BMW, 3 Serisi’nin en önemli atağını 316i’yi satışa sunarak yaptı. Uygun fiyatı ile ön plana çıkan araç bütün gözleri üzerine çekti.

Herkesin merakla beklediği 3 Serisi nihayet yollarda. Herkesin aklına takılan, aracın performansına ilişkin soruların cevapları da test sürüşü raporumuzda…

Premium sınıfta uygun fiyatlı bir otomobil bulmak gerçekten de zor. Premium sınıfta yükselen motor hacmiyle birlikte artan vergiler fiyatı ciddi şekilde etkileyebiliyor. Küçük motor hacimli bir Premium araç ortaya çıktığında ise neredeyse tüm gözler onun üzerine çevrilebiliyor. Tıpkı yakın zaman önce Mercedes’in C Serisi’nde yaşanan ilgide olduğu gibi… 1.6 lt hacimli motorla ithal edilen C180 Sedan modeli, birden Mercedes markanın en çok satan modeli haline gelmişti.



Bavyeralı BMW’nin Stuttgart’lı Mercedes’e cevap verebilmesi için Twin Power Turbo motorunun geliştirilmesi beklendi. Yeni 3 Serisi’yle BMW, artık C Serisi’yle, hem vergi dilimi, hem de fiyat seviyesi konusunda, eşit koşullarda savaşmaya hazır. 1.6 lt hacimli Twin Power Turbo motorlu yeni 316i’nin satışa sunulması ile birlikte tüm gözler bu otomobilin üzerine çevrildi. 39 bin 961 Euro’dan başlayan bir fiyat etiketine sahip olan araç, ilk etapta uygun fiyatı ile ön plana çıkıyor.



1.6 lt’lik benzinli motoru kullanması ile birlikte ülkemizde önemli bir vergi avantajı olan dilime dahil olan 316i, 1 Serisi’yle birlikte, BMW’nin en uygun fiyata sahip modeli oluyor. Test yazımıza fiyat konusuyla giriş yaptık. Çünkü 316i’nin en fazla ilgi çeken özelliği bu ve ülkemizdeki BMW yönetimi tarafından uygulanan kampanyalarda da sık sık fiyat avantajına vurgu yapılıyor. Öte yandan yeni 316i’nin performansı da bir diğer merak konusu. Yaptığımız test sürüşlerinde, Twin Power Turbo motoru ile donatılan yeni 316i’nin, önceki nesil 316i’lerden çok farklı olduğunu tespit ettik. Bir bütün olarak incelediğimiz zaman ise bu aracı satın alanların çok fazlasını bulacağını dile getirmek istiyoruz.

Elbette önceliğimiz 1.6 lt’lik benzinli ünite oluyor. 4350 d/d gibi alt bir devirde 136 HP güç üretiyor olması son derece önemli bir özellik. Genelde alışkın olduğumuz tablo, bu hacimdeki motor seçeneklerinin bu güçleri 5 bin, hatta 6 bin devirin üzerinde sunuyor olmaları. BMW’nin Twin Power Turbo adını verdiği motor ünitesi ilk başta bu özelliği ile dikkat çekiyor. Turbo kullanılan motorun alt devirlerde de son derece canlı bir karaktere sahip olması da önemli bir artı. Neredeyse hiç turbo boşluğu yaşamıyor. Elbette bu konuda da en önemli özelliklerinden biri 1350 d/d gibi yine son derece düşük bir devirde 220 Nm tork sunuyor olması. Karşılaştığımız 1.6 lt’lik ünitelere göre, sunulan torkun da yüksek bir değer olduğu hemen dikkat çekiyor. Yüksek tork ve bu torkun alt devirlerden itibaren kullanıma sunuluyor olması otomobilde hem alt devir boşluğu sorununu ortadan kaldırıyor, hem de yüksek bir çekiş gücünün ortaya çıkmasını sağlıyor.

Hayırlı olsun...