aracını traktör üstünde arkada görebiliyoruz. Bu noktada son pist temizlik görevlisi de bariyerlerin arkasına atlıyor. Yani bu sırada pist artık tamamen temiz. 56. turun sonlarına geliyoruz ve bu noktada verilmesi gereken tur bindirmiş araçların geçmesi kararı hiçbir tartışma yaratmayacak ve hatta yarış başlamadan tur yemiş araçlarda konvoyun arkasına yerleşmiş olacaklar.

2:30:05
56. tur tamamlanıyor ve araçlar 57. tura giriş yapıyorlar.


2:30:23
RedBull Takımının "tur yiyen araçlara turları geri verilemeyecek" kararına itirazı ekranlara yansıyor. Tabii gene aslında bu itirazın ne kadar süre önce geldiğini bilmiyoruz.




2:31:03
Bir anda güvenlik aracı yeşil geçiş ışıklarını yakıyor. Yani tur yiyen araçların geçmesine izin veriliyor.




2:31:28
Burada "tur yemiş bazı araçların güvenlik aracını geçmeleri" konusundaki karar ekranlara yansıyor. Baktığınız zaman aslında araçlar güvenlik aracını geçmişler bile ve bunun ekrana yansıması 25 saniye sürmüş. Bir önceki ekranda zaten güvenlik aracının ışıklarını yeşile çevirdiğini görmüştük.


2:31:35
Son aracında geçmesinin hemen ardından güvenlik aracı periyodunun bittiği ve güvenlik aracının içeriği gireceği bilgisi ekranlara yansıyor.


2:32:29
Ve güvenlik aracının içeriye girmesinden sonra son tur başlıyor. Burada Mercedes takımının itiraz ettiği "güvenlik aracı arkasında bizi geçti" itirazı ise tamamen yersiz. Zira Verstappen hiçbir zaman Mercedes'in araç burnunu tam olarak geçmemiş. Güvenlik aracı arkasında bu tarz ufak burun geçişlerini falan şimdiye kadar çok sık gördüğümü rahatlıkla söyleyebilirim. Bu hiçbir zamanda problem olmadı şimdiye kadar.


Not : Görüntüler yarış tekrarları bölümündeki ilk video üzerinden alınmıştır. Diğer videolardaki kayıtlar farklı ise süre bilgisi farklı olabilir.

---

Gelelim kuru fasulyenin faydalarına...

Ben sanırım 98 yıllarından beri çok tutkulu olarak olmasa da F1 izleyen Ferrari fanı birisiyim. Genelde yarışları canlı izlemeye çalışırım ama kaçırırsam sonuçlara bakmadan tekrarlardan izleyerek yarışın heyecanını yaşamaya çalışırım. Bunları neden anlattım. Çünkü daha önce de tur yemiş araçların konvoyun arkasına gelmeden yarışın başlatıldığını hatırlıyorum. Ama bunu ispat edemem, çünkü hangi yıldı, hangi yarıştı öyle keskin bir hafızam yok. Muhtemelen de gene böyle son turlarda oluşan bir güvenlik aracı periyodunda yarışın mücadele ile tamamlanması istenen yarışlardan biriydi. Tabii bir de o zamanki kurallar nasıldı buna bakmak lazım.

Velhasıl kelam, burada saçma olan henüz yeterli süre varken, tur yemiş araçların geçemeyeceği kararını alan yarış yönetiminin büyük bir hatası vardır. Zaten sadece bu sene değil, son birkaç senedir Mercedes lehine alınan adaletten uzak kararlara şahit oldum. Massi'nin burada yaptığı hala ümit varken, hastayı gömmektir. Bu yanlış karardan itiraz neticesinde dönülmüştür ama bu seferde bu büyük bir polemiğe sebep olmuştur. Benim şahsi kanaatim daha 56. turun başlarında tur yemiş araçlara geçiş izni verilebilirdi. Bu karar yaklaşık 3 dakika sonra, bir tur geçtikten sonra veriliyor.

Şunu unutmayın derim. Formula 1 de her zaman en güçlü olan araç veya pilot kazanmaz. Bazen şans, bazen güvenlik aracı, bazen pit stoplar, bazen yanlış verilen kararlar, bazen patlayan lastikler kazanacağınız puanları etkiler. Elbette ki 5 tur kala Latifi o bölgede kaza yapmasa kesinlikle şampiyon Lewis Hamilton'dı. Ve evet Mercedes senelerdir Formula 1'de en güçlü araca ve en güçlü pilota sahip. Ama o zaman bir sene boyunca neden bu yarışlar yapılıyor ki. En güçlü olana verelim kupayı gitsin.

Verstappen çok gözü kara bir pilot. Şampiyon olabilmek için herşeyi yapabileceğini birçok kez gösterdi. Hatta bu çoğu zaman çok tehlikeli hallerde aldı. Hem bir önceki yarışta, hem de bu yarışta o yaptığı geç frenajlar kazaya davetiyeydi. Çünkü avantaj ondaydı. Eğer Verstappen'in karşısında Hamilton gibi tecrübeli bir pilot olmasaydı, o her iki geç frenajda kesinlikle büyük bir kazayla sonuçlanırdı. Ve eğer Hamilton 1 puan bile önde olsaydı, Verstappen bugün o cesur hamlelerini yapamazdı diye düşünüyorum.


Hamilton'un "Güvenlik aracı istemiyorum" sözünü ise hiç yadırgamıyorum. Bunu yarış yönetimini baskı altına almak olarakda görmüyorum açıkçası. Sadece "en ufak bir şeyde gidipte güvenlik aracı sokup, yarışı mahvetmeyin" tarzında bir uyarıydı bence. Hamilton karakteri ve hırsıyla sevdiğim bir yarışçı. Ama şampiyonluğun Verstappen'in hakkı olduğunu düşünüyorum.

Hikaye burada biter... Hayırlı sabahlar...

---

Sonradan birşey daha ekleme gereği duydum. Burada o kazayı yapan Latifi değilde, başka bir pilot olsaydı (mesela Gasly veya Tsunoda), eminim ki Mercedes bu kazanın kasıtlı yapıldığını beyan edecek ve senelerce bu yarış şikeli yarış diye anılacaktı. Ve ayrıca bu kaza aynı şekilde son 7 tur kala falan olsaydı ve 2-3 tur kala güvenlik aracı çıksaydı Hamilton gene ilk başta geçilir ama yarış bitmeden yerini geri alırdı. Yani bana göre kaza Hamilton açısından en en en olmaması gereken noktada gerçekleşti...

(18/12/2021, 6:08 )l3oomerangg yazdı: Kaç gündür konuya yazacağım yazacağım bir fırsat bulamadım.

Evet şimdi "Where is the ADALET" nâraları atan arkadaşa, hırsızlığı kim nasıl yapıyormuş göstermek için bir fotoroman hazırlayalım.




2:21:56
İlk olarak kazanın ekrana geldiği an. Kaza 53. turun ortalarına doğru, son virajlar öncesinde gerçekleşiyor ve direkt olarak güvenlik aracına ihtiyaç olduğu açıkça belli oluyor.




2:22:11
Beklenen oluyor ve güvenlik aracı kararı geliyor. Ama 15sn gecikmeli olarak. Ekrana geldiği anda güvenlik aracına ihtiyaç olduğu aşikar bir durumda 15sn tepki süresi bence çok. Güvenlik aracı kararının bana göre geç gelmesi sıkıntı yaratabilirdi ama burada neyseki etkili olmuyor.




2:26:58
55. turun sonlarına geliyoruz yavaş yavaş. Pist üzerindeki temizlik bitmek üzere, fakat konvoy yaklaştığı için temizlikçiler bariyerlerin arkasına çağrılıyor. Konvoy geçtikten sonra son temizlikleri yapacaklar ama kaba bir parça da gözükmüyor pist üstünde. Zaten araçta traktör üzerinde pissten çıkmak üzere götürülüyor. Konvoy geçtikten sonra görevliler tekrar piste girerek son temizliklerini yapacaklar ve muhtemelen en fazla 30 saniye içinde pist temizlenmiş olacak.




2:28:23
İşte bütün hikaye burada başlıyor. Henüz 56. turun başlarında iken yarış kontrol garip bir şekilde "tur yemiş araçların yerlerinin geri verilmeyeceği" bilgisi ekranlara yansıyor. Yani yarışın bitmesine yaklaşık 2,5 tur varken bu kararın gelmesi oldukça anlamsız. Ayrıca alınan bu kararın ne kadar sürede ekranlara yansıdığını da bilmiyoruz. Halen turların geri verilebilme ve son turda yarışın başlatılabilme (hemde pistteki temizlik bence bitmişken) ihtimali varken böyle bir kararı duyurmak oldukça garip.


2:29:24
Verstappen'e bu karar iletiliyor ve Verstappen'de haklı olarak şaşırmadığını dile getiriyor.




2:29:50
Ekrana yansıyan bu anda Latifi'nin aracını traktör üstünde arkada görebiliyoruz. Bu noktada son pist temizlik görevlisi de bariyerlerin arkasına atlıyor. Yani bu sırada pist artık tamamen temiz. 56. turun sonlarına geliyoruz ve bu noktada verilmesi gereken tur bindirmiş araçların geçmesi kararı hiçbir tartışma yaratmayacak ve hatta yarış başlamadan tur yemiş araçlarda konvoyun arkasına yerleşmiş olacaklar.

2:30:05
56. tur tamamlanıyor ve araçlar 57. tura giriş yapıyorlar.


2:30:23
RedBull Takımının "tur yiyen araçlara turları geri verilemeyecek" kararına itirazı ekranlara yansıyor. Tabii gene aslında bu itirazın ne kadar süre önce geldiğini bilmiyoruz.




2:31:03
Bir anda güvenlik aracı yeşil geçiş ışıklarını yakıyor. Yani tur yiyen araçların geçmesine izin veriliyor.




2:31:28
Burada "tur yemiş bazı araçların güvenlik aracını geçmeleri" konusundaki karar ekranlara yansıyor. Baktığınız zaman aslında araçlar güvenlik aracını geçmişler bile ve bunun ekrana yansıması 25 saniye sürmüş. Bir önceki ekranda zaten güvenlik aracının ışıklarını yeşile çevirdiğini görmüştük.


2:31:35
Son aracında geçmesinin hemen ardından güvenlik aracı periyodunun bittiği ve güvenlik aracının içeriği gireceği bilgisi ekranlara yansıyor.


2:32:29
Ve güvenlik aracının içeriye girmesinden sonra son tur başlıyor. Burada Mercedes takımının itiraz ettiği "güvenlik aracı arkasında bizi geçti" itirazı ise tamamen yersiz. Zira Verstappen hiçbir zaman Mercedes'in araç burnunu tam olarak geçmemiş. Güvenlik aracı arkasında bu tarz ufak burun geçişlerini falan şimdiye kadar çok sık gördüğümü rahatlıkla söyleyebilirim. Bu hiçbir zamanda problem olmadı şimdiye kadar.


Not : Görüntüler yarış tekrarları bölümündeki ilk video üzerinden alınmıştır. Diğer videolardaki kayıtlar farklı ise süre bilgisi farklı olabilir.

---

Gelelim kuru fasulyenin faydalarına...

Ben sanırım 98 yıllarından beri çok tutkulu olarak olmasa da F1 izleyen Ferrari fanı birisiyim. Genelde yarışları canlı izlemeye çalışırım ama kaçırırsam sonuçlara bakmadan tekrarlardan izleyerek yarışın heyecanını yaşamaya çalışırım. Bunları neden anlattım. Çünkü daha önce de tur yemiş araçların konvoyun arkasına gelmeden yarışın başlatıldığını hatırlıyorum. Ama bunu ispat edemem, çünkü hangi yıldı, hangi yarıştı öyle keskin bir hafızam yok. Muhtemelen de gene böyle son turlarda oluşan bir güvenlik aracı periyodunda yarışın mücadele ile tamamlanması istenen yarışlardan biriydi. Tabii bir de o zamanki kurallar nasıldı buna bakmak lazım.

Velhasıl kelam, burada saçma olan henüz yeterli süre varken, tur yemiş araçların geçemeyeceği kararını alan yarış yönetiminin büyük bir hatası vardır. Zaten sadece bu sene değil, son birkaç senedir Mercedes lehine alınan adaletten uzak kararlara şahit oldum. Massi'nin burada yaptığı hala ümit varken, hastayı gömmektir. Bu yanlış karardan itiraz neticesinde dönülmüştür ama bu seferde bu büyük bir polemiğe sebep olmuştur. Benim şahsi kanaatim daha 56. turun başlarında tur yemiş araçlara geçiş izni verilebilirdi. Bu karar yaklaşık 3 dakika sonra, bir tur geçtikten sonra veriliyor.

Şunu unutmayın derim. Formula 1 de her zaman en güçlü olan araç veya pilot kazanmaz. Bazen şans, bazen güvenlik aracı, bazen pit stoplar, bazen yanlış verilen kararlar, bazen patlayan lastikler kazanacağınız puanları etkiler. Elbette ki 5 tur kala Latifi o bölgede kaza yapmasa kesinlikle şampiyon Lewis Hamilton'dı. Ve evet Mercedes senelerdir Formula 1'de en güçlü araca ve en güçlü pilota sahip. Ama o zaman bir sene boyunca neden bu yarışlar yapılıyor ki. En güçlü olana verelim kupayı gitsin.

Verstappen çok gözü kara bir pilot. Şampiyon olabilmek için herşeyi yapabileceğini birçok kez gösterdi. Hatta bu çoğu zaman çok tehlikeli hallerde aldı. Hem bir önceki yarışta, hem de bu yarışta o yaptığı geç frenajlar kazaya davetiyeydi. Çünkü avantaj ondaydı. Eğer Verstappen'in karşısında Hamilton gibi tecrübeli bir pilot olmasaydı, o her iki geç frenajda kesinlikle büyük bir kazayla sonuçlanırdı. Ve eğer Hamilton 1 puan bile önde olsaydı, Verstappen bugün o cesur hamlelerini yapamazdı diye düşünüyorum.


Hamilton'un "Güvenlik aracı istemiyorum" sözünü ise hiç yadırgamıyorum. Bunu yarış yönetimini baskı altına almak olarakda görmüyorum açıkçası. Sadece "en ufak bir şeyde gidipte güvenlik aracı sokup, yarışı mahvetmeyin" tarzında bir uyarıydı bence. Hamilton karakteri ve hırsıyla sevdiğim bir yarışçı. Ama şampiyonluğun Verstappen'in hakkı olduğunu düşünüyorum.

Hikaye burada biter... Hayırlı sabahlar...

---

Sonradan birşey daha ekleme gereği duydum. Burada o kazayı yapan Latifi değilde, başka bir pilot olsaydı (mesela Gasly veya Tsunoda), eminim ki Mercedes bu kazanın kasıtlı yapıldığını beyan edecek ve senelerce bu yarış şikeli yarış diye anılacaktı. Ve ayrıca bu kaza aynı şekilde son 7 tur kala falan olsaydı ve 2-3 tur kala güvenlik aracı çıksaydı Hamilton gene ilk başta geçilir ama yarış bitmeden yerini geri alırdı. Yani bana göre kaza Hamilton açısından en en en olmaması gereken noktada gerçekleşti...

harika bir açıklama ve tespit olmuş
yada şöyle olması gerekiyordu kaza oldu güvenlik aracı girdi madem çekişmeli ve adil bir final istiyorsun çıkart kırmuzı bayrağı 10 dakka sonra başlat yarış hatta durarak bir start ver tam anlamıyla bir çekişme olsun
bu şekilde olsaydı Hamilton da lastiklerini değiştirir efsana son 5 tur izlerdik ortadada böyle şaibeler kalmazdı

bende Verstappen in hak ettiğini düşünüyorum